CHAMPION ST 656, что скажете?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

http://www.championtool.ru/contacts/workshops/ сервисные центры в регионах

 

А у нас в Волгограде плюсовая и туман. Снег активно тает. Даже не знаю, радоваться, или огорчаться. Лентяй во мне очень радуется, а любитель поиграться в машинки... молчит.

 

Ну вот ещё и тормоз свистнули.
За крыльчатку рукой можно провернуть.

 

Да он там особо и не нужен

 

Да он и тау почти сразу останавливается

 

Итак, приобрел 656 Чемпиона.
Заехал в сервис, купил масло, свечку про запас и запасных болтов.
Масло порекомендовали НЕ ЗИМНЕЕ, а обычное W30 для четырехтактников, мотивируя тем, что зимнее предназначено для эксплуатации при температурах не выше -20).
Всем для справки: срезные болты - ПО 20 РУБЛЕЙ за штуку!

 

Чемпион по ценам!

 

Масло, или иное средство, прежде чем лить, лучше положить в морозилку, если не знаком на практике со свойствами, а через сутки посмотреть, насколько оно загустело. К примеру, смазка для буров Макита, она же рекомендованная для закладки в электропневматический элемент перфоратора, при -18 дубеет.

 

Olegych, так и я этому командиру сервиса про то же. Он же говорит, что "реально при околонулевых температурах 5w30 слишком жидкое и не смазывает нифига, а при минус 20 все равно едва ли чистить будете". В принципе верно, когда мороз снег особо не идет. Да и сам едва захочу в хороший мороз колупаться на улице.
Да, кому-то нужен был бензобак (кажись в этой теме), так вот уточнил, он есть в наличии, стоимость 1016 рублей.

Lichtgestalt, верно, я купил 2 банки, положу завтра одну в морозильник. По результатам отпишусь.

 

Теперь о первых впечатлениях: за полтора часа все протянул, собрал, залил и запустил. Дал поработать около 10 минут на средних оборотах, после чего тихонечко поехал, без фанатизма, но на третьей передаче. Потихоньку начал осваивать, прошел по дорожкам, по парковке, по проезду к участку.
Что порадовало:
1. Весьма качественная сборка - конечно некоторые соединения выдали, что в поднебесной не на каждом заводе знают о динамометрических ключах и затяжке по моменту , однако практически все соединения были затянуты хорошо, хороший крепеж, все, что должно быть - в комплекте. В общем - при сборке никаких сложностей не возникло, явных косяков заводской сборки также обнаружено не было.
2. Запуск. Просто песня! Все рычаги - по инструкции, 3 нажатия праймера, 1 раз потянул за стартер и мотор заработал! Просто супер!
3. Первый опыт уборки: был уверен, что слежавшийся снег можно даже и не пробовать зацепить, но соблазн перевесил и я его погрузил таки слегка в плотные снежные залежи. Без особой нагрузки, но попробовал. Результатом также остался доволен.

Из негатива, пожалуй, пока только конструктивные мелочи: отсутствие быстрой регулировки верхней части хобота - не удобно каждый раз раздавать и затягивать 2 барашка; также то, что рычаг регулировки поворота хобота не держится в положениях, отличных от нижнего - шаг достаточно большой и не получается очень точно направить поток в нужном направлении. Для меня еще намного удобнее было бы наличие складной ручки: в машину по высоте влез еле-еле, а мне предстоит его перевозить время от времени: в пяти минутах живут родители, в планах есть им помогать с чисткой дороги к участку и дорожек на нем.
Но это все же мелочи, особенно учитывая стоимость: 18710 рублей.

Еще раз хочу поблагодарить всех, кто помог сделать выбор! Даже не ожидал такой отзвычивости, очень приятно.

 

Имхо, проблема скорее не в невозможности физически переработать этот снег, сколько в невозможности в него нормально погрузиться и двигаться в поступательном направлении. Если удалось шнек погрузить в него - то он его должен взять (если не цельная льдышка, конечно). И не давить сильно, ессно.

 

Ну слава богу, а я то думал - я один, кому эта регулировка нужна в оперативном доступе! Думал, что только мне она нужна и я один ею пользуюсь.

 

Если очень сильно можно предварительно разрыхлить штыковой лопатой

 

Вот вроде Вам бак нашли в продаже https://www.forumhouse.ru/threads/127636/page-50#post-5331706