CHAMPION ST 656, что скажете?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Все смеемся. Представил себя привязанным к СУ. Свободную руку отрубили.

 

Новая небольшая поломка на моем 656-м, которая меня сильно удивила. Срезало шплинт крепления колеса (такой, с кольцом). Никогда бы ни подумал, что это может быть проблемным местом, и снежник может развивать такой момент на колесах, что срежет металлический шплинт. Заменил болтом подходящей длинны.

 

Такое первый раз слышу на СУ...

 

Мне кажется, такое не возможно!

 

Пишу для статистики поломок 656-го на форуме. Через 4 часа работы в течение 2 месяцев перестал заводиться вот с такими симптомами. (Похожие тут на форуме уже описывали). Сначала как всегда движок завелся, поработал со снегом минут 20, потом я движок заглушил, а минут через 15 вновь стал заводить. Движок сначала завелся, но тут же заглох. В течение часа с интервалами по 15-20 минут пробовал снова завести. Движок схватывался, но тут же опять глох. Свеча стояла заводская - китай но-нейм. Как только заменил ее на NGK (на упаковке -"Сделано в Японии") сразу все заработало как и прежде. Так что -свеча!
Свечу покупал в автомагазине по типоразмеру схожей с китайской заводской. Так что, если у кого-нибудь вдруг появятся такие симптомы в двигателе- можете зря "икру не метать", а сразу же замените свечку.

 

Дык в основном на таких ДВС этим ремонт и заканчивается . Ну может быть еще бензин плохого качества.

 

RKiselev, можете особо не переживать по поводу срезных болтов, на то они и срезные. Я по совету форумчан также накупил штук 20 про запас болтиков 6 мм диаметром, шплинтиков 2 мм, насверлил в болтах дырочки под эти шплинтики - и без горя! Когда попал на щебенку под снегом, срезало родные заводские болты сразу на трех фрезах. Не смотря на то, что в комплекте к снегоуборщику приданы 3 запасных шплинта, я испробовал самопальные, а те пусть пока в запасе и полежат. Позавчера один из самопальных болтов срезало, вновь поставил такой же. Главное чтобы редуктор целым оставался.

 

Про срезные на шнеке я и не переживаю, уже комплектные и 5 самодельных срезало, сейчас стоят винты без проточки, но 5-ка вместо 6-ки с проточкой.
У меня умудрился срезаться шплинт крепления на колесе, вот это удивительно. Завтра сделаю фото того, что осталось, если не выкинул.

 

Несоответствие размера болта отверстию - приведет к тому что это отверстие будет разбиваться и в конечном итоге лопнет вал.

 

Может быть на иномарках. У меня наш Буран, так у него газ отпустил и он встал, сколько раз переворачивался, оттолкнулся от него и живой, а он пусть летит куда хочет. Сосед на катере по осени налетел на топляк, оторвал крепление мотора, потопил мотор. Так что привязывать себя к технике,нет уж увольте.

 

Слепой глухого не поймёт.

 

Обоснуйте,поподробней.

 

Прочитал вашу тему, 656 всем понравился, у вас даже есть время над фиксаторами
ручек поразмышлять когда мой патриот помрет, следующий в очереди на выбор Champion

Видел даже СУ с ключем аварийной остановки, правда мотор там 15 л. с

Любая блокировка должна легко и просто выключатся, безопасность превыше всего.
Другое дело если она вам не нужна, мне например не нужна, но если буду делать по каким либо причинам, то обязательно предусмотрю быстрое отключение.

 

Ну и зачем привязывать. Это будет мешать управлять направлением выброса.