Утепленная "шведская" плита - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ох уж эти самолетчики!, железобетон это не алюминиевый композит, в нем как правило бетон работает на сжатие, арматура на растяжение. Диаметры арматуры подбираются расчетом + необходимо обеспечить ее защитный слой из бетона. В 50мм очень сложно это будет сделать, учитывая размер зерна щебня заполнения бетона. С трубой вообще невозможно.
Изготовление плиты в условиях стройплощадки, где под каждую технологическую операцию продумывается определенная технология, это не сборка самолета, который несколько лет проектируется, потом отрабатывается и лишь потом запускается в серийное производство. Именно поэтому будет дороже, а не дешевле.

 

А в каком месте самолёта это подсмотрено?

 

Эти слои в кустарных условиях связать не получится понадобится послойная заливка а это холодные швы, все три слоя будут работать раздельно а не как единый композит. Как стяжка сойдёт как фундамент нет.

 

пол грузового отсека, элементы обшивки работающие на изгиб. только в самолете естественно не бетон а алюминий а средний слой либо алюминиевые соты либо пенопласт.


как сделать единым целым без влияния холодных швов есть мысли, но хочу попробовать отлить опытные образцы потом представлю их на суд. совместность работы слоев это очень важный момент без него не получим прочности.
Насчет крупности заполнителя предполагаю ее уменьшать до 5-10мм тогда 16 арматура проходит с защитным слоем снизу 30мм

 

Верхний слой с трубами тп — это 50 мм - 24 = 26мм бетона над трубой (для d16 ≈ 30мм бетона).
Подозреваю, что с уменьшением толщины бетона нужно будет прокладывать тп каждые 5-10см, т.е снизу верхний слой будет нарезан своебразными швами. Достаточно будет подпрыгнуть (уронить что-то тяжёлое) и провалиться в слой утеплителя. Ещё и арматура посередине этих 50мм никак не воспрепятствует этому.

 

30+16+16=62 арматура из бетона торчать будет

 

24-30 мм бетона над трубой считаю достаточно чтобы выдержать эксплуатационную нагрузку а насчет падения чего тяжелого смотрю что попадание бетоного бойного снаряда ничто не остановит.
а насчет частоты труб тп посчитаю КЭ как будет свободное время, но по внутренему ощющению подложка под ламинат , или основа линолеума должна сильно выровнять перепады температур при большом шаге..

да в этом случае увеличить толщину бетона до 62 сверху можно арматуруне защищать ведь там будет не атмосфера а бетон с меньшей плотностью

 

Друзья, Вы вообще о чем? Какое отношение имеет весь этот флуд к обсуждаемой теме? Какая 16 арматура? Какие 30мм бетона?

Вот здесь можно создать любую тему, например "Сендвич фундамент от самолета из 16 арматуры" продолжить дискуссию там.

 

Минуты три назад подумал тоже самое... Думал темой ошибся...

 

yoda84, если взять плиту 100 мм с двойным армированием, то в разрезе она будет подобна той самой самолётной конструкции.

—————————————

В связи с длительной командировкой мои фундаментные работы отложены до весны, посему постоянно продумываю детали предстоящего процесса. Прочитал здесь о выравнивании поверхности плиты кучу способов и один из них натолкнул на такой вариант:
— выровнять края ЭППС и заделать их сверху П-образным профилем для гипсокартона
— по окончании процесса заливки, вибрации снять излишки натянутой (и прижимаемой к краям опалубки) верёвкой.
Пара человек будет идти натягивая верёвку, один-два человека будут с «черновой» стороны помогать убирая сильные бугры/закидывая ямы. Как думаете сработает?

 

Думаю нет, бетон даже с пластификаторами это далеко не песок.

 

Но сверху-то всё больше жидкая часть, да и верёвка по площади поменьше чем правило.

 

Эффективность такого выравнивания, как думается, будет зависеть ещё и от количества торчащих из плиты "предметов": трубы водопровода и канализации, электрика, закладные шпильки и проч. Представляете, сколько "танцев с бубном" понадобится, чтобы всё это обрулить верёвкой?

 

На прошлой неделе сделал временную опалубку из 100-ки ЭППС, почти успел перед морозами, последние метры делались уже после ночных заморозков до -8 и при дневной температуре около -2. В зоне 30см вокруг фундамента даже после заморозков грунт был непромёрзший, дальше уже встала пятисантиметровая корка. Временной эта опалубка является потому, что в следующем сезоне буду её снимать, делать ливнёвку, а потом опалубку на место. Сразу сделать по уму не успевал по рас..йству, с времянкой и то в морозы упёрся. Зато теперь за зимовку плиты я спокоен Пора браться за каркас::