Снегоуборщик Huter SGC 4100

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Снял бензобак, карбюратор, продул, прочистил все, бензин залил новый из другой канистры, но к сожалению не помогло. А с зажиганием это не может быть связано или оно не регулируется?

 

Ключ какого размера нужен чтобы открутить свечку 4100? а то гад сегодня не заводился, вроде и юбензин свежий, боюсь свеча вообще не схватывает или залил,
и какая свечка там нужна? в книжке ничего не написано по этому поводу

 

Все разобрался с этим, только один вопрос, есть у кого ссылка, как обслужить двигун? ну поменять там топливный фильтр или почистить карб, как это сделать? хотелось бы почитать матчасть

 

Ув. спецы данной ветки форума!
Т. к. нет времени перечитывать весь материал по данной теме прошу ответить по моей проблеме или отправить на нужную страницу форума. Был приобретен снеговик Huter SGC 4100, в первый день работы никаких нареканий не было, затем начались проблемы. А именно, вообще не развивает мощность, черный дым из выхлопной и выстрелы с пламенем.
При выкидывании возд. фильтра вместе с защитным кожухом проблема с мощностью исчезала, но черный выхлоп оставался. Ставишь один защитный чехол, без воздушного фильтра, повторяется то же самое. Двигатель не развивает мощность.
Замена топлива, проблему не решила.
Немного почитал данную ветку, вечером посмотрим датчик масла и регулятор оборотов.
Что может быть еще и где именно можно посмотреть про аналогичные проблемы.

Заранее всем откликнувшимся спасибо.

 

Искра есть, свечи меняли, но ставились обыкновенные жигулевские.

 

Черный дым переобогащённая смесь. Скорее всего или карб переливает, но тогда он мог и не завестись или как вариант прикрылась дросельная заслонка и не поступает то количество воздуха как положено.
Поменять свечу, проверить как ведёт себя заслонка, если это не помогло, то менять аппарат на новый по гарантии.

 

А может воздушная заслонки закрыта.

 

Или автор думает, что она открыта, ибо он пластмассувую пимпочку двинул куда надо. А ну как нарушена механическая связь меж пимпкой и заслонкой?

 

Большое спасибо всем откликнувшимся. Сегодня приехал продавец и забрали снеговик в сервисный цент. В дальнейшем отпишусь.

 

Дайте, пожалуйста, ссылки на фотки с крупным планом КПП и привода КПП. Хочу знать, как передаётся момент от коленвала на КПП.
И ещё, если там стоит ременная передача на редуктор, то зачем нужен фрикцион?

 

Всем спасибо, нашёл фотки.

 

Приветствую форумчан. Тоже пару неделек назад стал обладателем Hyter 4100. Сперва несколько дней смотрел видео самоделок на бензопилах и не только. Потом заводских снегоуборщиков. И когда так сказать уже решив что буду брать, наткнулся на форум сперва общий про китайские СУ, а потом уже так сказать на свой форум и пару дней штудировал их. Изучал болячки. Купил в Тобольске за 29470+ масло парочку пузырьков и итог 30 т. Рядом стоял Чемпион 656 на 1000 дороже. И купил еще по старой цене. Свежий завоз будет примерно за 38 т. Эту цену мне озвучили в другом магазине. Сказали ищи где еще старый завоз есть и хватай руками и ногами.

 

Вроде все было протянуто. Купил смазку хусварна для редукторов. Открутил пресс-масленка, тоже была приклеена так сказать, но открутилась, открутил нижний болтик, задавил смазки, немного вроде вошло, снизу появилась. Смазал шестерню привода колес немного литольчиком и вал, только его уже после того как бак бензина сжег, передачи стали плохо переключаться. После смазки проблема исчезла. Сжег уже почти 3 бака, масло уже поменял. Колечко немкого подьело так как участки короткие и буксую иногда.