Цена ДТ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На любимой заправке "подешевело" ДТ, 28руб. причем на вывеске 28.60.)

 

Покупал как летнюю) Уже 100 литров съёл и вроде ничего)
Ещё хотел спросить, авиационным керосином можно кормить котёл,или это чревато?

 

Насос накроется быстренько.

 

Авиационный керосин-это тоже легкое масло. Поэтому быстренько он не накроется... Только керосин совсем уж как-то не маслянный... Думаю, что в пропорции один к одному котел скушает смесь с удовольствием.

 

Где брал котёл про керосин сказали.

 

Да, мне тоже именно там сказали... Типа, это как шеба для кошки...

 

Вечер добрый ! Могу помочь с соляркой. Ценник разумный. Роснефть! Кому интересно пишите в личку

 

Просто на котле написано вид топлива отопительный керосин. А мне авиационный предложили по 15 рублей вот и думаю в чем отличие. Соляра у военных по 20, только она малыми партиями и по-моему бодяжная.

т. е насосу нужно что бы жидкость была именно маслянистая, или вообще как таковая была?

Про какой? Отопительный?

 

Если насос плужерный ничего ему от авиакеросина не будет, если шестеренчатый, то веретенка вам в помощь (мешайте с керосином).

 

На сколько я знаю, надо вызывать техника и перенастраивать котел, керосин легче дизеля, вспышка другая

 

Короче, сейчас мы сказок то напридумываем... Керосин можно применять в котле без каких либо переделок. Да, цетановое число у него меньше, но мы его сжигаем, а не сжимаем. Кроме того, керосин допускается использовать в качестве зимнего топлива для автомобильного двигателя при использовании смазывающей присадки. А вот авиационный керосин в такой присадке не нуждается, так как его создавали не только для использования как топливо, но и как смазку...
Ну и естественно, по плотности керосин и дизель рядом, так что никакого легче или тяжелее быть не может...

Ну а потом я керосин тоже продублирую

 

Ну вообщем мне с вами лучше согласится с тем что авиакеросин мешать с маслом уже не нужно, там уже сидят в качестве присадок смазывающие компоненты..., а помимо этих компонентов сидят и другие прелисти и гадости.
Для улучшения эксплуатац. свойств нек-рых авиакеросинов в них добавляютантиоксиданты, антистатики, антиобледенительные, антикоррозионные, противоизносные, биоцидные и др. присадки. (http://www.xumuk.ru/encyklopedia/7.html). Вот их наличие меня смущает полезность по отношению к здоровью человека.
Так же я не уверен в том что в случае перехода на авиакеросин отсутствует необходимость изменения подачи топливно воздушной смеси.
Года полтора тому назад на просторах интернета находил людей которые сщигали авиакеросин в своих корейских котлах (помоему из южного казахстана), они же и писали о том что при переходе на авиакеросин необходимо снизить подачу воздуха.


А где возмете авиакеросин для тестов?)

 

Это к Васяре а он живет в Кубинке. Там это легко и непринужденно, если в теме. Если транспортник на взлете прогреет только два двигателя, то вышка ничего не заметит. А при взлете они на непрогретые движки три четверти тяги дадут и взлетят. Таким нехитрым способом в баках осталось на четыре тонны больше. На обратном пути также, если перегруза не будет. Вот и получается 8 тонн на продажу...

 

Капец, Россия.
Сколько стоит двигло, что бы его так убивать... Три раза продал, на четвертый с грузом в жилой дом на взлете... тьфу, тьфу, тьфу

 

Даа, и могу еще дать пару контактов, кому давала номера, все довольны!