CHAMPION ST 656, что скажете?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мне кажется, гвозди не желательны тем, что при их срезании острые кончики могут быть раскиданы, остаться под снегом и при удобном случае воткнутся в колесо любимого авто
летом из задней тапки авто на шиномонтажке пришлось достать кусок арматуры толщиной 8 мм

 

Гвозди я бы тоже не стал ставить в замен пальцев.

 

Гвозди по диаметру срезных пальцев, это уже будут металлические штыри, иначе разобьёт гнёзда. Не красиво, зато надёжно. Один раз поставил и навсегда. А редуктор разлетится его и поменять можно... в сервисном центре.

 

championtool. ru не является производителем снегоуборщика, а тем более двигателя. champion-это торговая марка, под которой китайские люди (смотрите коробку упаковку) собирают снежики...
7,5 смело делите на 1,25 и получайте свои 6 лошадок

 

Ну если так посчитать то и у всех тут присутствующих 656 в лошадях то 4,4...

а где узнать кроме как не на официальном сайте тогда? (кстати никто не знает его?)

с гвоздями конечно прикольно было... он просто был уже юзаный а менять гвозди на срезные пальцы не с руки было... тем более что я был уверен что там где я расчищал дорогу ловить то и нечего было.

 

нужно посмотреть какой серии двигатель установлен и на сайте B&S посмотреть его характеристики.

 

Это можно сделать когда стоишь рядом с ним и на него смотришь ... а так на расстоянии только верить написанной информации
В принципе вот почему я и спрашивал: ЕСТЬ У КОГО ТАКОЙ СНЕГОГРЫЗ ИМЕННО С BS ДРЫГАТЕЛЕМ?

 

Добрый день. Планирую приобрести в пользование отцу с/у Champion ST656BS. Из модельного ряда Champion выбор пал на него именно из-за электрозапуска. Отец недавно перенес операцию на грудной клетке и думаю это существенно в данной ситуации.
Вопрос у меня такой, в каком виде поставляется с/у (в коробке или собран) и возможно ли его перевезти в багажнике хечбека?

 

Поставляется в коробке из толстенного картона. В коробке - агрегат со снятыми рукоятками и "хоботом". Коробку не измерял, но довольно большая. Если вытащить из коробки - по высоте можно еще заметно сэкономить - там сверху пенопластовые упаковочные детали были. Коробка по высоте была, наверное, сантиметров 70.

 

Китайцы частенько завышают, или наши продованы, написать или приклеить можно всё что угодно. Приблизительную мощность любого современного малогабаритного двигателя можно определить по его рабочему объёму не зависимо от бренда, а утверждать что скажем, американский бригс мощнее собранного в китае или аналогичного по конструкции китайского двигателя - антинаучный бред. Они вполне могут отличатся качеством изготовления и моторесурсом, но ни как не техническими характеристиками при идентичной конструкции

 

А как обьясните, что у меня на машине двигатель 3.5 литра дефорсирован до 249 л. с.,а оригинал 272 ? И тот же двигатель есть 305 лошадок. Все атмосферники.

 

Дефорсировать можно любой двигатель речь не о двигателе авто они все разные по конструкции могут быть 1.8-90л.с и 1.8-180л.с в зависимости от конструкции, настройки топливной системы, чип тюнинга, степени сжатия и т. д есть дефорсированные малогабаритные на бензогенераторах например, ограничены обороты и соответственно максимальная мощность

 

@Cuznetzov, Это все понятно, просто утверждение, что двигатели одного обьема разных производителей на снежнике будут одной мощности немного некорекктно. А вы не знаете случайно, почему Хонда ставит на снежники движки почти в 2 раза слабей конкурентов.Или измерение другое? Ну даже если они мерят номинальную мощность-все-равно меньше.

 

Скорее всего именно так . Я например заявленную мощность китайских ДВС всегда делю на 1,3-1,5. Предположим у меня китаец (да и Чемпион 656) 5,5 л. с: 1,5 = 3,67 л. с. Ну пускай не совсем точно (думаю 4 силы в нем все же есть ), но уже ближе к истине. А вот Хонда, Субару и другие бренды полагаю дают честные л. с. на своих движках.