Снегоуборщик Huter SGC 4100

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@permak, резьба была правая, но шайба притянута не была. Где-то 1 мм болталась, т. е. затянуть болт не смогли. Не удивительно - говорю же, что трещотку боялся сломать, перешёл на ключ и клещи.

 

Отчитываюсь.
Купил съемник подшипников 3-х ногий. 260 рублей.
За минуту снял маховик. Съемник - это вещь. Даже мятая шпонка не помешала.
Остальные 2 часа снимал подшипник.
Ось обработал болгаркой уже на небольшой конус, шло всё неплохо, но последний сантиметр оси так и остался торчать из подшипника. WD-40 не помогает, обливания кипятком тоже. Вкручивание в ось крепежного болта с целью выбить ось из подшипника, пока между ним и стенкой ковша подложены переставные клещи, также провалилось. Болты 5.8 складываются в гармошку

Те 3-4 сантиметра оси, на которые удалось сдвинуть подшипник, все в ржавчине. Не в лёгком налёте, а в такой добротной, коричневой. Шероховатая поверхность оси способствует. Уборщиком пользовался 1,5 часа всего. Сломал на 2-ой снегопад
Завтра иду сдаваться к умельцам в мастерскую. Морально уже согласен на распилку и замену оси.
Медлить не могу - вернуться снегопады и 100 м дороги с габаритом в свету 2,3 м мне уже не преодолеть.

 

Червячный вал раз в 10 дороже подшипника

 

@Cuznetzov, спасибо, понял. Морально готов на распилку подшипника

 

Я тоже так мучался решил вопрос наждачкой, сбивал подшипник назад, шкурил и снова пытался снять, через час удалось, но подшипник пошел купил новый на всякий случай

 

Вот смотрите сколько гемороя, а этого смогло не быть- сколько раз говорили и советовали- регулировку натяжения клиновидного ремня надо сделать так, что бы он не был сильно натянут и при клине смог провернуться по шкиву -предохранив конструкцию от повреждения.

 

В общем подобрал я трубу подходящего диаметра в качестве оправки, перевернул ковш подшипником вверх, подложил под редуктор кусок бруса 10х15 - стороной в 10 см он с трудом, но протискивается между шнеков к редуктору, отчистил оголённую часть вала, WD-40, нежно и бережно, переживая за редуктор, посадил обратно подшипник, надел на болгарку лепестковый диск, провёл комплекс диетических упражнений для похудания вала, не переворачивая ковша поставил его боковины на кирпичи, чтобы вывесить шнеки (их ось разумеется уже была отцеплена от ковша, но они упирались в землю, т. к. были заподлицо с его боковинами), вкрутил в вал советский болт 5.8, выбил ось из подшипника, упёртого в заднюю стенку ковша, достал вал со шнеками в сборе, выправил крыльчатку, собрал обратно.
Самым трудным было морально решится сажать обратно подшипник - боялся, что второй раз вообще не смогу его сдвинуть, а в полностью посаженом виде его и болгаркой не спилишь.
@Антол13, но ведь трос включения шнеков связан с натяжным роликом через пружину, чтобы обеспечивать примерно одинаковое прижимное усилие и не допускать излишнего прижатия.
Пытаться ослабить натяжение в таком случае можно стравливая трос на рукоятке управления. Выходит надо добиться по сути плохого сцепления, чтобы шнеки крутились, но даже перегрузка снегом вызывала из остановку?

 

Перегрузка снегом- это одно, а клин совсем другое когда срывает шпонки и разлетается шкив на куски и не надо переходить в крайности и не какая перегрузка снегом его не остановит- ищим золотую середину и правильно регулирум натяжение ремня.
Попадение посторонних предметов в уборщик происходит чаще всего при первой уборке снега, когда территория не "разминирована" от сюрпризов, по этому первую уборку необходимо производить на не больших оборотах двигателя, в этом случае при клине дрыг просто заглохнет.
Касаясь натяжение ремня привода ротора- регулируется он чисто в процесси эксплуатации- работаем по тяжелому снегу - румень быксует, подтягиваем его, что бы устранить пробуксовку, даже при нормальной работе без пробуксовке- ремень не сильно натянут- можете сами в этом убедиться.

 

Сегодня выпал первый настоящий снег, решил первый раз в этом сезоне покидать снег. Вытащил свой Хютер из гаража и сразу обратил внимание- одно колесо спущено. Так как покрышка без камерная- накачать ее можно только производительном компрессором. Поехал в шинмонтаж и действительно быстро накачали, но разочерование меня ждало когда стали промазовать мыльным раствором вдоль диска- покрышка потрескалась и пропускала воздух.
Снять покрышку с диска не деформировав его не возможно. Чего делать? Таких камер найти проблематично и существуют ли они в природе. Попробую поставить камеру от китайской ручной тачки, но там размер другой- она уже и больше в диаметре.
Коллеги, не кто с такой прблеммой не сталкивался?

 

В прошлом году поднимали такую проблему. Предлагали заполнение пеной. Затолкать толстый шланг. И подобное. Я склоняюсь к камере. Даже если она будет большего диаметра. Её очень долго не изжуёт.Т.к.скорость не какая.

 

Какие тачки, какая пена?
Набираем в поиске "купить шины для снегоуборщика", там всё есть. А сервис пусть меняет, это уж их проблемы- как там что разбортируется.

 

Короче - решил проблемму , были варианты поставить камеру от тачки или детского велосипеда, от велика идею отмел- не хотелось внуков лишать летних покатушек. Поставил камеру от тачки, конечно она в покрышке не легла как положено- посмотрим на сколько хватит.
Мой Всем совет - при летнем хранении снегоуборщика, колеса надо разгружать, положив под паддон пару кирпичей.
Бортировать покрышку необходимо в теплом помещении, чтобы резина не дубела, при определенным навыке не чего сложного нет.
Послушал вашего совета - забил в поисковик, в одном случае камера 3974 руб. В другом 2040 и надо мне это ? Если камера от тележки обошлась мне в 100 руб.

 

Летом лопнула камера на тачке, купил другую а она не подошла (мола оказалась). Судя по фоткам к снежнику самый раз будет. Завтра схожу в гараж и скину размер.

 

Знаю я эти колеса и камеры к ним- они меньше чем у снежника и натянуть их на диск не реально- китайские камеры не растягиваются и не клеются резиновым клеем так как изготовлены не из резины .

 

Всем привет. Размер камеры 10х30. Продают к снежникам. Я тока сегодня обнаружил что стоит безкамерка. Да резина непонятного качества, это факт.