Снегоуборщик Huter SGC 4100

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Pchelovek, посмотрите как выглядит трансмиссия. На это кольцо действуют угловые скорости на скручивание. И чем ниже передача, тем больше скручивающий момент. И если кольцо изготовлено из не качественной резины, кольцо очень быстро приходит в негодность. Буквально за десяток часов работы.
Вообще, это кольцо считается расходником. Но качественное кольцо, по заявлениям сервисменов, должно ходить 2-3 года.

Моё личное мнение - буксовка колёс не так страшна. Страшна пробуксовка фрикционного кольца. Ситуация - упираемся снежником в спресованный снег. Сцепление колёс с грунтом идеальное, колёса не буксуют - тогда начинает буксовать фрикцион.

 

так то точно подмечено... спасибо!

 

Полностью согласен!

 

Pchelovek, если честно - не факт. Снежник предназначен для свежевыпавщего снега. А если слежавщийся, да ещё метровый... Я убирал своим чемпионом 656 (аналог Huter) слежавщийся снег высотой примерно с высоту ковша. Скажу вам занятие не из лёгких. Да убирает, но на первой передаче, рывками, иногда два раза по одному месту и всё время в половину захвата.
Мою битву со снегом можно посмотреть здесь.

 

где же такие взять?

 

Попробуйте почитать эту тему.

 

Andrey13111973,
технология
сохранил ...

 

У СУ бизон по деталировке Кольцо резиновое шкива тоже SJ-013D- цена 153р. Вопрос, тоже самое что на hutere? Кто знает размеры? http://ziponline.ru/search/SJ-013D

 

Вовремя иготовил кольца, на завтра сильный снегопад.

 

Деталировка один в один как чемпион 656. Если так, то должны размеры совпасть. А так, фик знает этих китайцев .

 

В своё время, будучи пчеловодом ,посыпал место под пасеку золой из банной печки и мангала-таяло очень быстро, а по поводу справится-несправится,тут человек писал что фрикцион порвало, а я с цепями на колёсах всю зиму буксовал и не фига. Тут как лотерея-кому что китаец поставит, так и работать будет. Пробуй!

 

Тогда быстрей лопатой будет

 

А что за техника такая?

 

извините уже! не так выразился.

 

По возможности не работать на первой скорости. И желательно не включать без крайней необходимости задние скорости. В этих режимах максимальная нагрузка на фрикционное кольцо. Один из самых нежных элементов СУ. Не поленитесь, почитайте ветку повнимательней. Там много чего интересного. Успехов в эксплуатации.