CHAMPION ST 656, что скажете?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну да ... а рывками включать-выключать привод т. е фрикционное кольцо прижимать к тарелке это не опасно для кольца... ну-ну...
на автомобиле масло через сколько меняете? по регламенту... какое бы оно не было... японское, американское... или наше... Это расходник. Так почему вы считаете что фрикционное кольцо должно работать там вечно? Нет ничего вечного! Это тоже расходник как и свеча, и масло, и срезные пальцы с ремнями.

 

да расходник! но сука дорогой и дефицитный

 

Странно, я тоже работаю только на 1 и 2-й в зависимости от количества снега, т. к. на третьей и далее, снежик слишком резво врубается в снег и шлифует на месте, не успевая выбрасывать снег, а постоянно дергать привод сцепления тоже не дело... передвигаюсь соответственно 3-4-5-я. Конечно, если снега чуток, то и бегом можно пройтись на 4-5-ой. А когда завалит всю дорогу на высоту обочины - это больше 50см в высоту, то какая нафиг работа на скорости выше 2-й?

 

Вы так или иначе будете часто включать и выключать ход и сдавать назад, например при уборке площадки под машину или патио на заднем дворике. Так что от маневровых "рывков" никуда не уйти.

 

У меня предприятие производит изделия из резины. Такое кольцо стоило бы у нас 200- 300руб. за шт. Но никто им не интересуется. В начале зимы крупный и известный интернет- магазин купил у нас партию приводных ремней. В том числе и для нашего СУ. Фирменные немецкие не стали брать. Взяли Китай, но неплохого качества. Все клиновые ремни взяли гладкие (не зубчатые). Больше не обращались. Ремней взяли много, видимо не продали. Так что спрос на запчасти для СУ не так уж высок...

 

да ладно... дорогой... вы автомобиль заправляете раз в неделю на 1000 рублей... пиво по выходным или в бане на 500 рублей грубо... а фрикционное кольцо поменять раз в два сезона это дорого! не смешите.
а насчет дефицитности то как говорится гугл в помощь!

 

да включаю-выключаю привод только когда снега почти по верхнюю кромку ковша, а так на 1 скорости в принципе успевает выбрасывать... а вот если как некоторые товарищи на 3 и далее скорости чистить, то задр№№ить его можно быстрее, чем если на 1 и вперед потихонечку...

 

На примере моего снежника, сравните "расход" кольца на 1-й передаче и, например, на 3-й. У меня компоновка передач 4+2. В каком положении кольцо быстрее сотрется думаю пояснять не надо.

 

У меня 1 -я настолько близко к центру, что я не понимаю, почему вообще колеса крутятся.

 

У меня нейтралка как у тя первая, а 5 на краю диска... все регулируется

 

У какого утя, комрад? Если есть возможность, выложите фото тарелки.

 

Сори если обидел но я смотрел на фото выложенное выше... а свой разбирать... если только завтра... хотя не охота задирать его и 6 болтов откручивать...

 

@Ceptor, у меня 5-ая примерно как на Вашем фото 2-ая. Потому и работаю на самой высокой (как выше говорил). Если не поленюсь, сфоткаю как-нибудь. Китай меня когда-нибудь добьет. Говорим об одном, но у всех это одно так отличается что иной раз выглядишь как идиот, причем по вине китайских придурошных производителей.