CHAMPION ST 656, что скажете?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

От всех пользователей этого форума мы все получаем полезную информацию, после всей информации кто то усовершенствует свои СУ, кто то не повторяет уже чьи то ошибки, кто то набирает теоретический опыт, вот вообщем как то так...
А нас счет масла, это как и автомобильные масла, марок много, рекламы тоже, мнений так же хватает, было бы масло специализированное для СУ ДВС, а так в принципе они все одинаковые...

 

Добрый вечер участникам форума и любителям доработок!
В прошлом сезоне столкнулся с проблемой слива отработанного масла. Имея заводскую заглушку в картере двигателя, при сливе масло лилось везде где можно и заливая все кругом. Пришлось обратиться к токарю с руками и заказать удлиненную втулку для слива. Кстати резьба оказалась не стандарт отечественным, в аккурат китайская!

 

Отично сделано, только удобней привернуть этот удлинитель сзади двигателя, так и наклонять удобней при сливе и у нормальных пацанов так сделано. Вот фото как пример.

 

Есть такое на ДВС общего назначения, которые ставят на СУ. Я все никак не сделаю такой штуцер, и каждый раз при смене масла танцы с бубном (отворачиваю болт, быстро подставляю к отверстию резиновый шланг, и держу пока масло не сольется). Leva8111, Вы молодец!

 

Moskvin56, А сзади у двигателя тоже стоят сливные пробки, или прикручивают сбоку и выводят назад?

 

Я из пластиковой бутылки вырезаю желобок, правда всё равно не большая часть проливается, но гораздо меньше.

 

Leva8111, Moskvin56, Спасибо за хорошую идею!

 

Тоже как вариант, но мне кажется, что со штуцером будет лучше.

 

У меня сзади двигателя стоит такая трубка с болтом. Думаю пробки должны быть у всех. Надо спросить у завсегдатаев. Меларед что-то не прокоментировал что он хотел себе сделать, вбок вывести или назад.

 

Однозначно лучше. Но и мороки с изготовлением гораздо больше.

 

В бок вообще хотел делать, но так как масло приходится менять не часто, надо еще подумать , а оно мне надо . В общем это очередная ерунда, за которую берут лишние деньги. Не спорю, удобно , но платить за все эти не нужные фишки не собираюсь . Эти снежники и так своих денег даже на половину не стоят. Я бы еще с удовольствием отказался от заднего хода и от обилия передач вперед (не пользуюсь), если бы мне тысяч 5 вернули . Вот Касторамовцы пошли правильным путем, сделав односкоростной дешевый СУ. Жалко раньше не было их, купил бы не задумываясь .

 

На своем ДВС я что то не обнаружил сливных пробок сзади ДВС, только по бокам...

 

Очень даже возможно что пробки сзади есть только на зимних двигателях. Жаль.

 

А на моем ST 656 стоит двигатель G160H, он что не зимник ? Вот что написано в рекламациях:"Верхнеклапанный зимний двигатель с чугунной гильзой цилиндра увеличивает срок службы снегоотбрасывателя и обеспечивает легкий запуск при низких температурах. " Правда на заборах тоже пишут...

 

Да, это запись для забора . Единственно что есть зимнего, это наличие праймера и кожух маховика без отверстий вверху .