Снегоуборщик Huter SGC 4100

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Для легковой - это 2,5 м. Это 6 проходов снежника. 500х6=3км. Многовато для хутера. Как часто чистить -то надо?

 

6 минимум!

 

Причем здесь поперечные и продольные наклоны, при любом наклоне дрыг заглохнет, там же для этого датчик масла установлен, вот к примеру у себя на мотоблок " каскад", установил на него дрыг "Лифан" 9 л. с., работать с фрезами и другим навесным оборудованием было не возможно, мотор постоянно глох, при работе мотоблок подпрыгивал его трясло и датчик масла его постоянно вырубал, пришлось тупо его отключить, и все стало ОК.

 

Да не при любом наклоне он заглохнет. Я видел разобранный такой двигатель, видел где у него находятся лопатки разбразывающие масло исходя из этого делаю такой вывод. А Вы из чего? Из опыта использования двигателя на культиваторе? Ну не смешите людей! Там совсем другие условия эксплуатации.

 

На двигателе МБ1 или может путаю название, два раза обрывало шатун по причине масляного голодания, там тоже была мешалка прикрученная на один из болтов шатуна, последний коленвал был с принудительной смазкой шатуна, сейчас уже не помню как это было реализовано точно, но помнится, что масло попадало в полость, кольцевую проточку на коленвале и под действием центробежной силы в сопряжение коленвала и шатуна. Вот с этим коленвалом проблемы с масляным голоданием закончились и шатун больше не обрывало. В китайских клонах хонды такая система смазки не применяется?

 

На МБ-1 тоже стоял клон B&S кажется. Это все происходило по двум причинам. Недостаточный уровень масла и наклон поперечный сильный, когда по косогору ездили или при пахоте когда одно колесо по меже идет. Продольный наклон менее критичен из-за геометрии картера. Да и если эта черпалка прикрученая отламывалась, тоже двигуну конец приходил.

 

Мне понравилась эта идея с принудительной смазкой пары шатун-коленвал, диаметр этого кольца был около 100 мм, причём и масло ещё и очищалось под действием центробежной силы. Двигатель мб по-моему клон хонды, возможно (не утверждаю) там и резьбы были дюймовые, хотя и на американцах такие же.

 

Ничего не могу сказать про принудительную смазку. Да же не представляю как устроена. Честно. У меня есть мотоблок МБ1 Луч. Купленный в 1987 году кажется. На двигателе ничего не делал. Я им столько перелопатил. Масло применял - какое было. Обязательное условие - ежесезонная смена. Плугом почти не пахал поэтому наверное двигун и жив еще. Все друзья которые пахали плугами перебирали двигатели постоянно. Отсюда мы и сделали такие выводы. Насчет клона B&S. 20 лет назад друг купил Неву с B&S внешне он один в один. Возможно они все похожи.

 

День добрый! подскажите пожалуйста размер ремня привода шнека и можно его заменить на какой нибудь другой похожий по размерам...? а то у нас который стоял ремень оборвало...за ранее огромное спасибо!

 

И если можно заменить то от чего подойдет...?

 

Сегодня поехал в магазин подобрать резиновое кольцо блин! цена 650 р! это издевательство!)

 

@Гошан79, если не ошибаюсь то ремень клиновидный 13 х 890. Аналог подобрать можно, но с небольшой переделкой.

 

Блин! Андрей Шиляев Вам в помощь! Цены демократичные.

 

Вчера был в магазине, кольцо смотрел на свой, моих не было, наружное диам 122 мм стоит 250 рублей., просто у вас жадные продаваны.

 

Скажите пожалуйста а какие ремни и от чего подходят на привод шнека?