Снегоуборщик Huter SGC 4100

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

После того как болт обламывается-дальше всё разбирается без проблем.

 

Ну и откуда ?

Ну и откуда ?
А то перерыл нигде найти не могу

 

При снятии редуктора надо было выкрутить этот замечательный болт. В какую сторону крутить? Не проточек ни насечек ни стрелочек. И не крутиться ни - туда ни сюда. Мучился -в результате свернул ему голову.
Начал высверливать его из вала сверлом 3 мм. Миллиметров пять просверлил потом он туго -туго со сверлом выкрутиллся-видимо в теле резьба была пройдена только первым метчиком. На москворецком рынке купил метчик за 150 рублей с левой резьбой и прогнал резьбу. Там токари все были заняты-выточил два болта у знакомого. Готовый болт с левой резьбой найти нереально.

 

Друг подсказал что на мотоцикле Восход болт регулирования корзины сцепления., но неуверен Завтра поеду в магазин проверять

 

Там резьба М7

https://aluglov.narod.ru/photovoschod9.html

каталог восхода по ссылке

 

Так и на 4800 не 8 мм, я вот и думаю когда вал просверлю перерезать на 8 левую

 

Лучше на правую М8 + фиксатор резьбы

 

Не должно получится у М7.5 шаг должен быть - 1 или 0.8мм. у М8 - 1мм. у М10 - 1.25мм. под десятую резьбу отверстие сверлят 8,7мм. так что или М10 или М9 последний метчик найти сложно.

 

Тогда под М-10

 

Просверлил в обломке15 мм сверлом на 5 и стал нарезать в нем резьбу правую на 6 для того, чтобы ввернуть болт и вывернуть огрызок .(такой прием применяют только когда огрызок с правой резьбой режут в нем левую резьбу) Ну когда начал я нарезать резьбу и когда метчик утерся и я чуть приложил усилие так огрызок стал выворачиваться. Затем я его замерил оказалось болт был М8 х25 шаг 1,25. В Промснабе кутил левую плашку и заодно и метчик на будущее (если придется правые огрызки выворачивать) сделал себе болт. Смазку в редуктор сосед посоветовал Мобил синюю (у него снегоход и все подшипники и валы смазываются ей) XPR 222 стоит туба 400гр 230руб. Очень стойкая к вымыванию, рабочий диапазон -25 до 150 не думаю, что кто то захочет убирать снег при более низкой темпиратуре

 

у нас после оттепели сплошной лед, пешком опасно идти, очевидно после снегопада который через пару дней будет, чистить снегоуборщиком с этой трансмиссией не получиться. пришла мысль перевести ходовую на электропривод, и всю мощность двигателя задействовать на привод шнеков, уменьшив диаметр приводного шкива и повысив обороты на крыльчатке и шнеках

 

Это как? Хотя мысль забавная - не шкив повесить гену, с гены двиг на колесья - можно избавиться от вариатора, и сделать 2 пары шкивов с ремнями для 2х передач - побыстрее и помедленнее.
В порядке бреда мысль.

 

Да на привод хода совсем немного мощности забирается, судя по работе ДВС. Основная конечно на шнеки и насос. Размеры (диаметр, ширину) лопастей насоса бы увеличить, вот тогда и производительность и дальность повысится, но опять же ДВС надо тогда примерно в 2 раза мощнее мастырить .

 

А в чем смысл? Кмк, главное - заставить снежник добраться до этого снега. А сейчас, чуть что - он просто до него не может добраться. Пробовал погружать насильно, наклоняя и толкая - метет, но сам туда никак не может добраться. Ну, может чуть нагрузка увеличивается (по звуку). А если полный ковш рыхлого и не пихать резко - то вообще звук не меняется, даже в снегу по верхушку ковша.

 

Vip69, я думаю тут дело в том, что Ostap2013 поздно стал чистить. Под рыхлым снегом у земли образовался ледяной наст, который только топором надо колоть. По этому и упирается его машинка, не хочет ехать. Если бы он начал чистить вовремя, этого не было бы.