Снегоуборщик Huter SGC 4100

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня есть промышленный фен, загнал в гараж и погрел. Трубка подкачки топлива резиновая, скончалась. Подошла замена от ВАЗ вакуумная от трамблёра, белая силиконовая.

 

Я на лбу таскаю, так удобней, потому что приходится много куда смотреть. А спереди на ковше... странное место, не редко приходится расширять выезд на шоссе, там грейдеры делают большие сугробы очищая основную дорогу. Так сугробчики выше снежника приходится прогрызать. Фонарик просто сшибёт.

 

Не лучшее решение дырявить ковш и устанавливать на него сверху фонарь. Будет у вас снега немного выше ковша и "захлебнется" фонарик.
Мне понравилось решение ребят из Хонды, отлично выверенное место.

 

Спасибо за критику. Не имей 100р! Но все-таки попробую. отрицательный результат - тоже результат, особенно проверенный на практике.

 

Ну эт Вы погорячились и в прямом и переносном смысле...
500 град. резина не выдерживает. Для удаления воды этим способом бензино-спиртовый раствор должен протечь от бака до карбюратора при работе агрегата. Греть локально можно только для того, чтобы лед просто растаял.

 

Да, именно эту пружинку и тягу. Я точно не помню как их соединил, но все работает. Если в следующий раз такое будет, уже буду знать как собрать. Спасибо за фото
Не думал, что Патриоты и Хютеры почти одинаковы, даже не почти, а одинаковы

 

Вот приобрел себе три кольца в запас для 4100, их оказывается два вида различаются по сериям на ковше. За три кольца заплатил 831 рубль. Теперь запас есть .

 

Можно по подробнее на счет серий и видах. В прошедшем сезоне кольца покупали от тыры и выше, а то и по паролям как в шпионских фильмах, а сейчас за 250 руб можно найти, вакуум в природе всегда заполняется, поверти - в будущем сезоне как семечки будут стоить.

 

Я не разбирался, у меня мастер сходил и купил, только сказал, что есть два вида колец отличаются размерами один размер для серии ZME, другой для другой (извиняюсь за тавтологию) другую серию не запомнил у меня ZME. Кстати поставщик хуторов тот же что и поставляет в Россию "Ресанту".

 

Отчитаюсь за поломку 4800: перестал работать шнек и выключаться с ключа. Оказалось: ремень привода шнека то ли растянулся, то ли поставили не тот, кстати стоял зубчатый, а, по словам мастера, д. б. без зубцов, и был гораздо длиннее, что не позволяло обеспечить натяжку. И слетел провод массы на блоке куда ключи вставляются для заводки-остановки. Также привожу слова мастера, что по сравнению с 4100 у 4800 гораздо мощнее ходовка и по ней жалоб не было.

 

Понятно... Каждый кулик, свое болото хвалит.

 

Samuillich
"И слетел провод массы на блоке куда ключи вставляются для заводки-остановки".Расскажите поподробнее, вчера тоже приобрел 4800. Привезли, залили масло, бензин, завели с полтыка, ручку не стали ставить. При них заглушил и еще раз завел с ручного тоже бес проблем, проработал двиг часа 3, -23С все хорошо, заглушил и поставил под навес. Сегодня установил рукоятки все проверил, подтянул, осмотрел и ... не завел. Как шаман с бубном 3 часа на морозе (ладно хоть солнышко сегодня) и все напрасно. После того как у меня топливо через выхлопную полетело открутил свечу, естественно залита но светлая, без гари, вставил в подсвечник, дернул, а искры нет. Может кто знает что могло произойти, сразу скажу что не Кулибин и во внутрь не совался. Есть Агро но с ним таких проблем никогда не возникало.

 

Возможно сумбурно описал но с мороза и не то напишеш