Navien LST - вопросы по эксплуатации и обслуживанию

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

При чистке котла обращать внимание на турболизаторы, они должны быть песочного цвета, что говорить о хорошей работе котла, если они в черном хлопкообразном нагаре, пора менять форсунку

 

Ну а так по наблюдениям форсунки хватает на 4-5 тонн "пробега"

 

Сегодня чистил lfa-13, после 2х отработанных сезонов на хорошем топливе. Удивлен чистоте горелки и форсунки, все как новое. Камера сгорания конечно была грязной, все прочистил с пылесосом. Все таки качество топлива играет большую роль.

 

Хотелось бы добавить, что lfa-13, в отличие от lst-17 теплообменник проще выполнен. Он имеет 5 труб турболизатора, вместо 10 у lst. Времени на чистку уходит меньше. Непонятно, модели разные, с разной мощностью, а по факту стоят одинаковые форсунки 0,5 80°

 

Естественно. Многие пытаются экономить на топливе, бадяжат, но это ни к чему хорошему не приводит, кроме как на дополнительные расходы по ремонту и обслуживанию котла. В свои машины все льют хорошее топливо, с отработкой не мешают, так котел тоже надо любить

 

Ещё прошу совета. Lst-17 запитан по трубке 6-4mm, топливная ёмкость тут же в котельной в двух метрах от котла. Подача+ обработка. В колбе топливного фильтра постоянно находится примерно 1/3, доходит до половины воздуха... Не понимаю откуда берется воздух. Наружных течей нет абсолютно, все сухое. Топливные трубки прозрачные, видно что только топливо идёт, без воздуха. Получается завоздушивание идёт, котел работает стабильно, но понимаю что воздуха быть не должно на подаче. Пробовал стравливал верхним винтом, через какое то время снова появляется. Буду опрессовывать фильтр.

 

У меня такая же фигня была. Фильтр завоздушивался, но котёл работал. Потом в один прекрасный момент - под котлом лужа солярки. Вытираю, смотрю внутри котла - всё нормально. Ставлю поддон, запускаю- через сутки в поддоне лужа. Ставлю манометр- запускаю и ... давление 3 атм ! Что получается. При запуске горелки часть нераспылённого топлива стекало по форсунке вниз и по трубке вытекало наружу. Но самое интересное, что котёл разжигался и в таком виде проработал неделю! В итоге поставил фильтр с воздухоотводчиком, изменил систему топливопитания и всё, проблемы кончились.

 

топливоподводящая магистраль маленького диаметра, причина в этом

 

У меня вот так, все четко работает
Посмотреть вложение 8405043 Посмотреть вложение 8405043 Посмотреть вложение 8405043

 

Перекрутил все фитинги по новой, полная герметичность. Подключил фильтр, стравил воздух спускником. При работе та же история - наполняется воздухом. Буду искать фильтр с автоматическим спусканием воздуха. Кстати, по поводу "тонкости" 4мм трубки на подаче, оно самотёком все прекрасно бежит, забор с ёмкости верхний, ёмкость полная, высота примерно 1,7м.
Ещё момент, может перевернуть фильтр на 180°, колбой вверх? Тем самым воздух будет вверху, а вход и выход топлива в фильтре будут постоянно в топливе.

 

На счёт переворота - интересная идея. Попробовать можно .

 

А не проще сделать грамотно ТС

 

А грамотно это как?
У меня итак ёмкость хорошая, топливозаборник в ней euroflex, забор идёт с поверхности топлива, заборный шланг плавает с поплавком. 2 линии, подача, обработка, с фильтром. Что ещё надо?
Повесил фильтр вверх тормашками, наблюдаю.

 

У меня на Гирше есть вариант 4 мм для совсем маленькой форсунки. Поэтому надо смотреть паспорт к горелке.
Ну а по поводу полиэтиленовых трубок, неоднократно встречал негативные отзывы, что в фитингах подсасывает. Течи нет, но при работе через фитинг подсасывает воздух. Поэтому у себя я поставил медь.