CHAMPION ST 656, что скажете?

Привет Всем! Отработал мой 656й 14 часов, сегодня сделал ТО: вот что увидел в узле привода колес - в одном месте на диске от кольца след резины , использовал опыт Vasyaka, протер бензином - вот что получилось на кольце вроде бы всё хорошо.

 

Странно что у Вас фрикционный диск работает в небольшом интервале, может конечно стиль работы такой (используете одну-две передачи),но я бы проверил регулировку переключения передач, на соседней ветке только что тоже выложил фотки: у меня диск работает от центра до края

 

Продолжение: состояние ремней, шкивов, роликов - пока все отлично. Вот такой редуктор установлен на моём 656м - . второй раз масло заменил, теперь через 25 часов. Удачи Всем!

 

Я уже писал в этой теме про малое перемещение, крайнее левое - 5я, правое - 2я задняя. О какой регулировке идет речь, не чем там регулировать

 

Все нормально Вы увидели . Состояние всего отличное!

 

Melared, Я того же мнения.

 

Немного форму корпуса изменили по сравнению с прошлым годом. Сейчас у Вас такой же как на Патриоте позапрошлогоднем. Нет контрольного болта, а в остальном редуктор отличный .

 

Всё правильно у него работает, не нужно ничего проверять. На моём 656 точно такой же разбег передач.

 

извените что влез в вашу тему у меня 1170

 

Привет всем! редуктор такой же -болтик снизу! поработал с накидкой - красота- бак и двигатель чистые и звук выхлопа стал тише не напрягает слух - тепловой режим двигателя нормальный без намёка на перегрев - сегодня + 1 градуса за пятницу выпало см 10-15 убрал - да ещё подточил нож -гарантия кончилась можно эксперементы ставить - % на 30 стал легче ехать - толщина ножа 4 мм заточку сделал 7 мм шириной

 

На редукторе снизу есть болт с резьбой на 5 напротив масленки.

 

Ну вот опоздал (печатаю медленно)

 

На фото не видно , поэтому и написал. Там отлив должен быть, и в нем болтик этот. Вот кстати Олегтв в прошлом году фото редуктора выкладывал https://www.forumhouse.ru/threads/127636/page-16#post-3726346

 

На цунами - аналогично. Тоже вначале думал, что маловато, но 5я - довольно шустрая, если без нагрузки - прям быстрым шагом за ней топать. На краю диска, наверное - вообще не угнаться.

 

Беру свои слова обратно,сегодня поймал металлический штырь (ограничитель открывания калитки),знал,но *лом проторговал, итог два срезных