Efco 137

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

То, что Японцы делают для внутреннего рынка (для себя) - это конечно хорошо, только то, что производится для внутреннего рынка Японии никогда не сравняются по качеству с тем, что продается у нас с надписью "сделано в Японии".

 

В теме про топливо много перетерали за масло, ничего не утверждаю и не доказываю) В имеющиеся у меня пилы вообще М8 лить надо)

 

Efco 137, потеря мощности после 10-15 минут работы. заменил поршень+кольцо. пришлось всю промывать, т. е. разбирал совсем полностю и все промывал, отчищал. была очень грязная. нагрузки большой небыло, пилила машину дров в сезон, срок пиле 3года.
Собрал, но по-моему как-то не так собрал она попросту не заводится. Схватываться-схватывается, на положении "полугаз" и глохнет тут же. иногда "стреляет". такое ощущение что нет топлива, если кто-то может киньте фото карбюратора установленного. грешу на следующие вещи: карб. установлен не правильно, неплотно и/или неправильно одет патрубок от карб на цилиндр, как-то не так собрал поршневую.

 

Это точно Efco 137? Не верится как-то...

 

По-моему я понял: собирал - герметика на половинки картера не поставил, сегодня куплю герметик - переберу - проверю.
вот так вот - сначала написал - потом понял, что косчу по-полной. про герметик не подумал даже. ведь при разборке никаих следов герметика не видел. надеюсь мои выводы правильные.

 

Скорее всего ацетон
на поршне небольшие царапины, чуть чувствуются пальцем, а вот кольцо стало заметно "закруглятся".
сальников к сожалению нет
собрал, но все-таки не завелась. свеча сухая
при заливке в цилиндр смеси - проработала секунд 5.
завтра буду пробовать промывать карб.
сейчас только поищу как это правильно сделать

 

Кстати, где у 137-ой "вход" воздуха в бензобак?

 

Перебрал. все сделал. карбюратор только прочистил, не крутил.
завелась. но не тут то было работает только на "полугазе" и горячая и холодная, заводится с полпинка, но на "полугазе".при попытки дать газу - если плавно - набирает обороты, чуть побыстрее сделаешь - начинает стрелять в карб, захлебываться. на холостом сразу глохнет.
как быть - даже и не знаю. пока не подскажете - буду искать ответы на форумах.

 

Все штанги правильно присоединили? А винты обогащения смеси и холостого хода нормально настроены?

 

Шлангов там всего один - топливный. впускной коллектор - заменял в связи с тем, что импульсный канал был мною успешно оборван при неправильной сборке в первый раз. в этот раз я вроде бы его одел на все отверстия правильно и аккуратно. ограничители заводские не трогал, стоят как были. вопрос еще остался по штанге газа - мог не в то отверстие ее одеть - много там слишком дырочек, одел во второе но вроде как если газ отпущен - есть свободный ход и есть упор в винт ХХ, а если нажимать, -то до конца происходит нажим. если же штангу одеть в крайнее отверстие, то получается винт ХХ никак на ХХ не влияет, а сам газ всегда открыт и, кроме того, не получается включить режим полугаза - газ всегда нажатым получается.
вот и выходит - либо впускной неправильно все-таки одет, либо при сборке картера накосячил.
компрессия вроде есть - пила холодная спокойно висит на стартере, горячая если не трясти - тоже висит, если покачать - понемногу сползает. а вот как картер на герметичность проверить - пока не придумал

 

Разобрался, как оказалось - срезало шпильку в процессе сборки/разборки по неопытности моей на маховике, зажигание выходило раннее, установил правильно - завелась с пол-оборота как говорится осталось карб. отрегулировать.
к этому вопрос - обороты выставлять по паспорту которые вписаны? 11500 об/мин для 137 Efco вроде как.
Выставлять планирую с помощью мультиметра который частоту мерит и деревяной прищепки с фильтров высоких частот кондер 100нФ и сопротивление 3кОм, получается 192 Hz. Холостой ход - 2800 об/мин 47Hz получается. вроде так?

 

Помогите поменял подшипник под корзиной сцепления, теперь когда завожу пилу крутится цепь нет холостого хода, подскажите что делать
пожалуйста

 

Подшипник, конечно, смазали специальной смазкой. Попробуйте на неработающей пиле прокручивать корзину сцепления рукой, без шины и цепи. Должна свободно, без какого либо заедания, вращаться. И еще, в полностью собранном состоянии корзина сцепления должна иметь маленький осевой люфт.

 

Стал обладателем EFCO 137. Поставил режим зима. Заводиться с центрального положения и нажатым газом (акселератором). Это правильно? В магазине сказали, что регулировку делают на заводе. Если кнопочку ногой не надавишь, не заводиться и не схватывает. В нижнем положении не заводиться тоже без газа.
Так должно, или регулировать?