Интервал 5 мин. между включениями горелки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Все ... "нутром чую что пол литра... а доказать не могу...) закрываю обсуждение на эту тему...
если спецы говорят что модулирует... о и пущай себе модулирует...
Только понял одно ... что без уличного датчика (вернее без кривой ПЗА) модуляция работать не будет ? ТАК ?

Да то что ПЗА еще та хренотень... (для дома) я понял давно... мне хотелось понять алгоритм работы модуляции...

Вот что я и хотел "наверное" услышать...

Вот и получается ... что если я не буду использовать ПЗА с уличным датчиком... то модуляции вроде как и не будет...

 

Ща! Я объясню!
Вот Вы сидите за рулем авто. Можно ехать без модуляции (многие так ездят - или давят газ в пол, или тормозят), можно ехать с модуляцией, т. е. в городе при приближении скорости к 60км/час, Вы ослабляете нажатие педали газа так, что бы ехать 60. В горку приходится добавлять, под горку убавлять газ. Комнатный датчик - это место, куда едете, приехали - стоп. Т. е. Вы едите 60 и останавливаетесь. ПЗА это знаки ограничения скорости, которые предписывают скорость, но она меньше 60 (город), но ехать комфортнее (не слетает шапка на поворотах). Все 3 способа езды возможны, каждый сам по себе, но если суммировать, то ни чо так получается. Но многие ездят - тапка в пол, и считают, что нормально.

 

Нет, Андрей, не так. ПЗА и модуляция не связаны друг с другом настолько, чтобы это утверждать.
Забудьте про ПЗА и сразу все поймете.

 

А кто это сказал? Сами придумали? Модуляция есть в котле с рождения. Как в авто есть плавная педаль газа, а не выключатель (вкл/выкл).

 

Так я спрашиваю... спрашиваю... как она будет работать если есть только комнатный датчик... как она будет знать какую мощность включить... если комнатный датчик только дает команду на старт- стоп...

 

Как Вы едите на авто, если известны только места остановок? Едите да и все. Приехали - встали.

 

В авто я управляю мощность...я знаю когда сколько дать газу... кто в котле "говорит" горелке сколько дать газу в данный момент времени... если датчик дал команду... едем... с какой скоростью... то...

 

В котле есть плата управления. Она и дает.
У меня в авто есть круизконтроль, понимаете намек?

 

Все таки я понимаю так... горелка от комнатного датчика всегда включается на мин. мощность... Да ?!...
Потом если и дальше идет понижение температуры то горелка увеличивает мощность... ДА ?!... тогда вопрос когда... график зависимости мощности горелки от температуры в СО есть... а графика зависимости мощности горелки от температуры в помещении не видел...
Второй вопрос... если горелка всегда включается на мин. мощности... но при этом не будет повышения t в комнате (СО).. (такой своеобразный баланс между мощность и теплопотерям) горелка так дальше и будет работать на мин. мощности ? как долго...

 

На все вопросы - нет. Я уже писал, что алгоритм у разных котлов разный. Есть которые разожглись, максимум, при нагреве снижают. Есть - зажглись, 3 мин минимум, смотрит, если не растет - добавляет. Суть то не меняется. При модулировании котел не смотрит ни на комнатный датчик, ни на ПЗА.

 

Ну и не хай с ними... с алгоритмами... Просто не очень люблю то что не понимаю... или покрытое личиной тайны...

 

Ни чего. За ночь переварите и полегчает.

 

Ну начнем с того, что газовые клапана подобного рода как 630 Евросит, 710 Минисит, 5474 Ханивелл ставятся на как бы бюджетные котлы и комнатные датчики к ним не подключишь. Кстати, вот Божик скажет, на Волке протермовском стоит 630 евросит.
А так на бескрайних просторах СНГ, почти на любом заводе...согласен.
А на энергозависимых датчик подключишь, там такое возможно...

 

Андрей, еще раз спасибо! Не прошло и года , как следствие вашего замечания появилось на свет. RT-12-16 теперь имеет РЕАЛЬНЫЙ гистерезис от 0,1оС. Всего-то переписали программу прошивки процессора. Но это результат, ради которого стоило тратить время на переписку.