CHAMPION ST 656, что скажете?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Melared, Игорь, А-17двр пойдёт? Что есть такой патрубок сапуна, теоретически знаю. А вот откуда и куда, т. е. где снять увы...

 

Пойдет!

Это относительно толстая трубочка которая выходит из клапанной крышки (где буквы OHV выбиты) и подходит к карбюратору. Она стоит со стороны свечного высоковольтного провода.

 

Сейчас я тебе ее покажу эту трубочку.

 

@Боцман1955, вот она красным отмечена

 

@Melared, Игорь спасибо! Всё понял. Отогрелся, пошёл дальше мучить. Что получилось отпишусь вечерком. Надежда умирает последней.

 

Да там делов на 5 минут максимум. Трубка эта просто сдергивается. Никаких хомутов нет. Иди делай, напиши потом. Если что будем дальше думать. Но я думаю что сапун замерз (конденсат в нем.)

 

@Боцман1955, Мне кажется что причина в подаче топлива. При всасывании под нагрузкой не хватает. Возможно просто замерз какой то канал. Думаю затащить в тепло и просушить.

 

@Боцман1955, Судя по симптомам, сто проц. карбюратор. Двигатель не держит нагрузку, это либо бедная смесь, что мало вероятно, Скорее замёрз, или слетела какая нибудь пружинка в механизме поддержания оборотов

 

Спасибо коллеги! Заменил свечу, поставил почти родную, без буквы s в конце. Продул сапун, ничего не помогло. Пружины вроде все на месте. С подачей топлива может быть. На свече очень быстро образовывается нагар. И после того как заглохнет, при заводке из выхлопной идёт чёрный дым. А вообще впечатление такое, что под нагрузкой, он не поддерживает обороты, вместо увеличения сбрасывает их. Утро вечера мудренее.

 

Саша, значит надо смотреть карбюратор. Посмотреть шланг от безобака, как из него течет бензин. Дальше снять поплавковую камеру и смотреть состояние поплавка и как он работает. Если не поможет, тогда снимать и промывать весь карбюратор.

 

Нечто похожее было на мотоблоке Нева с субаровским мотором раньше я им с отвалом работал честно говоря не кому не советую данную приблуду.
Через получаса работы начинали плавать обороты, черный дым из трубы, под нагрузкой глохнет, резко добавляешь газу глохнет, свеча вся в саже Закатил на осмотр в кочегарку. Первым делом почистил свечу потом снял карбюратор слил отстой, продул. Заметил конденсат стекающий из сапуна в углубление, которое находится непосредственно перед дроссельной заслонкой. Утром выкатил, завел, все в порядке. Примерно через 20 мин все повторилось по предидущему сценарию. Сделал вывод: обмерзает сапун, мотор летний, достаем лопату Кстати летом движок работает как часы.
P S
на снегометах ведь зимняя серия движков, не должно такого быть? Или я ошибаюсь?

 

Да нет, не ошибаетесь. Зимняя компоновка она и в Африке зимняя. Там весь двигатель обвесами закрыт.

 

Все закрыто запечатано а про сапунную трубку забыли..Она открыта. и я думаю что при низкой температуре конденсат скапливается и не успевает испаряться или вытекать. Возможно его частично всасывает карбюратор. Отсюда и все проблемы. Нужно как то утеплять это место.

 

Спасибо всем! С утра феном прогрел. Помогло мало! А чистить надо, лопатой то уже отвык. Да и намело прилично. Чуть прикрыл заслонку и на не полном газу начал работать. По началу, в течении минут 40-ка глох постоянно, причём мог отработать и три минуты и тридцать секунд. Потом даже не заметил когда, глохнуть перестал, добавил газ, открыл полностью заслонку и доработал минут тридцать в нормальном ритме. Посмотрим, что будет при следующе чистке. Конденсата было особенно много где воздушный фильтр.

 

@Боцман1955, Саша на будущее при каждом завершении работы закрывай топливный кран и дай двигателю выработать весь бензин из карбюратора, т. е. пока он сам не заглохнет. И сейчас иди, запусти ДВС, перекрой кран и пускай тарахтит на средних пока не остановится (потом выключатель уже в положение выкл.). И никогда такого впредь у тебя не будет уже. Я уже не раз писал что всегда так делаю на всех видах техники (даже летом). Проблем с карбюраторами и запуском никогда не случалось.