Снегоуборщик Huter SGC 4100

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Совершенно верно! А проработает он я надеюсь не меньше 8-10 лет, исходя из ресурса ДВС примерно 500 моточасов .

 

Купил отцу, 20500 в Питере. Присоединяюсь. Пока все нравится!

 

Поздравляю! Присоединяйтесь! Уверен, разочарований не будет особых. Хорошая машинка .

 

Ну все, ждем снег и в бой! А то у нас Снега на два пальца нападало, и нечего чистить!

 

Принимайте в ряды. На холостом отработал уже около 3х часов. Как сказали продавцы что через 3 часа замена масла. Посмотрел а масло идеально прозрачное. Подскажите количество часов обкатки.

 

Не надо его обкатывать. Да и потом сейчас уже не существует такого понятия. Сейчас есть слово "приработка". Так вот прирабатываться он должен в процессе работы в щадящем режиме. На холостых также нельзя гонять много. Маленькие обороты ДВС припятствуют нормально смазке. Ведь там нет масло насоса, а обыкновенная разбрызгивающая лопатка. Так что запускайте его в эксплуатацию. Если масло прозрачное и без всякой мет. стружки, поработайте еще пару часиков, а потом поменяйте.

 

В магазе дали масло в нагрузку (название хаммеркакоето не помню) 10в40 что собсно полусинтетика. Только что заменил масло (сорри за ламерство).Густовато на мой взгляд. Сравнил моторное финское от моего патриотообразного уаза и выявил что степень текучести выше. Что присоветуете? На 5в40 перейти? Заранее благодарен. Да... убрал за час постколлапсовый снег без скрипа в пояснице. Весч. Сейчас на перекуре изучаю ветку. Как понял что основной трабл несоосность шкивов. Всем удачи

 

10W40 это как бы всесезонное масло для авто. Также идет в культиваторы и мотоблоки как летнее. Оно густое. На зиму в снегоуборщики вообще-то рекомендуют 5W30. А не соосность шкивов, если она есть легко же исправить. У меня такого нет, да и как я понял это сейчас такое началось на новых моделях. Раньше этим никто не заморачивался.

 

А у меня вот такое масло залито

 

Очень хорошее масло из этой же серии. А синтетика или минералка этим всем ДВС по барабану

 

Всем доброго дня. Я на своем 4100 даже не ремней не видел - не было нужды лазить. Пошел второй год эксплуатации - пока все ОК! Насчет обкатки. Я никакой обкатки не делал, масло поменял только в конце прошлой зимы. До этого спокой но работал на заводском.

 

А по ремням у 4100 никаких нареканий и не было . Этот косяк и, не только он, у 4800, но всю эту бракованную партию отзывают обратно на завод, и люди, насколько я понимаю спокойно сдают эти аппараты в магазины. Сейчас стоимость 4100 фактически сравнялась с Патриотами, Чемпионами, Калибрами и т. д. Это мне очень нравится . То есть у людей появился более широкий выбор моделей в одной ценовой категории. Если Вы помните, в прошлом году Вы за 4100 отдавали чуть ли не 30 тыр. , Чемпион 656 стоил 25 и выше . Самый дешевый на тот год был Патриот Гарден 20тыр..

 

Да, в прошлом году брал за 27000, а в этом практически все просели в цене. И выбор больше.

 

Извиняюсь…………. но даже японский автомобиль производитель рекомендует обкатывать ………. таблица обкатки по оборотам двигателя примерно как на тазик

 

Слово "обкатка" Вы не встретите ни в одном мануале . Сейчас существует слово "приработка". Почитайте внимательно мой пост и скажите, что я не правильно написал .

Или Вы японские автомобили, да и тазики не эксплуатируете , пока они не натарахтели на месте 20 часов? Наверняка Вы на них катаетесь, но в щадящем режиме. С этой техникой все тоже самое .