CHAMPION ST 656, что скажете?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Именно этот алгоритм действий и предполагается, конечно. Сказано это к тому, чтобы немного развеять миф про этот СУ - купил и работай. В первые часы работы такие вещи для качественной техники недопустимы. Первое условное ТО для них - после 5 часов работы, это всего лишь бак бензина. А мне придется лезть туда уже через 2 часа, сливая и масло, и бензин. Так что как ни крути - Китай в обычном понимании этого слова. Надеюсь, что все косяки проявятся сразу, благополучно будут устранены и в дальнейшем техника будет работать исправно. А то час работать, два чинить - это бесполезная трата денег и времени.

 

Любую технику делают ЛЮДИ и имеет место человеческий фактор! Мерседесы тоже ломаются, но все ругают жигули, но не все жигули плохие, так же и СУ.

 

@zont, Сочувствую. Но вы первый на моей памяти, кто столкнулся с проблемами в самом начале работы.

 

@AlexeyYarik, Снимаю колесо, из пластиковой бутылки вырезаю желобок, надрезаю так, чтобы можно было вставить в щель между рамой и двигателем. Не панацея конечно, но выручает.

 

Раз https://www.forumhouse.ru/threads/127636/page-7#post-3399420
Два https://www.forumhouse.ru/threads/127636/page-8#post-3405924
Три https://www.forumhouse.ru/threads/127636/page-16#post-3790739 (30-й час работы, правда)
Потом уже сразу с конца проблемы листаю... https://www.forumhouse.ru/threads/127636/page-130#post-7796350 - та же проблема с переключением передач!

 

В принципе я так же и собираюсь сегодня делать, только без снятия колеса.

 

В основном "детские " болезни техники, как правило излечимые.

 

@AlexeyYarik, Подложи кусок доски на 50, лучше сливаться будет. Я так с мотоблоко масло сливаю.

 

Да я знаю, при замене масла в ДВС бензогенератора, делаю небольшей уклон в сторону сливной горловины.

 

Ну мне то проще у меня 656 BS

 

Да тоже с движком какая то не понятка,.лучше бы бригса взял, чувствует моё сердце. Zont попробуй дать ему немного подсоса, тоесть не убирай полностью, у меня только так он стабильно работает, если убрать сразу начинает чихать

 

Открывать воздушную заслонку по мере прогрева. То есть постепенно. На горячем двс попробуйте без закрытия, если с первого раза не завелся - прикройте на половину. Удачи.

 

Спасибо, Ваш отчет очень помог быстро устранить проблему. Вал вообще сухой был, потому передачи клинило. Смазал этот вал, и сразу идеально легко стали переключаться передачи. Правда, литола даже под рукой не оказалось, натер тойотовским маслом для коробки передач Прошу обратить внимание людей, приобретающих 656 в этом году. Проблема одинаковая уже на двух новых снежниках!

Смутило другое - ремень привода шнеков можно рукой легко оттянуть от шкифа, палец спокойно пролазит. Когда рукоятку привода шнеков нажимаю, тогда ремень натягивается на шкиф. Вполне логично, что в момент натяжения ремня на шкиф и происходит этот свист. Это нормальное положение ремня?

 

Да он работает на холостых как надо, и на оборотах тоже. А как снегом закидает, на оборотах нормально молотит, а вот на холостых перебоит немного. Однозначно проблема влаги и провода или колпачка, просто заморачиваться не охота, пашет и ладно

 

@zont, Клапан на крышке бензобака не может льдом намерзнуть?