Котлы Kiturami (Китурами)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Советую не закольцовывать обратку на фильтре а протянуть ее до бака, сделайте нормальную двухтрубку, тогда проблем с удалением воздуха из магистрали будет намного меньше, и в дальнейшем риск завоздушивания будет минимальный. Убрать воздух из однотрубки (как у вас) намного сложнее.

 

И куда мне в бак эту трубку втыкать? у меня там дырки нет для этого, да и вообще на фильтре для этого патрубок уже выведен, сам фильтр с воздухоотводчиком сделан - дорогущий 5000 стоит. так, что обойдусь без обратки, так должно заработать, я уверен, надо только способ знать начального включения.

 

какая разница по высоте между емкостью и котлом?

 

Наверное надо заполнить трассу топливом.

 

Как куда, у вас же топливозаборник от фикс-пакета, на нем штуцер который отходит вверх - для трубки подачи, а который вбок - для обратки. Хорошо видно на фото Миха5 в посте #26, сделайте также. А вход обратки на фильтре заглушите. Полноценная двухтрубка более надежна в эксплуатации чем однотрубка, поэтому если нет больших сложностей (например если нет фикс-пакета то ввод трубки обратки в бак) лучше делать двухтрубку.


А заполнить топливопровод солярой перед первым запуском несложно. Отсоедините от горелки трубку подачи и засасывайте ртом соляру через эту трубку. Соляра дойдет до фильтра и начнет его заполнять, засасывайте до того момента пока прозрачная колба фильтра почти полностью не заполнится солярой. Соляра при этом в рот не попадет. После этого прикручивайте трубку обратно к горелке и можно запускать котел. Как правило фильтр расположен недалеко от котла, поэтому в трубке между фильтром и горелкой воздуха остается немного, насос горелки без проблем с ним справляется (если система двухтрубная, а если однотрубная то этот воздух выходя из горелки потом опять в него попадает, и так по кругу...).

 

около 2 метров

 

ОК, спасибо, так и сделаю в субботу. Мой монтажник тоже удивился, почему насос не сосет, говорит, что надо на фикс-пакете проверить все гайки, как они закручены. Я вроде все затягивал и резинки все ставил.


Если двухтрубка , то надо покупать ещё 4 метра трубки, на рынок идти...

 

Жизнь штука непредсказуемая, китурами брали как временный котел а дымоход 150мм подойдет к любому мощному напольнику, и заново покупать и теределывать 11 метровый дымоход из нержавейки дорого и трудоемко...

У меня обратка в фильтр подсоединена и все работает, котел один раз ломался(трансформатор поджига) после замены запустился без проблем

 

У человека не просто однотрубка, а однотрубка с воздохоудалителем, соответственно можно смело закольцовывать на фильтре. Обратка в данном случае не нужна. У меня примерно такой же фильтр, (если не ошибаюсь Afriso - только он уже с краном), полет нормальный. Родной фильтр не ставил.

Сергей, для начала еще раз проверьте герметичность соединений, проверьте, что открыт кран на фикс-пакете, налейте солярки в колбу с фильтром и попробуйте еще несколько раз в подряд повключать котел. Или пока фильтр сухой, чтобы не наглотаться солярки сделайте, как советовал Vict_A, а уж потом, в случае чего наливайте колбу и запускайте. И еще, кажется у Вас ЦН грундфос (может конечно ошибаюсь - на фотке плохо видно), они не рекомендуют ставить его вниз наболдажником с переключателем. По крайней мере у меня так было написано в инструкции. Откручиваются четыре винта на корпусе и сам мотор вращается до нужного положения относительно гидравлической части (я сделал вверх переключателем для удобства) Собирается также элементарно. Но, скорее всего, это не критично.

 

да насос Grundfos, т.е. можно переместить электрический блок на 180 градусов относительно насоса? не знал, да и в инструкции были одни рисунки...Да попорбую сделать как написали. Сначала промылю все соединения на топливопроводе, чтобы утечки найти, вернее места, куда заходит воздух.


У меня фильтр тоже с краном, но кран - отдельно, я навернул его до всех фильтров. Но на фильтре с воздухоотводчиком нет нипеля - мне пока непонятно, откуда может в таком случае выходить воздух

 

вот он - такой фильтр и кран к нему с другим маленьким фильтром , который шел в комплекте с котлом

 

у вас от емкости едет одна трубка с топливом, потом через фильтр попадает на тройник - из которого одна магистраль идет в котел к насосу и еще одна из насоса в тройник, у Вас такая схема? или полноценная обратка в емкость уходит?
насос в этой модели мощный и может поднять топливо на такую высоту. отсюда вывод:
1. если по первой схеме, тогда необходимо удалить воздух, как я писал ранее
2. по схеме с обраткой, возможно просто перепутали магистрали между собой

 

Да, я на своем насосе грундфос переворачивал. Как говорил, делается очень просто. После отворачивания четырех болтов шестигранником аккуратно, слегка и неглубоко! (там прокладка!) поддел плоской отверткой между гидравлической частью и мотором, они легко разъединились. Но я делал на сухую. Если уже залили ТН, то, наверное, лучше снять насос или, как минимум, повернуть мотор вверх (шляпки болтов и пробка вверх ) т.к. у Вас электрическая часть внизу и туда сразу потечет ТН при разъединении.
Честно говоря, не понял про промыливание, хотя если есть компрессор то можно подать воздух под давлением при закрытом кране фикс-пакета. Но как-то все сложно... Закройте кран на фикс- пакете и потяните воздух ртом через трубку, если есть явная негерметичность вы это поймете.
Про вашу модель фильтра ничего сказать не могу. У меня подобный, но не совсем такой. На моем кран неотделим от корпуса и сам воздухоотводчик (тоже неотделим) располагается сбоку от колбы с фильтром. Выход для воздуха на самом верху воздухоотводчика. Но я бы на эту тему не заморачивался. Главное, посмотрите в инструкции к фильтру, чтобы там не нужно было ничего открывать или делать какие-нибудь отверстия. Но скорее всего ничего не надо, выражаясь компьютерным языком "plug and play"

 

или уже насос без смазки топливом приказал долго жить
читайте внимательно на насосе есть болт под шестигранник для удаления воздуха из насоса
а колбу фильтра желательно наполнить перед пуском
обратный клапан есть на подающей магистрали?

 

Лучше поставить доп. бак рядом с котлом чуть выше топл. насоса горелки, чтобы топливо поступало самотёком и не будет никаких завоздушиваний, да и солярка будет тёпленькой.Долив из основной ёмкости-вариантов много, любой погружной автомобильный работает на ура и цена небольшая.