Снегоуборщик Huter SGC 4100

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тоже интересен Ваш вопрос по кольцу, или если немного переиначить, то интересует средний срок его службы при условии умеренного использования СУ (например, как в Вашем случае).
Скорее всего, как и неоднократно отмечалось уважаемыми софорумчанами, быстрый износ фрикционного кольца - это косяк производителя по качеству материала резины.
Из-за "слишком сильного прижима", теоретически, увеличение износа кольца тоже возможно, но на приводе установлена пружина, компенсирующая прижимное усилие за счёт своего растяжения.
Думается, что проскальзывание резинового кольца по диску - более вероятная причина его повышенного износа, например при ослабленном натяжении троса или попадания смазки с ведущей шестерни и вала. Или при работе СУ на слишком низкой передаче (кольцо близко к центру диска). Либо на диске налипли остатки стёртой резины, что создаёт условия для "излишнего" трения и увеличивает износ.
Попробуйте при снятом нижнем поддоне отрегулировать момент сцепления привода, очистить бензином поверхность диска и установить другое кольцо. Возможно, что проблема быстрого износа уйдёт и всё будет нормально.

 

По поводу брака самого кольца, первое кольцо начало разваливаться небольшими кусочками, его пришлось выкинуть и поставить кольца от человека с форума (по материалу вроде как полиуретан)

По идее должны были ходить кольца, но все равно к концу второй зимы второе покупное кольцо было уже на пределе...

К слову скажу, что ниже третьей передачи не гоняю его, так же задней почти не пользуюсь...
трос натянуть, пружина прижимает ведущий диск к фрикциону, с этим проблем нет.

Вот по поводу отложений, которые влекут за собой износ, тут не проследишь, снежик работал пока не начал буксовать, я залез, поставил новое кольцо и дальше поехал, конечно стружка была, но не сказать что прям по всему диску т. к она не прилипает...

 

Выше имел ввиду компенсационную пружину привода на тросике, она растягивается.

Да, стружка от полиуретанового кольца, скорее всего, не должна прилипать на диск.

 

Здравствуйте! Стал обладателем Huter sgc 4800.
Помогите разобраться... Собрал, залил масло в картер, подсоединил аккумулятор, завел. Стоит работает, дай думаю помолотит минут 10-15, притрется, обкатается... Прокатил его туда-сюда, дальше молотит... Гляжу из под защиты пошел дымок нездоровый. Загулушил, полез разбираться. И вот что увидел:
Клиновой ремень привода шнека в холостом режиме проскальзывает на ролике, от чего он сильно греется. Износ ремня на фото, за 10 минут холостой работы снегоуборщика.
В чем дело? На пальце (справа на фото) не должно быть никакой втулки?

 

Натяжной (нажимной) ролик необходимо немного отпустить.

 

Я так и думал... то есть в рабочем положении, ремень свободно скользит по ролику и при нажиме роликом входит в зацепление, и приводит шнек в рабочее положение?
Завтра попробую

 

А роль пальца на противоположной от ролика-натяжителе стороне, какая у него функция, успокоитель ремня? Он не должен задевать ремень при работе?

 

Никакой втулки там нет, и она и не нужна. Это просто успокоитель - как бы от чрезмерного биения ремня - что бы не слетал при биении. Сделайте (отрегулируйте) так, как Вам советовали в предыдущем посте, должно быть все норм.
И да, не паникуйте напрасно, дружите с техникой и головой (в хорошем смысле). Посмртрите внимательно, разберитесь и уясните для себя, как именно должны работать те или иные привода мезанизмов. Там ничего сложного нет, уверяю Вас.

P. S.: Заполните смазкой редуктор шнеков, открутив нижнюю пробку (под крест. отвёртку) до появления замещающей смазки) - это поможет избежать его краха, т. к. "родной" смазки там почти нет.

 

При остановленных шнеках ремень неподвижен и, практически, не касается ведущего шкива благодаря определённой форме окружности и определённому положению в этом режиме.


Для обеспечения этой формы и положения в конструкции имеются ограничительные упоры и тормозной упор.



PS. Следует отметить, что и прижимной (натяжной) ролик тоже "принимает участие" в этом.

 

Всем привет, обзавелся в прошлом году этим агрегатом. Проработал прекрасно весь сезон (почти, об этом дальше). В этом сезоне поменял масло и начались проблемы.
Через минуту нагрузки - из трубы идет дым от сгоревшего масла. У меня есть подозрение, что это перелив. Либо кольца колпачки (надеюсь нет). Подскажите - каким образом проверить уровень масла - я открываю крышку - оно выливается на стоящем. Должно ли? Или это всё-таки перелив? Или проверять уровень масла нужно в наклоненном?

Вторая проблема со сцеплением шнека. При сборке, я его не до конца прогрел и решил подкрутить тросик, т. к. до прогрева оно не цепляло. В итоге, сейчас шнек крутится после прогрева только если затянуть трос на максимум - крючок на ручке уже в дальней дырке стоит. Как это исправить, подскажите?

Заранее благодарю за ответы

 

Вообще, не совсем понятен вопрос по уровню масла. Уровень нужно смотреть по рискам на щупе заливной пробки. Что примерно соответствует уровню по её резьбе. Как бы там нибыло, но из заливного отверстия оно вытекать не должно.

 

Подскажите пожалуйста, перестала работать задняя передача на снегоуборщике HUNTER SGC 4100, в чем может быть причина поломки?

 

Кольцо фрикционное скорее всего износилось. Я бы вообще заднею не включал (сам не включаю), т. к на этой "передаче" кольцо очень сильно изнашивается. А при движении вперёд не ниже третей (по этой же причине).

 

Устанавливаем СУ на ровную поверхность, заливаем масло в ДВС до резьбы в заливном отверстии. Инструкцию прилагаю.

 

Сделал кожух на свой H4000. Сегодня испытал - фильтр не забивается снегом, автомат оборотов не замерзает. Всё отлично!