Домик из керамики

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На камрях 9 лет отъездил, предыдущая 3 года бегала, продал тому бехшному знакомому, он тогда на старом 600м мерси колесил, прокатился и с радостью скинул мерс а гроши. После в его семейном автопарке одни япы были. Камри моя, поменяли на новую 40ку, был авенсис, сменили на раф4, был крузак 100 сменили на инфинити QX56, беху на лексус

Пока кирпичи лежат, но надо буит действительно ограничитель ставить

 

Когда всё устраивает в машине менять не хочется.

 

Дык года шли, все машины отбегали больше гарантийного срока.
Вот и я на последней камре 6 лет задержался, всё устраивало, а глядя на новое уродище камри, желание менять не возникало. Но вот с проходимостью по зиме надо было решать, т к эта зима была малоснежной, то перебился, но в худшем случаи можно и не выехать утром, а теперь я в танке.

 

И что урадовало обе машины у меня были не битые, хотя раньше ни одного целого таза не продавал, у всех что то но было с кузовщиной. Хотелось бы продлить традицию

 

Что-то про америкозов никто не заикнулся. У меня друг меняет Гранд Чероки только на новый Гранд Чероки - всем доволен. А мне по цене-виду-хар-кам Шевроле Тахо нравится (только вот последнему кузову уже 7 лет - новый бы).

Эх, моей Камри уже скоро 7, рупий за 500 продам, интересно?

 

На авито ру зайди приценись, у меня много звонков было иногородних, а я как дурак поверил речам мудилы из оренбурга, всех отфутболил, ждал несколько дней, а он наобещав приехать в субботу, перестал отвечать на т/ф.
Америкосы слишком убоги в дизайне, гляньте на вашу камрюшу для пендоссии, слёзы наворачиваются.
Да мне нравится у америки размер машин, мягкость, пусть и валкость подвески, простителен и расход, но интерьер так убог, любую тойоту гляньте для нас и для них, им делают как можно дешевле, что сильно сказывается на опциях и отделке. Потому и их собственные бренды выглядят не лучше. Тахо мне нравился только старый, брутальный, а этот обмылок и джипон не назовёшь. Гранд чероки вроде неплохо выглядит, но япы для американского рынка привычнее, моя из таких.

 

Выходит я всего на 10 см ошибся.

Странно у нас она идет с двигателем 3,5 л и 277 л. с.

Горячо поддерживаю, особенно при условии, что понты не главное.

Давно ждал кто же об этом скажет, сам являюсь горячим сторонником именно такой точки зрения.
Если вы не гонитесь за передовыми техническими решениями и при этом цените надежность, комфорт и низкую стоимость эксплуатации и ремонта (поверьте человеку влетавшему в жопу КАМАЗу по лобовое стекло) то лучшего варианта чем японец сделанный для рынка США не найти.
P. S. Стоимость з/ч для машин рынка USA отдельная тема, но если авто есть на рынке США то з/ч на него может стоить в разы дешевле чем у наших официалов.
У меня по ШРУС (полуось в сборе, обе гранаты) разница была в 8 раз, официалы Митцубиси и Exist не сговариваясь выкатили стоимость за эту деталь № MR111856 - 1400$ в итоге заказал c Ebay за 120$ плюс доставка 80$, правда 2 недели пришлось ждать.

 

гоните https://www.toyota.ua/cars/new_cars/venza/index.tmex
тот же самый движёк

 

А это что продают в Украине http://www.avtopoisk.ua/go/?s=1&c=321963&u=http://avtobazar.infocar.ua/car/kievskaya-oblast/kiev/toyota/venza/suv-2013-321963.html а это что http://www.carexpert.ru/compare.php?view=FromSearch&modid[]=toytve-2012v354&modid[]=toytve-2012v35& и это о чем пишут http://www.carexpert.ru/models/toyota/Venza/

Не знал, что для России двигатель 3,5 на Венза это новость.
Ваша ссылка - это официальный представитель Тойота в Украине, но эту модель в Украине покупают в основном у "серых" дилеров которые тянут ее из США http://autos.yahoo.com/toyota/venza/, если бы не серые дилеры этой модели бы вообще в Украине официально не было.
P. S. Попробую вечером сфотографировать у подъезда этого крокодила с шильдиком 3,5L на заднице и естественно украинскими номерами.

 

Да что есть такая я знаю, но я про официалов говорю, у нас серое давно не берут, только если эксклюзив какой, а так проще брать официальные.

 

Я взял, и пока очень доволен

 

Отъездил на пассате В5 дизельном 3 года, пробег 150т-полет нормальный, год назад, когда стал замкадышем и понял, что нужен универсал и полный привод, прикупил Вольво хс70 дизельный, юзаю ровно год, пока доволен.

 

хрен два! У дилера пол года машину ждал (Дизель в топе в белом цвете) До сих пор их нет, да и ценник у них конский, па комплектация тухлая

 

Приятнее всего, что в городе нет ни одной девятки, моя единственная. А высокая посадка с динамикой и конфортом выше камревского просто окрыляет, тем более мимо радаров можно хоть за сотню лететь, номеров нет, слать не куда.
П С а вот сауну никто так и не оценил

 

так это пока и не сауна, а только её рождение По мне узковата.
П. С. опять про машины Когда был в Чехии, нас партнёры катали на Октавии, в принципе нормальная машинка, правда скучная какая то. Так нам рассказали историю, как ФВ после слияния со Шкодой пытались снять её с производства, так как она создавала сильную конкуренцию пассату, и прагматичные немцы стали отказываться от ФВ в пользу шкоды. И только сильное возмущение жителей и митинги спасли самую удачную модель шкоды от снятия с конвеера. К чему я об этом? Да к тому, что не стоят столько Фольцвагены и БМВ. Был в музее БМВ в Мюнхене, конечно всё интересно, и красиво, в основном посетители музея наши земляки, и конечно эта машина с историей, в отличии от тех же Корейцев, и стоит БМВ ровно столько, сколько за него готовы заплатить