Снегоуборщик Huter SGC 4100

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня на СУ стоит 11 лс двиг, думаю на МБ ему не место ,в своё время сдох у меня на неве родной дрыгатель (дерьмо редкостное). Сколько бы там не писали о разнице китаческих моторов и других, никто не упоминает эти убожества, которые даже при 317 см2 ни хрена не тянут, заводятся когда захотят, вобщем приобрёл я 5 лет назад субаровский двиг 170 см2 за 15000 р, и культивирует он и снег чистил 4 года, и заводится он с пол-тыка,в общем не корректно сравнивать даже китай с нашими псевдо8лошадями ибо они мёртвые,а китайские более-менее ходят!

 

Правильно сделали, что не стали портить снегоуборщик- такой снег бывает- мож один раз в сезон, а мож и не быть.

 

https://usadba44.tiu.ru/p1494392-motolebedka-bychok-modernizirovannaya.html
хорошая альтернатива летнему применению двигателя со снегоуборочника. Технически выполнить кострукцию мотолебёдки думаю по силам любому деревенскому кулибину.

 

SGC4100​

Мужики, вот что бывает, если не досмотреть камень и он по "счастливой" случайности пролетит шнеки и заклинит ротор:​

​

материал чугун, лопнул легко и не принуждённо. Шпонка так и не нашлась.​

Пока разбирал и вытаскивал обломки, понял ещё одну причину повышенного износа резинового ролика. Обнаружил следы от работы ролика на диске не по кольцевой траектории а эксцентриком:​

​

поиск причины показал три места из за которых появляется люфт примерно в 10мм. (просто пошатал в стороны диск и ролик) ​

1. Ось рычага на котором крутится шкив-диск. На нём есть большой свободный ход. Тут просто добавить экспериментальное количество шайб. ​

2. Затем соединение муфты ролика и вилки переключения, люфт миллиметра 2 ​

​

думаю нужно уменьшить зазор до пары десяток, молоточком на наковальне. ​

3. Ещё наружное соединение рычага переключения с осью ​

нужно просто затянуть болт.​

Вытащил ремень и измерил его на специальной линейке для ремней, марка по буржуйски получилась AVX10x880 или по нашему О880. Заказать можно в интеренет-магазинах автозапчастей: www.exist.ru или www.emex.ru представительства этих встречаются наиболее часто. Можно брать на 5-10 мм. меньше. Больше не стоит. То есть 870 или 875. Хотя есть риск что автомобильные ремни не подойдут. Провалится такой поглубже в канавку, шкив крутить будет, а тормоз начнёт задевать за края шкива.​

Разбирать проще разделив снежник на две половины, предварительно отсоединив левый трос на руле. Снять верхний пластиковый кожух ремней. Затем открутить 6 гаек и отжав натяжной ролик снять ремень метателя. Тогда аппарат легко разделяется на две половины.​

 

Н-да.
С одной стороны, в отличие от шнеков, у ротора срезных пальцев нет.
С другой, у меня он фиксируется на червячном валу двумя сквозными болтиками на 6 мм.
Как бы те же пальцы.
И колесо-шкив точно не чугун.
Сидит на втулке с тремя шипами на фланце, - на валу, и все это к валу притянуто болтом.

Хотя подобная втулка уже у кого-то лопнула

 

При любом раскладе, должен буксануть клиновидный ремень, а если шкив разлетелся-значит материал не какой, шкивом или другой железякой потяжелее в торец этим узкоглазым рисоедам, за кого они нас держат ...?
Печально, сочувствую - где теперь будешь искать такую железяку?

 

Не расчитаны все эти снежники на наши экстремальные условия, вся эта конструкция подходит для ухоженных дорожек тех стран где их изобрели а китайцы всего лишь хреново скопировали, всё мелкое, хлипкое по любому полетит там где слабее, нет ни какого запаса прочности

 

Если срезные на месте и не ободрало краску смело по гарантии можно.

 

Про камень узнают повреждения найдут могут вообще с гарантии снять видел подобную ситуацию (дотошно разглядывали царапины на шнеке) там шестерню срезало на MTD

 

Схренали? Что теперь снег через сито сеять, там и ледышки бывает попадаются? ИМХО сервисмен самодуром оказался,я камней не ловил, а краска на шнеках местами сколота

 

срезные давно самоделки, краска ободрана прилично и следов от камней полно...

В СЦ обещали на следующей недели привезти.

Ещё какие обломки сосулек попадаются!

 

У вас какая модель?

 

Какая гарантия, кому это надо, кто ей занимается? Саранск, столица р. Мордовии- нет не какого сервисного центра, их делают для продажи, чтобы деньги срубить, а не для работы и замануха- низкая цена да красивые наклейки, а попадаем мы не богатые люди, у кого нет возможности купить- дорогой, нормальный, фирменный. Когда брал свой знал, к чему надо готовиться- надеялся, что бережная эксплуатация и ТО - даст возможность поработать ему года два, да и техникой дружу с малолетства, наверное глубоко ошибся. Есть- же пос ловится " Мы не такие богатые, чтоб покупать дешевые вещи" Пословится- народная мудрость, проверенная и выстраданная годами. Они есть на все случаи жизни, можно вообще башку отключить и жить по ним-не когда не ошибешься и не накосят ишь.

 

Сочувствую. Печальная поломка. А у ротора разве защита не предусмотрена? Хотя бы символическая?

В торец надо не рисоедам. В торец надо тем кто им заказывает производство.
У меня тетка с китайцами работает. И рассказывала, что когда отправляет заказ тамошнему манагеру, у него только два вопроса "Сикока нада" и "Сикока ето дооользно стоитя". И исходя из этого заказ идет, либо на нормальный завод, либо в подколеночную халабуду.

Что правда то правда. Хотя с другой стороны, цена не всегда определяет качество. Увы.

 

Нашел на просторах интернета:

• Наш многолетний опыт показывает: если товар имеет известный бренд, например, Honda, Bosh, Siemens, Philips и др., претензий к качеству у нас нет, независимо от того в какой стране он делается, пусть даже в Китае. Если же мы встречаем китайский товар с малоизвестными брендами, в т. ч. славянскими, возможны неприятности.
• Китайская мототехника имеет очень мощный козырь – низкую цену. Эта цена в 1,5-2 раза ниже российских мотоблоков и в 2-2,5 раза ниже итальянских. Именно это в первую очередь привлекает покупателей. Но чудес не бывает: качество соответствует цене. Что бы вам ни обещала реклама и что бы ни говорили продавцы, надёжность китайской техники желает лучшего.
• Китайскую мототехнику мы рекомендуем покупать заблаговременно, до начала садово-огородных работ, чтобы у вас было время самому довести её до ума. Вполне возможно, что придётся обращаться к токарю или фрезеровщику, чтобы изготовить деталь, которая отсутствует или не подходит.