Котлы Kiturami (Китурами)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Счетчик моточасов Х производительность форсунки

 

ну вот снегом все это засыпет. и чего? куда проще посмотреть на счетчик, расположенный у котелка.

 

А мотор продувки-то включается? Перед запуском? Просто так бывает, что после длительной стоянки не запускается с первого раза вентилятор. В этом случае котел пытается запуститься, дает искру, происходит вспышка в котле, по всем щелям дымохода проходит белый дым с противным запахом выхлопа дизеля и появляется ошибка на панели. Лечится просто, заменой пускового конденсатора на моторе вентилятора. Чаще всего он крепится снаружи горелки, черный параллелепипед с двумя контактами. Стоит рублей 60-100... В общем, если перед запуском шума вентилятора нет, то точно конденсатор.

 

Желательно ничего подобного не закапывать, но если уж невтерпеж, тогда сверху поплавковый уровень.

Нечего снегу делать над люком емкости.

 

Спасибо за участие и советы. Мотор включается. Пока все решилось прочисткой датчика пламени. Так же снял дымоход. Ничего криминального не обнаружил. Глушитель в саже- но, я думаю, это норма, дизель все таки. И немного выдвинул трубу коаксиала наружу, т. к. отверстия воздухозабора начинались сразу за сайдингом, без зазора.

 

@mitino613_, насколько помню, для коаксиальных дымоходов, расстояние от стены до выхлопных отверстий должно быть не меньше 0,5м (значит до воздухозаборных получается не меньше 0,2м).
А лучше еще дальше выдвинуть трубу - меньше сайдинг пачкаться будет.

 

Вы предлагаете отменить снег? или строить навес? или помещение над баком?
кстати, что плохого и критичного в том, что снег сверху? над газгольдерами тоже снег нельзя?
поясните пож-та, что именно Вы имели ввиду

 

Еще раз снимите трубу и посмотрите унутрь котла - там стоят "турболизаторы" - хрень для гашения пламени (вытащите их все и проверьте), они могут быть наглушняк зарасти сажей. Если это так - увеличьте подачу воздуха, предварительно вычистив весь котёл (горелку тоже придется снимать)

 

Я предлагаю его просто оттуда счищать. Индикатор поплавкового уровня не такой уж и маленький, и все будет видно. Счетчик моточасов тоже можно поставить для себя, любимого. Но вот без поплавкового уровня у Вас не будет ни одного аргумента, когда водитель бензовоза заявит Вам, что он залил, скажем для примера, 1300 литров в 1000 литровую емкость. А это будет при каждой заправке!

 

Если заливают 1300 литров в 1000-литровую емкость - то водителя носом тычут в маркировку емкости. тут вам НИКАК поплавковый уровень не поможет. ну просто никак. это не будет аргументом. снег счищать - это надо постоянно. и снег, и лед. каким бы простым это решение не казалось - она трудоемкое в эксплуатации в сравнении со счетчиком.
у меня правда тоже счетчика нет. все хочу поставить. но у меня проще следить за уровнем. бак в теплом помещении. и там все видно.

кстати, есть нормальные поставщики, которые не пытаются на сотню литров надуть?

 

Вы знаете, трудно ткнуть водителя носом в маркировку закопанной емкости А вот счетчик на бензовозе будет не закопанным. Давайте смоделируем ситуацию - Вам по счетчику моточасов кажется, что в закопанной 1000 литровой емкости 500 литров осталось. Бензовоз сливает Вам 600 литров. Счетчик на бензовозе пломбирован. Сможете ли Вы доказать, что в емкости было 500 литров, а не 400? Предположим, что Вы уперлись рогом, и платить за 100 литров отказываетесь. Водитель вызывает полицию. Вы им предъявляете счетчик моточасов, закопанную емкость и пломбированный счетчик бензовоза...
Это в варианте 1000 литровой емкости. В варианте 2000 литровой емкости все гораздо интересней!

Если у Вас нет аналогового счетчика уровня, закопанная большая емкость - это для бензовоза клондайк! Вернее, любая закопанная емкость для водителя - клондайк! Да вообще сам процесс заправки, сам факт вставки пистолета в емкость уже опустошает Ваш кошелек на 1500 руб. Вы этот момент никогда не увидите, но оно так...
Поэтому у меня емкости прозрачные, в тепле, да еще я топливо сам вожу с заправки. К сожалению, зная изнутри систему, самая дорогая солярка на колонке будет дешевле, чем в бензовозе...

 

то же самое. в первый год возил сам. сейчас заказываю. даже с прозрачной емкостью и её маркировкой - клоун-заправщик 3 раза качал её туда\сюда.

 

Мой хороший знакомый занялся развозом топлива. Я и так знал эту кухню изнутри, но не думал, что в Московском регионе до такой степени... Котел, конечно, ни в коем случае не испортится, клиентов они берегут, но это все-таки не солярка... Это очень хорошее, но печное топливо... Хотя допускаю, что могут существовать и альтруисты, которые возят чистую солярку... Но я по прежнему на заправку с канистрами

 

Можете рекомендовать своего знакомого? (если да, контакты в личку пож-та).
у меня бак на исходе. нужен поставщик.

 

Нет, рука не поднимется их рекомендовать. Слова плохого о нем не скажу, но ручаться за него не могу