CHAMPION ST 656, что скажете?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну что ж, с почином меня, ножками не получилось, снег мокрый и за ночь намело, беда еще что свет ночью отключили, вот с утра сначала генератор запустил, а как рассвело " снегурочку". Впечатление отличное, расчистил стоянку и подъезд к дому ну и дорожки. В некоторых местах просто проехал, как бульдозером, без шнеков, сровнял снег и еще раз проверил чтоб ничего не попало в шнеки. А так же подрегулировал тросик на ход. Под конец первая замена масла в двигателе. Благодаря форуму, многих проблем удалось избежать (ничего не поймал, не накрутил, срезные болты все целы). ST 656 себя оправдал. Всем спасибо.

 

С какой целью? Вроде как первая замена масла примерно когда выработается бак бензина, не раньше?

 

На мой взгляд очень разумно. 5 часов работы этого клона слишком много. Масло жутко черное и грязное уже после 30-ти первых минут.

 

@ВИКТОР 42, пока все редукторы были со смазкой. А Литол бы я не стал шприцевать лично. Для этого существуют другие различные полужидкие смазки. Вот хотя бы тут почитайте.

 

А в дальнейшем? Или так и менять каждый час работы?

 

Заказал себе 656, завтра должны привезти. Люди добрые, ткните носом в нужные посты, что с ним сделать надо в первую очередь до эксплуатации? Тема конечно хорошая, но 120 страниц...

 

У меня типа принцип, маслом кашу не испортишь, ну а если серьезно я на любой технике всегда меняю масло, ну чуть раньше чем надо, главное хуже ведь не будет.

Каждый час менять не надо, а первые замены при обкатке двигателя можно и по раньше чем сказано в инструкции, ведь двигатель новый и сразу получает большую нагрузку (полные обороты, мокрый-тяжелый снег), ну а в дальнейшем можно менять и раз в сезон, думаю за сезон он свои часы не наработает. Правда смотря кто и сколько убирает снега .

 

А расскажите плиз про CHAMPION ST 661 BS уж больно продавцы расхваливают. И фары нет и электростартера, а стоит дороже 656-го. Продавцы естественно говорят что чуть не в США собран. Порылись по табличкам закреплённым на нём, где то проскальзывает про сборку в США, но верится с трудом.

 

Начните читать с первых постов, с первых же постов пользователи делятся своим опытом и впечатлениями по ST 656, ну а со временем осилите и всю ветку (я дней за 5 осилил) и много чего узнал.

 

А если читать некогда, тогда вкратце по 656. Залейте масло 0,6 л в картер, заправьте бензобак хорошим 92-ым бензином, и в работу его на снег правда немного в щадящем режиме (т. е. в очень высокие сугробы не загоняйте). Ничего больше делать не надо.

 

Без всяких регулировок? И протяжек?

 

Нет конечно. То что указано в инструкции по эксплуатации по сборке и регулировке надо выполнить обязательно. Вам ведь придется собирать его из коробки, поэтому от этого никуда не денешься.

 

Разве что до снега пособирать предметы (камни, железки и т. п.)по территории. Сам только сегодня получил новый, собрал, залил, завёл, почитал инструкцию, осилил тут пол сотни страниц (пока), снега нет.

 

Дорогая темная лошадка пока. А продавцам надо продать, поэтому и хвалят . Ну а произведен уже точно не в США. Китай 146%.