Вопросы по работе болгаркой

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Завтра попробую собрать весь хлам и сфоткать кожуха, правда Диолд и ДеВолт приказали долго жить по причине длинных ног, обнес меня кто-то, доблестная милиция 2-й месяц "ищет"
Алексей Вы так и не ответили, попробуйте поставить на свою навороченную, диск 1 или 2,5 мм
без разницы, а потом поставить 6 мм, ну и если не затруднит поставить "чашку" и сфотографировать, что бы было видно зазор между кожухом и кругом,
слова нужно подтверждать фактами, а то создаётся впечатление что Вы решили потролить

 

Шлифмашинка расчитывается на шлифовальный либо отрезной диск.
Вместо шлифовального отрезной можно поставить. Но зазор между диском и кожухом будет 1 мм.
ОНО вам надо? Когда в магазине можно обратить на этот момент внимание и сразу взять вариант где отрезной диск будет стоять по центру кожуха без шаманства с поджимом кожуха.
Неужели эта мысль очень сложная?
У меня шлифмашинка с неправильным кожухом проработала лет 10, Перетерло кожух когда ей пользовался сосед- который ей работал не заморачиваясь на *узкие* моменты вроде ...поджать кожух...
У меня штук пять шлифмашинок-на части попал в масть-отрезной стает по центру, на части отрезной стоит впритык к кожуху.

 

Если не затруднит, можно фото того места, в котором будет зазор 1мм.
Какая опасность скрыта в том, что диск стоит не ровно по центру кожуха, а немного смещен?
Немного смещен - это ни в кое мере не обозначает зазор 1 мм и задевание диска о кожух.

 

Возьмите в руки отрезной диск и шлифовальный с выемкой под прижимную шайбу -разницу видите? Именно на эту разницу от центра кожуха рассчитанного на шлифовальный диск будет отстоять диск отрезной.-почти вплотную к кожуху -с минимальным зазором.

 

Ну не будет отрезной диск стоять к шлифовальному диску с минимальным зазором - будет стоять с достаточным зазором. К незакрепленному шлифовальному кожуху это не относится.
Кстати, фото будут?

 

Поняв причину я выкрутился с этой ситуации- гайку разворачиваем как будто зажимаем толстый шлифовальный диск, а для компенсации зазора вставляем шайбу-к примеру сточенный отрезной диск на 2.5-3,0мм.
Итого к 1 мм, что был добавляем 3мм шайбы и получаем шикарный зазор в 4 мм.

 

@Алексейй,
Возможно что на вашей машинке кожух не родной.

 

С каких пор читаю и не пойму, я что ли туплю... В свои болгарки ставила и отрезные, и шлифовальные, ничего нигде не задевает и не мешает! Может болгарки какие-то не такие? Интерскол 115 и 150. А вообще надоело уже про эти кожухи

 

да про это уже тёрто-перетёрто
@Алексейй,
Как Вы 100 тысяч раз правы, так вот пацан сказал-пацан сделал!, час потратил лопача закрома и помойки, НО !
таки набрал разных

в наличии шесть кожухов от разных и отечественных и буржуинских, от Ф100 до ф230 и только на одной видим какое-то подобие...
Далее

зазор в верхней части кожуха, она ближе всего к диску т. к. он имеет слегка коническую форму, составляет 8мм мерял штангелем, диск на фото 2,5 мм, если поставить диск 6мм ничего не изменится ибо база 8мм!
Далее (2)

обращаем внимание на место указанное красной стрелкой, это после раскроя примерно 5-ти погонных метром металла, толщина от 2 до 8 мм, делаю отвал для нивы, иногда такое "напыление" на кожухе достигает такой толщины что новый круг просто не помещается, берём отвёртку и сковыриваем, а что делать в буржуинском вариантепросто не знаю, тама жеш усё закрыто

 

Читаю тему и не могу понять: какие проблемы с кожухами ? причём там где их совсем нет...

 

Браво! Девушка разбирающаяся в болгарках это сила, учитесь Алексей

Вы наверное заблудились в своих машинках и перепутали кожуха, вообще не пойму зачем держать целых пять? Ну 230 - для "глубоких" работ, 150 или меньший для "ювелирки", всё хватит.
у меня правда две 150 Интерскол, одна отрезная, вторая полировальная и переделанная под воду для полировки Лепсе ф230мм, мне хватает
а Вам зачем такой автопарк?
Ну и конечно фото зазора в 1мм ЖДЁМС!

 

это единственное развлечение в нашей деревне сказал ковбой стреляя в товарища
камрад тролит, мы делаем вид что всё пучком

Не помню уже кто писал про использование отработанных кругов с посадочным ф32 мм, я решил не заморачиваться с новой шайбой и проточил родную, она теперь и на посадку 22,2 и на 32 мм
И вот только сейчас в голову пришла мусль

у меня же получился полный северный пушной зверёк по теории Алексея. я уменьшил "базу" на 2мм
а при зазоре в 1 мм ... ну сами понимаете ,
А что бы не быть голословным, у меня валяется отработанный круг с посадкой 32, но диаметр где то под 200, вот я его ножницами по металлу обкромсаю (как обычно) под диаметр 150 сфоткаю
и глянем "ужасть какоу ужастный" зазор по Алексею

 

Зачем пять.
первую на 100мм купил у цыган, задешево-год 95, когда все мы были бедны как церковные мыши.
Вторую на 125-как только вместе со страной оброс жирком-год примерно 2000.
Потом 230 по акции. Потом еще 230 потому как акция пришлась на акцию-стоила смешные копейки.
Потом 115 потому как этого размера у меня не было.
Потом еще одну 125-в *стратегический запас*-в мире неспокойно, акциями сами себе грозимся...
Потом аккумуляторную 115 -чтобы идти в ногу с прогрессом.
100мм спалил зять-чисто из вредности-взялся ей резать штробы в обьемах евроремонта в новостройке. 115 спалил я сам - работал на солнцепеке + питал от преобразователя где синусом не пахло.
И только на 115 акумуляторной вьехал почему на одних диск стоит вплотную к кожуху, а на других строго по центру.

 

Фотосессия.
на первой фото- набор в котором конкретно в комплекте шлифовальный диск на 6мм и в инструкции ...отрезной низя...
на втором фото -видно что шлифовальный стоит практически по центру кожуха.
на третей фото-ставим отрезной-в самом зажатом месте зазор миллимера полтора-факт не задевает-но это *недокументированная возможность *
на следующий трех-ставим шайбу/огрызки старых дисков/ переворачиваем зажимную гайку как будто зажимаем шлифовальный в 6мм, и уводим отрезной диск к центру кожуха.