CHAMPION ST 656, что скажете?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Понятно, у каждого владельца свои возможности и условия, я вот сейчас, пока снега нет, тоже убрал с улицы в закрытое помещение, но там температура уличная, только ветра нет. А когда снегопады, так даже не убираю. Иногда приходится 2-3 раза за день чистить, иначе проезд заметет, потом не выехать без долгой работы (чистки).

 

Так же было в первый сезон. А вот второй сезон не наигрался даже. В этот сезон даже не подготавливая территорию лопатой и не дожидаясь пока притопчется пришлось начать сезон. Но потом через пару дней все растаяло. Один плюс этому снегопаду - проверка 656го на боеготовность. А он 656й ответил: Готов как пионер.

 

В прошлую зиму 2013-2014 свой 656-й так и не пришлось поэксплуатировать из-за малоснежности зимы. Простоял в неотапливаемом гараже два года без работы. Сейчас уже новая зима на носу, первый пробный снежок прошел, правда и тут же растаял, так что решил взбодрить застоявшегося. На удивление из приятных, аппарат завелся с первого же не очень резкого продергивания шнурка стартера. Потарахтел движок минуты три, ровно, без захлебов, поездил туда-сюда, шнек повращался - все без нареканий. Считаю, к зиме готов.

 

Пусть будет Готов ещё много-много сезонов!

 

только резинку можно с внешней стороны хобота, короче между клювом и хоботом, что бы снег не встречал маленькую преграду, а спокойно пролетал дальше... как вариант, на BS так

 

Ставил уплотнитель от автомобильной двери. На какой клей только не сажал. Хватает максимум на одну серьёзную чистку. Вариант с резиной на болтах внутри хобота кажется более перспективной. Посмотрим, практика покажет.

Вилка в хоботе стоит, гораздо большая преграда.

 

[quote="Вилка в хоботе стоит, гораздо большая преграда.[/quote]

А почему она у Вас там до сих пор стоит?

 

Да нет конечно, почти сразу выбросил. Просто для примера привёл. Думаю головки болтов и резина уж не таким большим препятствием будут.

 

Согласен, но тогда снег не будет лететь во все стороны а спокойно будет пролетать в клюв

 

Почитал. Сделал. Два самых какие были мощных "налобных" аккумуляторных фонаря. Испытал- хватает при мах. яркости на 4 часа. Фонари- на рамке, рамка- на двух штырях. Одеваем, затягиваем 2 барашка- и вперёд. Штыри и крепёж с барашками и направляшками- от стусла. Как купил торцовку- стусло стало ненужно. Снять и унести в дом для зарядки- минута времени.

 

Срочно нужен ксенон!)

 

У меня не болты, а саморезы по металлу со сверлом. Хотя о болтах думал. Посмотрю, если саморезы держаться не будут, посажу на клёпки. А резина тонкая и пластинка из дюральки тоже тонкая (~0.5мм), так что я не думаю, что будет большое сопротивление снегу.

 

Дюралька такая тоненькая протрётся. Надо взять поломаный электрочайник из нержавейки и порезать. И крепко, и отполировано. Никакого сопротивления, и вечно.

 

А теперь вопрос: Если снега будет больше высоты ковша - насколько быстро фонари залепятся снегом? и как часто их придется очищать?
Лучше уж (чисто мое мнение) на хомуты их прилепить к ручкам за которые держитесь руками... только чуть ниже... короче направление понятно

 

Когда снега будет выше ковша- я его буду чистить днём, сняв люстру.