Снегоуборщик Huter SGC 4100

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Может Вы чего-то путаете . Вот несамоходный кратон Как он может не отличаться от самохода.

 

В том то и дело, что такой же. Написал в магазин. Может они, что попутали

 

Посмотрите, пожалуйста. Что это такое? вот ссылка https://hozmarket-ekb.ru/product/item/snegouborochnaya-mashina-gst-6-5-kraton или это какой то обман?

 

Это ошибка или замануха, а СУ -самоходный.

 

Это самоходный Кратон GST 6,5 S (около 20-ти тыс. руб.), на этом сайте на конце названия еще буковку "S" забыли поставить, а ценник от несамохода наверное.

 

Да... Я понял уже. И рычаг скоростей и еще и фара. Все ясно. Правда уже пару раз звонили мне. Спрошу, что за аппарат предлагают

 

"И слетел провод массы на блоке куда ключи вставляются для заводки-остановки".Расскажите поподробнее, вчера тоже приобрел 4800. Привезли, залили масло, бензин, завели с полтыка, ручку не стали ставить. При них заглушил и еще раз завел с ручного тоже бес проблем, проработал двиг часа 3, -23С все хорошо, заглушил и поставил под навес. Сегодня установил рукоятки все проверил, подтянул, осмотрел и ... не завел. Как шаман с бубном 3 часа на морозе (ладно хоть солнышко сегодня) и все напрасно. После того как у меня топливо через выхлопную полетело открутил свечу, естественно залита но светлая, без гари, вставил в подсвечник, дернул, а искры нет. Может кто знает что могло произойти, сразу скажу что не Кулибин и во внутрь не совался. Есть Агро но с ним таких проблем никогда не возникало.[/quote]
Проблему решил звонком в сервис-центр: мастер подсказал вскрыть коробку замка зажигания, сверху над самим замком расположено реле датчика уровня масла (корпус из желтого металла), скинуть с массы этот датчик и попробовать завести. У меня завелся с полтыка. Далее он предложил два варианта: 1 Следить самостоятельно за уровнем масла в двиге, отсоединив датчик; 2 Приобрести и заменить этот датчик.
Всем спасибо за помощь!

 

P. s. Час назад когда стал собирать коробку зажигания решил ради эксперимента поставить реле на место и попробовать завести... и завелось. Короче собрал я в том же порядке что и разбирал, почистил двор, все работает (пока). Заметил что при разряженном АКБ тяжело заводиться, я скидывал (-)клемму, заводиться прекрасно.

 

@Антол13, День добрый! скажите пожалуйста а на долго у вас хватает фрик. колечка изготовленного из проставки...? мы вот сделали все как вы советовали и кольца вырезали и диск наждачкой прошли и т. д. и т. п. но у нас почему то такого кольца хватает всего на один раз...его сразу съедает...а почему у вас оно ходит долго...?

 

Фиг знает, вариантов много, резина бывает разного качества, ну скорее всего у Вас при сборки СУ конструктивно нарушена геометрия расположения фрикционного кольца и алюминиевого диска т. е. кольцо может располагаться не по касательной к диску или под углом отличным от 90 градусов, в результате чего будет быстро изнашиваться. На данной ветки у одного из наших коллег была такая проблема и устранить ее крайне сложно. В любом случаи, судя по Вашим сообщениям фрикционные кольца не должны так быстро изнашиваться- так, что надо копать глубже.
Это мое мнение, но возможны и другие причины не корректной работы вариатора - народ на ветки тех. грамотный надеюсь подскажет и поможет Вам, устранить эту проблему

 

Резина проставок классических пружин бывает дешёвая, то есть подделка. Ищите настоящие проставки, они мягче и меньше должны пачкать руки.

 

@Антол13, Мы вот попробовали вырезать фрик. кольцо из резины внутри которой капрон и скажу честно нам очень нравится...работаем уже который день а колечко не стирается вообще...

 

И где Вы откопали такую хитрую резину, для чего она используется? Рад за Вас, что смогли решить эту проблему.

 

Эт наверно транспортерная лента.

 

@Антол13, День, а не ГОД!