Города России в разные времена

Сообщение не совсем по теме, но в воскресенье были в музее ретро-автомобилей на Рогожском валу. Интересно кому-нибудь? Фото вывешивать?

 

Все интересно, пишите!

 

Ну тогда вот... У нас сейчас сложное время - свекру сделали операцию на позвоночнике, прыгаем как зайцы... Решили сменить "визуальный ряд" и развеяться, посетили музей ретро-автомобилей (не в качестве рекламы, а для интересующихся http://www.auto-retro-museum.ru)

 

Вся экспозиция - три огромных зала, стоимость билета - 100 рублей, фотографировать можно бесплатно, главное - не трогать экспонаты руками. но иногда это так сложно, ручонки прямо сами тянутся - так это начищено фсё, так блестит

 

Народу было не очень много, все гуляли и были похожи на детей - "Смори, смори КАКАЯ!" со всех сторон! в залах стоят лавочки - можно посидеть и переварить увиденное

 

В общей сложности прогуляли мы часа три.
Там можно заказать экскурсию - при нас дяденька водил группу человек из 5 или 6, мы иногда подслушивали

 

Есть некоторое количество машин, название марок которых я услышала впервые (Хорьх и Хадсон, например, хотя я никогда не была большим знатоком)

 

Хорошее состояние у представленных авто. Видно, что в восстановление владелец вложился.

 

Там есть несколько коллекций, которые были переданы целиком в этот музей (фото "Советский автопром_коллекция")

 

Ягуары и Мерседесы, конечно, совершенно потрясные

 

У меня появилась нездоровая страсть фоткать "намордные" статуэтки (я их обозвала символами, как правильно назвать не знаю, МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ?) и эмблемы.
Даже нашла некую информацию (тоже не в качестве рекламы FunFacts. ru: энциклопедия фактов. Интересные факты обо всем на свете):
AUDI. Четыре кольца Audi появились в 1932 году как союзная эмблема четырех автопроизводителей: Audi, Horch, DKW и Wanderer, составивших концерн Auto Union. Забавно, что в него попали непримиримые враги — Audi и Horch. В 1919 году компаньоны выдавили Августа Хорьха из состава руководителей носившего его имя завода Horch, и он организовал конкурирующую фирму. Название нового предприятия — Audi — было переводом его собственной фамилии на латынь (horch на старонемецком — «слушай»). «Хорьхи» особо полюбились верхушке Третьего рейха (кстати, согласно книге Юлиана Семенова разведчик Штирлиц ездил именно на «хорьхе», а не на «мерседесе», как в фильме). А вот под маркой Audi выпускались только гоночные машины. Поэтому в 1964 году новые автомобили с эмблемой из четырех колец получили название Audi, ассоциирующееся только с автоспортом.
BMW BMW основали в 1916 году как завод авиационных двигателей в Мюнхене. Отсюда и логотип — крутящийся бело-голубой пропеллер, появившийся на аэропланах BMW в 1917 году. В 1919 году после Версальского договора Германии запретили строить самолеты и хозяевам BMW пришлось сменить профиль.
MERCEDES-BENZ. Трехлучевая звезда символизирует три стихии — воду, воздух и землю, что закономерно для концерна, который выпускает легковые машины, грузовики, самолеты и даже корабли.
MASERATI. На главной городской площади Болоньи уже лет пятьсот стоит скульптура Нептуна работы Джамболоньи. В 1914 году Марио Мазерати срисовал с морского царя фирменный знак для своей компании — трезубец. Остальные братья (Карло, Биндо, Альфьери, Этторе и Эрнесто) были не против.

