CHAMPION ST 656, что скажете?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сегодня принимаю поздравления, Купил 656го неделю назад за 22900, 3 раза выводил его погулять, лопата теперь отдыхает прохожу ей только тропинку, чтоб пройти жду когда хоть сантиметров 5 хотя бы навалит. Чистка снега теперь-удовольствие ,а не лежка на диване после лопаты
За время обкатки из потерь 2 срезных болта, пес у меня ротвейлер наклал несколько кучек, которые спрятались под снегом, кстати обнаружил поломку когда уже половину почистил неопытный еще
Вал с шестеренкой еще не мазал переключение пока нормальное.
Прохожие не могут наглядеться, ведь я единственный парень на деревне у кого есть шайтан машина,

 

Налей бензин, масло в двигун и вперед по ходу разберешся. Я так делал

 

Спасибо! Но это мне в магазине сделали, когда запускали.

 

Некоторые втулки смазывают тосолом!

 

Молодцы, у меня жена, до нашей встречи, дверные петли, мазала подсолнечным маслом. Тоже вариант.

 

Я лично смазал Литолом (другой смазки под руку не попалось), а про "смазку" антифризом первый раз слышу.

 

Всем ответившим по заточке ножа спасибо, на выходных заточу.

 

Может, тут и есть какая-то логика. Ведь тосол не замерзает при низких температурах, при этом является смазкой для помпы в системе охлаждения. Но жидковатая смазка однако.

 

И правильно сделали!
К чему велосипед изобретать?

литол-24 производится в соответствии с ГОСТ 21150-87 и представляет собой антифрикционную многоцелевую водостойкую смазку, предназначенную для применения в узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения. Смазка литол-24 изготовляется загущением смеси минеральных масел литиевыми мылами технической 12-оксистеариновой кислоты с добавлением присадок.
Область применения смазки:
Подшипники качения и скольжения всех типов, шарниры, зубчатые и другие передачи, поверхности трения колесных и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т. п.
Основные эксплуатационные характеристики:

• Смазка литол-24 отличает высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности ;

• Смазка водостойка даже в кипящей воде ;

• Смазка литол-24 при нагревании не упрочняется ;

• Смазка работоспособна при температуре от -40 до +120oС, кратковременно работоспособна при температуре +130oС.

 

Сообщите о результатах, как заточка отразилась на процессе.

 

Не поленитесь и почитайте эту тему, здесь вы найдете массу полезной и нужной нформации и еще раз перечитайте внимательно инструкцию, там тоже есть интересные моменты!

 

@х500км, Мои поздравления)

Полностью с вами согласен.

 

Вчера прошел обильный снегопад, приехал на дачу, пришлось чистить 1 километр дороги, было потрачено на работу 2 часа и 15 минут, СУ отработал достойно. Перед началом работы, завел СУ, прогрел ДВС, включил шнек и двигатель заглох, завел еще раз, опять включаю шнек и слышу свист ремня привода шнека, сам шнек не крутится, при этом очень ослаб тросик привода шнека. Снял пластмасовую защиту, которая находится сверху и увидел что ремень привода шнека очень ослаб, смог отрегулировать только натяжкой тросика привода шнека.
.Вопрос, почему ослаб ремень шнека и тросик и его пришлось регулировать, и как вообще регулируется натяжение ременя шнека и ременя привода колес? Причина клина была банальна, в центральной трехлопастной крыльчатке растаял снег, замерз, превратившись в лед, тем самым заклинил крыльчатку шнека, отсюда вывод, после работы обязательно, тщательным образом необходимом полностью очищать шнек и крыльчатку выброса снега!

 

А перед работой обязательно проверить, не замёрзла ли.

 

Ремень подработался (износился) от трения при примёрзшем шнеке.

Ремень привода колёс, не регулируется, слабина выбирается подпружиненым роликом. Ремень привода шнека, только тросом, но в небольших пределах.