Снегоуборщик Huter SGC 4100

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

нет просто ждём циклон с большим снегопадом- синоптики себе подарок заказали на день метеоролога -им приятно а нам разгребать

 

Всем привет. Тоже кольцо подыхает. Слава богу закончилась зима. Долго анализировал ходовую этого СУ что можно с нее сделать. Единственно что в этом корпусе можно придумать, это установить угловой редуктор и цепной привод на колеса. Сцепление реализовать прижимным роликом как на привод шнека. При последнем снегопаде когда толщина снега была сантиметров 60-70 провели эксперемент, толкали СУ вдвоем, смоделировав этим мощную ходовую, аппарат эту толщину снега брал бе проблем.
Находил в интернете 2-х ступенчатую приставку снегоотбрасывателя к мотоблоку с ВОМ Вот такой вариант самый лучший чем все эти китайские бюджетники с фрикционным вариатором. это мотоблок с КПП с большими шипованными или с цепями колесами, мощный двигатель лошадок 9 и эта 2-х ступенчатая приставка. Поэтому кто собираеться только покупать снегоочиститель рассмотрите вариант на базе мотоблока.

 

Andrey13111973, Это Вы из какого окна весну увидели? Я киллометров на 200 южнее. За моим окном снег идет. Если всю ночь так будет, завтра СУ выкатывать придется.

 

Кому как... у многих приставок одноступенчатый выброс, из-за чего малая дальность, да и конструкция получается громоздкая, высота захвата от 250 до 300мм... Я рассматривал этот вариант на Неву МБ2, выбор все-таки сделал в пользу отдельного СУ.

А за моим почему-то нету!

 

Что интересно, в моем уборщике случилось отогнуть нижнюю кромку ковша вместе с ножом. Пытался на дороге укатанный снег удалить.
И это с китайским фрикционом.
Погнул шнековый вал редуктора. Хотя последний имеет промежуточную опору да и в бетонные стенки я не упирался.
Что же останется от уборщика, если вместо фрикциона поставить редуктор?

Вчера в Оби попались на глаза колеса от тележек.
Есть варианты с внешним диаметром 125 и даже мой вариант - 135.
И разной толщиной.
Как там с внутренним диаметром - не очень понятно, - скрыто металлической основой.

 

Вы не сравнивайте трансмиссию хютера и свою, у Вас более похожа вот на такую как у меня, а это хютер ,прикиньте разницу передаточных чисел, ИМХО сравнение неуместно, люди думают что сделать чтобы он поехал, а у вас валы гнёт

 

Скажите, а что там за РАЗНИЦА, и как она сказывается на работе фрикционного узла?
Из того, что я вижу, у нас цепной привод валов, в хютере - шестерни.
У меня немного больше диаметр фрикционного ролика.
Ну, и колеса побольше. Что как бы увеличивает нагрузку на трансмиссию.

 

У вас 3-х ступенчатый редуктор, который повышает крутящий момент на выходном валу при малом на входном. Т. е. при небольшом усилии на ролике фрикциона на колесах получается о-го-гоо!

 

При этом фрикцион меньше проскальзывает!

 

Скажите, у кого ни..ть есть подрезатели?

 

Мне и добавить нечего

 

Andrey13111973, Если имеется ввиду подрезные ножи на ковш, то я недавно купил в магазине, где покупал СУ. 100 руб. пара.

 

Можно фотки и размеры? Спасибо.

 

Возможно.
Однако обороты движков и колес примерно одинаковы.
Значит одинаково и общее передаточное число трансмиссии.

Вы можете последовательно поставить две цепные передачи, каждая из которых будет снижать обороты в два раза,
а можете поставить две шестерни с соотношением 4х1.

Тек что, пока остаюсь при своем мнении: при прочих равных (!), нагрузка на кольцо будет БОЛЬШЕ там, где МОЩНЕЕ двигатель и сильнее сопротивление движению.

 

Ну... во-первых, судя по фото фрикцион ходит далеко от центра диска, значит обороты у него (у фрикциона) выше чем на 4100; во-вторых, по размерам звездочек и шестерен, я думаю, минимум раз в 6-8, а то и больше, редуктор понижает, т. е. если вы говорите что колеса одинаковые и скорость передвижения такая-же, значит на вашем СУ редуктор сильнее и на фрикцион меньше нагрузки, а след-но он и ходит дольше, чем на СУ с одноступенчатым редуктором.