 

LAMBORGHINI. В окрестностях родной деревни господина Ферручо Ламборджини с давних пор выращивали племенных быков. Поэтому Ферручо и выбрал это животное в качестве символа механической мощи. Тем более что изначально Lamborghini делали сельские трактора (автомобильное подразделение появилось только в 1963 году), и бык отлично смотрелся на тракторном капоте.
ROLLS-ROYCE Фигуру «летящей леди» (ее называют «дух экстаза» — spirit of ecstasy) впервые установил на капоте собственного «роллс-ройса» английский лорд Монтегю в память о своей погибшей любовнице. Статуэтку по личному заказу Фредерика Генри Ройса и Чарльза Стюарта Роллса изготовил скульптор Чарльз Сайкс. Идея понравилась публике, и с 1911 года «дух экстаза» стали ставить на все «роллс-ройсы». Сегодня, оставляя машину на парковке, владелец британского лимузина может нажать специальную кнопку, и «леди» спрячется от воров в недрах капота.
CADILLAC. Этот логотип — родовой герб француза Антуана де ла Мотта Кадиллака, который в 1701 году основал на индейских территориях деревню Вилль д’Этруа (город Троицы). Потом сюда пришли англичане, и название стали произносить на английский манер — Детройт.
СITROEN Начальный капитал Андре Ситроен сколотил на производстве шевронных шестерен и снарядов, которых в Париже во время Первой мировой войны делалось по 20 000 в день. Именно поэтому на эмблеме Citroen изображены зубья шевронных шестерен — «двойной шеврон».
CHEVROLET. Выходец из Швейцарии, Луи Шевроле, приехав в Америку, стал известным гонщиком команды FIAT America. В 1911 году он вместе с братьями основал свою автомобильную фирму Chevrolet, которая уже в 1920 году выпустила больше машин, чем Ford. Эмблема его компании — это стилизованный крест со швейцарского флага.
SUBARU. Слово «субару» на японском обозначает созвездие Плеяды. Шесть звезд этого созвездия изображены и на эмблеме машины.
MITSUBISHI. Эту эмблему придумали еще в 1870 году как графическое отражение названия. В переводе с японского «мицубиси» — это три бриллианта.

 

ALFA ROMEO. Небольшой миланский заводик по производству гоночных машин назвали Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, или сокращенно A. L. F.A. Приставка Romeo появилась несколько лет спустя, когда в 1916 году фирму выкупил неаполитанский финансист Николо Ромео. Эмблема новой автомобильной фабрики была заимствована с гербового щита Милана. В левой части щита — красный крест на белом фоне, напоминавший о подвигах Миланезе Джованни де Ро в годы Первого крестового похода в XI веке. В правой половине — родовой герб Оттоне Висконти, первого герцога Милана (щит со змеем, пожирающим человека).

Какой цвет автомобиля наиболее безопасен?
Коротко говоря, любой автомобиль нормального цвета гораздо опаснее, чем машина идиотского оттенка
У черного BMW в два раза больше шансов оказаться в кузовном ремонте, чем у розового «кадиллака». К такому выводу пришла Международная страховая компания Churchill (та самая, которая придумала в качестве фирменного символа бульдога с качающейся головой на торпеде), исследовавшая взаимосвязь между безопасностью машины и ее цветом. Проанализировав сотни тысяч реальных аварий, сотрудники компании составили так называемый Color Crash Index. Согласно этому индексу черные машины наиболее подвержены авариям — они бьются на 110% чаще, чем кремовые, признанные самыми безопасными.

Ну и мы добрались до отечественного автопрома

 

Большой стенд посвящен советским авторалли.

Обратите внимание на фото "Москвич 407 или Циклоп"
Не в качестве рекламы http://www.moskvitch-rally.ru:
Их было всего два...
Не осталось ни одного...
Но появился третий - единственный в мире спортивно-гоночный автомобиль "Москвич-407-Купе".
Для участия в кольцевых и ипподромных гонках в классе специальных спортивных автомобилей, на МЗМА в 1962 году были построены два двухместных спортивных «Москвича». Крыша серийного кузова 407-й модели у них была укорочена, из четырех остались лишь две передние двери, отсутствовали декоративные элементы, шумоизоляция и обивка. Вместо серийных сорока пяти сил мощность двигателя М-407 удалось довести до 76 л. с...
"Москвич-407-Купе" спортсмены окрестили "циклопом". На этих автомобилях гонщики МЗМА завоевали немало призов в ипподромных гонках, а на «кольце» в 1962 году — бронзовую медаль чемпионата страны.

 

Есть несколько образцов военной и милицейской техники, мотоколяски и несколько импортных маленьких тракторов