Пилы с верхним расположением рукоятки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да пусть плавают, лишь бы не глохли, на 35сс Эхо такого не заметил ни на WES ни на TES. У меня сразу после запуска чуть повышены, при прогреве норма. То что япы с катализатором давятся пока не прогреются это заметил.

 

Почему не актуально? Чем наши носы хуже их? Весьма актуально, Хуска и на Торки катализаторы ставит, на Хитачи у меня PureFire тоже с катализатором. Чуть прогреть газанув пару раз не проблема.

 

Освежу темку, наткнулся на тест одноручек, правда с его результатами не согласен. Гансы незаслуженно задвинули Эхо 350, хотя она куда как лучше Хуски, Долмара и Ш192, и уступит только Ш200.
https://docplayer.org/21006335-Baumpflegesaegen-im-test.html

 

Изучая тему одноручек на инофорумах в рамках своего интереса к определенной модели пилы наткнулся на информацию что и ОлеоМак заказывал пилы у Япов, а конкретнее у Зеноа. Теперь есть интерес найти такую информацию про линейку пил Штиля 192-194. Что то мне кажется что и эти нового ничего не придумали а взяли у япов. Может быть кто то поделится информацией?

 

Продолжу беседу, про Штиля пока ничего не нашел, но нашел информацию об остальных европейцах кроме Соло, что то выпала из поля зрения. И так, Долмар это Танака, модель 3300 это Танака 330 выпускалась до 2004 года. Долмар помимо Штиля единственный из европейцев выпускавший пилы с горизонтальным движком и задней ручкой, также под брендом Долмар выпускалась Маруяма. Хускварна/Джонсеред, ранний Джонсеред это Танака, позднее как и Хускварна Зеноа/Редмакс, например 435-я Хускварна это ничто иное как Зеноа 3500. Погуглю ещё про Штиль и Соло, но зная что Штиль в середине 80-х и до начала 90-х заказывал косы у Танака могу предположить что и тут без Япов не обошлось.

 

Вот что удалось на рыть про Штиля по деталировкам, модели 019Т и 191Т имеют скажем так японскую конструкцию с питанием через поддон, 191 еще имеет и миникартер. Но при этом ВФ расположен сзади, а карбюратор спереди
191Т

019

 

Stihl MS194T - столкнулся с тем, что набиваются опилки вперемешку с маслом между чашкой сцепления и пружиной тормоза (как я понял) и начинают дымить в процессе работы. Приходится снимать крышку прочищать. Это у всех так?

 

На Эхо внешнее сцепление не замечал такого, на Долките много не пилил, при продольном пилении Долкита с внутренним сцеплением хуже стружку выкидывает.

 

Хускварна Т435
Лопнул патрубок между карбюратором и корпусом воздушного фильтра.
отвез в сервис разобрали
Починить не смогли. Нет запчастей.
И не реально найти сейчас на хускварну запчасти.

 

Вчера забрал из ремонта Хускварну Т435.
Нашли и привезли патрубок. 3500 руб.

 

MS194T: опытным путем установил - нейлоновый фильтр - фуфло пыль деревянную пропускает на раз, при чем не на стыке фильтра с корпусом, а именно сама сетка. Возвращаюсь к рыжему флисовому.

 

Это конструктивный недостаток сетки, тырсу пропускает вне зависимости от модели пилы.

 

Ну я так и предполагал, просто других у меня нет кроме 180.

Отсюда выплывает мое непонимание сложившегося мнения, что вот конкретно на 180-м штиле какой-то не такой фильтр и как-то не так фильтрует, хотя фактически получается что фильтры "не очень" и на многих других моделях.

 

тут разница в понятиях, не очень и никакой, Ш180 сосет в себя все, физически изнашивается, а сечатый пропускает только мелкую тырсу, которая возникает или при пилении гнилья или тупой цепью. Фетр кстати тоже изнашивается и требует замены, поэтому предпочту сетчатый.