Схемы электростанций и инструмента

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

16кВ на сердечнике? Вы уверены?

 

Я по маслонаполненным катушкам сужу, у сухих, вы правы, слои обмотки под высоким напряжением должны снаружи находиться.

Итак, добрался до точного мультиметра и измерил сопротивление первичной обмотки и сопротивление между выходом на свечу и выводами первички - жёлтый провод у меня точка соединения обмоток, синий - второй вывод первички.

 

Здравствуйте! В наводнение в Ростовской области затопило генератор ВЕПРЬ АБП-6... Мотор Хонда, генератор итальянский. Полбака воды, поплавковая камера с "мулякой", клапана покрылись ржавым налётом, в картере ил. Внешнее всё промыл, прочистил. Хочу располовинить движок и промыть картер изнутри. Открутил болты - 4 с внутренним шестигранником, 4 на 14 - корпус генератора стал вращаться на валу, но с движком не расстыковывается.
Кто подскажет, какое соединение движка и генератора - шлицы, шпонка...? Как разъединить их?

 

Надо снять генератор. Статор потом ротор (посадка на конус) при помощи кувалды. Бить по железу ротора через прокладку из мягкого металла, а съёмником цепляешься за подшипник (будет сползать пару точек сваркой сделай) упрись в шпильку создал напряг и кувалдой с боку по железу через прокладку, провод не перебей.
Традиционный Русский способ!

 

.

 

Bea, как-то жёстко с кувалдой-то. Да ещё и сварка... Неужели ротор и коленвал так спрессованы между собой? Статор в дюрале весь.

 

По статору бить не надо!
Разбери генератор и оставь ротор и вперёд !
В России есть самый точный инструмент КУВАЛДОМЕТР (правда руки и голову в комплект не дают) и он работает реально. Пробуй терять то уже нечего, а так есть шанс отремонтировать.

 

Ротор к валу придавлен винтом. Его выкрутить и найти внутреннюю резьбу на самом роторе. Если найдёте, закрутите соответствующий болт с маслом и выдавите вал из ротора. Как-то так...

 

Поиском "ремонт вепрь" ничего путного не вылезло.
Не верилось, но статор действительно снялся. И да - внутри вала ротора вставлена и шатается шпилька какая-то. Гайку с неё скрутил. Теперь не очень понятно - выкрутить шпильку, налить в отверстие масло закрутить болт, чтобы статор слез с вала?

 

Подшипник снял, шпильку выкрутил - она на всю длину вала почти. Внутри вала отверстие, в самом конце резьба шпильки. Понимаю, что наверное пластик ротора должен слезть с вала. Ну и как зацепиться за него съёмником, чтобы не повредить?
Терять, кстати, есть что - генератор ни часа не работал, новым простоял до затопления.

 

Масло наливал, шпильку закручивал - чуть резьбу не сорвал. Пока не рассоединил...
Нашёл, похоже, тему: https://www.forumhouse.ru/threads/9603/page-8
И совет:

Ну или есть совет за вал разводным ключом покрутить - это если нет отверстия в валу?

 

Разводным низзя.
Сфоткайте разобранные части.
Поищите резьбу под подшипником с внутренней стороны ротора. Типа М10. Шпилька М8 никак?

 

Под подшипником посадочное место и всё. Внутри вала просто отверстие, резьба только в конце. Накрутил враспор две гайки на шпильку - закручивал с маслом, сорвал несколько ниток резьбы на конце. Вал мягкий, пробовал обстучать несколькими ударами молотка - зазубрины остаются.
Не пойму, зачем зубчатая поверхность выполнена - чтобы пластик обмотки не проворачивался?


Вот ещё в форумах вычитал:

Этот способ оказался самый действенный. Приставил к металлической боковине ротора поленце, ударил, потом к другой - так же. Ну и по кончику пару раз - соскочил сразу.
Всем спасибо за внимание!

 

Всем привет !
гена уже намолотил больше 1300 часов !
нужна схема электрическая дизельного генератора Hundai 8000se ...проблемы следующие
уколхожена электрика - есть непонятки
не работает зарядка акб - на клеммах после запуска 0, а на разьеме для внешних есть 13вольт
сзади какой то блочек с тремя проводами гремит - его открыл оттуда выпало две детали похожих на транзисторы ...
и если есть какая нибудь полезная инфа по данному устройству откликнитесь плиз