Снегоуборщик Huter SGC 4100

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мои доработки, для тех кому интересно: https://www.forumhouse.ru/threads/281610/page-14#post-14948467

 

Всем доброго дня! Чищу участок хорошей машинкой Huter 4100, оч. доволен. В последнее время при нагрузке (много снега) стал как то посрипывать. Подозреваю на редуктор, может смазки (Литол) добавть, но не пойму куда и как его (и чем) заливать. Сверху редуктора загнутая пимпочка, но она что-то не крутится, она не она ? Боюсь сорвать.
Спасибо.

 

Она на фиксаторе резьбы, крутите против часовой. Снизу есть винт под отвертку, его тоже надо открутить, чтобы при заполнении давление не создавалось. Пимпочка называется пресс масленкой, если есть специальный шприц, то можно добавить смазку не отворачивая ее.

 

А не ремень ли привода шнеков проскальзывает? У меня такое пару раз было - вовремя сообразил, теперь не перегружаю.

 

Поскрипывать может резиновое кольцо на ведомом диске вариатора от проникновении воды в картер и при условии ослабления натяжки тросика привода, когда усилие прижима ведомого диска к ведущему снижается. Ну и ремни могут скрипеть под пластиковым кожухом при попадании туда снега, причём тоже при ослаблении их натяжки.
Я бы в любом случае посоветовал проверить натяжение обоих ремней и момент "схватывания" трансмиссии, который должен происходить в начале нажима на левый рычаг хода.

А редуктор будет не скрипеть, а хрустеть и стучать, но за грохотом шнека и рёвом мотора вы это вряд ли услышите.

 

Здравствуйте! Два дня назад купил данный агрегат Huter SGC 4100, сегодня перестали работать задние скорости, только вперед теперь), куда не воткни рычаг, можете подсказать по поводу данной неисправности, в сервис тащить или можно самому разобраться, просто понять серьёзная поломка или где то что то открутилось или соскочило, пока не лез сам так как на гарантии, заранее спасибо за ответы

 

Посмотрите здесь
https://www.forumhouse.ru/threads/283409/page-41
Не совсем Huter, но "близкий родственник". По крайней мере, поможет узнать устройство трансмиссии Вашего аппарата.

 

Скрипит обычно ремень привода шнеков. Подтяните ремень регулировкой у рычага которая.

 

Рычаг выбора скоростей через тягу присоединён внизу к горизонтальному рычагу, который, поворачиваясь вокруг своей оси, перемещает ведомый диск вариатора, и тем самым меняется передаточное число. Кронштейн, куда крепится верхняя тяга, имеет секторальный вырез для возможности регулировки и настройки момента включения передач - у Вас могла ослабнуть затяжка соответствующего болта с гайкой, и момент включения передач (а значит и положение ведомого диска относительно ведущего) изменился.
А вообще - рекомендую поставить снежник на ковш вертикально, снять поддон и посмотреть устройство трансмиссии - там всё очень примитивно, и сразу видно проблемы. Гарантию этим Вы не нарушите. Свой агрегат я неоднократно ставил вертикально на ковш, не сливая бензин и масло - и никаких неприятных последствий, просто после опускания снежника в нормальное положение дайте ему какое то время отстояться. Единственное - желательно, чтобы бензина было заправлено не больше чем полбака - иначе он будет выливаться через пробку и карбюратор.

 

Подскажите пожалуйста, искра пропала, где находится датчик масла, как его отсоеденить. huter 4800

 

@ilia1122, справа (по ходу) металлическая коробочка (на ДВС с пол коробка) релюшка (сам датчик в картере) смотри рядом с масло заливной пробкой схема примерно такая для проверки всей системы достаточно отсоединить провод катушки зажигания (идёт из под бака)

 

Спасибо, завтра рассветет, найду, отсоединю.

 

Cедня покачал снежник, опять завелся, поработал и опять заглох. Думаю из-за датчика давления масла глохнет, Искра появляется после серьезной болтанки снежника.

 

Это датчик уровня масла, может для начала проверить и добавить масла? Там глючить нечему, поплавок, магнит, геркон. Выключние девайса у меня имело катастрофические последствия для движка.

 

Да не, иногда бывает такое,(сталкивался, но не на своих) наверное где то заедает или подклинивает