CHAMPION ST 656, что скажете?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вполне вероятно что завод тут не причем. Вы же по-моему его половинили, чтобы запихнуть в машину? Ремень мог соскочить при разборке? Но в любом случае ничего страшного не произошло. Ставьте его на место и работайте. Про шкив привода хода Вам Олегтв уже написал.

 

Melared, нет, не половинил. Имел в виду, что транспортировал его как есть из коробки - без рукояток управления и хобота.

Я наверно не точно изъяснился. Уточню - при нажатии на рычаг хода происходит движения алюминиевого шкива по про дольной оси в сторону двигателя. Но перемещаться он на незначительно расстояние и оно не зависит от положения ручки выбора скорости. Так должно быть? Как работает привод шнека я вроде разобрался.

 

Олегтв и Melared, ребята, спасибо большое за внимание и участие дельными советами! У вас, наверное, движки любят по-разному заводиться, поэтому в ваших постах небольшое расхождение в порядке подготовке к запуску. Я-то как раз придерживаюсь инструкции и ставлю зажигание в позицию «on» до того, как начинаю дергать шнурок. И ручку «газа» - почти на полную. С культиватором опыт есть, знаю что такое заливать свечу без включенного зажигания. «Детскими болезнями» уже не страдаем. У меня, наверное в движке какая-то другая «засада». Может рассосется.

 

Извиняюсь . Перепутал Вас с кем-то. Значит на заводе просмотрели этот момент.

Ручкой привода Вы как бы подтягиваете этот шкив на себя (в сторону оператора), на встречу перпендикулярно стоящему диску с фрикционным резиновым кольцом. Ручкой переключения передач Вы двигаете как раз этот перпендикулярный диск в ту или другую сторону. Так что все у Вас там правильно. одевайте ремень, регулируйте. Если не понятно написал, то когда будете одевать ремень, сразу все поймете (как вообще действует этот вариатор). Там все очень просто, сами увидите.

 

Да вроде одинаково мы заводим . Никаких различий не нашел . Знаете что могу Вам посоветовать? А не поменять ли Вам бензин? Может в нем вся причина?

 

Igornovyi57, прикатается полегче будет заводиться- может стружка где в карбе попала - свечку выкрутите посмотрите как искра идёт

 

устройство привода колёс

 

Вот посмотрите в ветке с партнером принцип работы (видео) https://www.forumhouse.ru/threads/80263/page-46#post-5069926 возможно, немного по другому конструктивно исполнено, но принципиально - все то же самое. Ручка привода шнеков - прижимает (натягивает) ремень роликом, ручка хода - прижимает тарелку вариатора с фрикционному диску с отрегулированным усилием. ручка "переключения передач" - перемешает фрикционный диск по валу, обеспечивая соприкосновение диска с тарелкой на разных радиусах.

 

Олегтв, Melared, Спасибо! С вашими разъяснениями все стало более менее понятно. От места выгрузки до места сборки метров 25 провез агрегат рукоятками вперед, т. е. задним ходом но при включенной передней передачей. Но раз шкив не был в контакте с фрикционным кольцом то это не могло стать причиной схода ремня со шкива как я сперва подумал.

Олегтв, Vip69, Спасибо! На работе посмотрю, дома интернет по телефону.

 

снятие ковша

 

В принципе, Олегтв, как раз это видео сюда и выложил! Так что теперь оно есть и в этой ветке. Но в том посту в партнере - есть еще ссылки на другие полезные видео по ремонту и обслуживанию, а вот тут https://www.forumhouse.ru/threads/80263/page-52#post-5088762 - по первоначальной настройке.
Удачи!

 

Как говориться -лучше один раз увидеть чем сто раз прочитать - принцип понятен а дальше по месту

 

Vip69, Олегтв, спасибо за ссылки. Посмотрю, а потом! Эх давно я не брал в руки шашек!

 

Нет, тут Вы абсолютно не виноваты. Катать и заводить можно на любой включенной передаче при отпущенной ручке привода хода. Сами наверное уже поняли, что ничего там в этом случае не крутится и не соприкасается.

 

По поводу слива масла Melfred как всегда прав. Именно поэтому в инструкции четко написано, что эксплуатация снегоуборщика на склонах более 10 градусов ЗАПРЕЩЕНА.