Автономка на Алтае

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Sliderrr, ну тогда сразу к делу. РЗУ на холостом ходу выдает импульсы до максимальной возможности транзистора по напряжению... можно настроить так, что холостой ход будет сразу выносить транзистор, мощность выше, но риск не оправдан... сколько раз слетали клеммы с АКБ.
Например мои РЗУ шарашат где-то под 1000 вольт, транзистор держит 700, но стоит неонка между эмиттером и коллектором и гасит до 500 вольт импульс холостого хода, но это аварийный режим и долго неонка его не тянет... один раз на ней вообще контакты сплавились... был очень неприятный коротыш... ставить диод тоже не вариант... если запитка от адаптера, то это дело прилети в адаптер...
К чему все это, к тому что электроника, подключенная к АКБ от любого неосторожного движения получает импульс под 1000... Например если запитать инвертор от АКБ, который заряжает РЗУ, то инвертор незамедлительно загнется... было уже... Гасить их конденсаторами нельзя, да и вообще их нельзя гасить... Мультиметры живут и терпят) так что не все так печально)
В общем нужно по сути два режима. Циклический заряд-разряд, для восстановления АКБ (поставил на недельку и забыл, потом вспомнил, а он как новый) и просто заряд до заданного напряжения. По току регулировка не принципиальна, его почти нет...

От перезарядки АКБ кипят, батарейки текут... в общем приятного мало) Лично я успевал уследить, но знаком с такими случаями...

 

Gaara, ответил в личку.

 

В начале 90 годов в журнале радио была проверена схема мною и не только, зарядного устройства на ШИМ током от 0 до 8А (ограничение только в силовой части).
Зарядить можно было любые батареи и элементы от часов литий и прочее.
Дополнительно была спаяна схема контроля за температурой обычных щелочных и солевых батареек.
Заряжались до уровня 90% от состояния новых, при условии до заряда остаток должен быть не ниже 0,9вольта.
При заряде выставлялся только нужный ток для конкретной батареи-элемента.
шахтерские фанари (щелочные все знают) заряжались и держали дольше всех заряд, в отличии заряда силовым методом.

 

А где эта схема? Укажите если не трудно номер журнала.

 

Производителям АКБ, и не только, давно известно о положительном эффекте импульсных зарядок, в т. ч. и Морнингстар проводил обширные исследования уже как 14 лет назад! но до сих пор не использует в своих массовых контроллерах импульсные технологии, почему?

Согласно исследованиям Battery Council International, 84% свинцово-кислотных батарей выходят из строя из-за сульфатации. Сульфатация является еще более остной проблемой в солнечных энергосистемах, потому что вероятность полного заряда в таких системах сильно отличается от традиционного заряда АБ. Увеличенные периоды недозаряда АБ в солнечных энергосистемах приводят к коррозии решетки, а положительные пластины аккумуляторов покрываются кристалами сульфатов.
Широтно-импульсная модуляция тока заряда может предотвратить образование отложений сульфатов, помогает преодолеть резистивный барьер на поверхности электродной сетки и пробить коррозию на переходах. В дополнение к улучшенному КПД заряда и увеличенной емкости, существуют убедительные доказательства того, что такой режим заряда может восстановить емкость АБ, которая "потерялась" со временем при работе АБ в фотоэлектрической системе. Некоторые результаты исследований приведены ниже.
В 1994 CSIRO, ведущая исследовательская группа в Австралии [1], опубликовала статью, в которой указывается, что пульсирующий ток заряда "позволяет восстановить емкость элементов, работавших в циклическом режиме". Процесс сульфатации замедляется, а внутренние слои коррозии становятся тоньше и разделяются на "островки". Электрическое сопротивление уменьшается и емкость увеличивается. Вывод статьи в том, что пульсирующий ток заряда "может привести к восстановлению емкости аккумуляторной батареи."
Другая статья, опубликованная Sandia National Labs в 1996 году [2], приводит данные по тестирования герметичных аккумуляторов, которые потеряли более 20% своей емкости. Обычный заряд постоянным током не мог восстановить потерянную емкость АБ. Затем батарея была заряжена с использованием ШИМ контроллера, что привело к "восстановлению большей части потерянной емкости АБ."
Наконец, Morningstar, провели тесты по восстановлению емкости АБ. Прилигаемый график [3] показывает, что аккумуляторная батарея восстановиля большую часть потерянной емкости после заряда при помощи SunLight контроллера. После теста, солнечная система освещения в течение 30 дней практически не обеспечивала освещение, так как система отключалась по защите от перезаряда каждую ночь. Аккумуляторная батарея была очень старой и подлежала утилизации. Затем, нагрузка стала работать дольше каждую ночь, что отражено на графике. В течение последующих 3 месяцев емкость АБ постоянно возрастала. Этот тест продолжается в Morningstar.
Позднее было проведено исследование контроллеров с ШИМ, которое доказало, что контроллеры повышали восприимчивость АБ к заряду именно вследствие использования широтно-импульсной модуляции тока заряда. Контроллеры MorningStar SunSaver позводили даже увеличить эффективность заряда АБ на 2-8% даже по сравнению с контроллерами, которые поддерживали постоянно высокое напряжение на АБ.
Литература:
1. Lam, L. T., et al, ‘Pulsed-current charging of lead/acid batteries-a possible means for overcoming premature capacity loss?,’ CSIRO, Australia, Journal of Power Sources 53, 1995.
2. Hund, Tom, ‘Battery Testing for Photovoltaic Applications,’ Sandia National Laboratories, Albuquerque, NM, presented at 14th NREL Program Review, Nov. 1996.
3. Morningstar test results, 1999. https://www.morningstarcorp.com/en/support/library/8.%20Why%20PWM1.pdf

p. s.
снял осцилограммы с АКБ при заряде
MPPT morningstar - ровная прямая, обычная постоянка.
Тесла Солар Треккер - импульсы, которые на ослике выглядят как кривая синусоида, если растянуть сигнал по времени. В режиме десульфатации осцилограммы пока не снимал, вчера первый раз днем АКБ были полностью заряжены и загорелась эта зеленая лампочка. На АКБ при этом было 30.7 - 30.8В

 

схемы, как и номера журнала не осталось, можно найти ресурсы в электронном виде журналов радио и там поискать по названию, "зарядное устройсво с использованием ШИМ"

 

Почему это не использует? Все ШИМ контроллеры имеют стадии заряда импульсным током. А его эффективность доказана уже не только производителями контроллеров, но и участниками данного форума. MPPT контроллеры также имеют стадию с ШИМ зарядом.
В этом еще один плюс в пользую добавления солнечных батарей в автономную систему электроснабжения. Уже здесь писано-переписано про то, как мало живут свинцово-кислотные АБ в системах с только генератором и как возрастает их срок службы при добавлении СБ.

 

На ослике проверим, что идет на АКБ в режиме "absorb" морнингстара.
Но то что TST заряжает "иначе", факт:
Во-первых заряд начинается раньше и заканчивается позже, нежели у соседа с MS.
Во-вторых при почти 31В на АКБ, они холодные, не греются. Кипение иное, нежели с MS, нет этих пузырей, когда электролит кипит как вода в чайнике. АКБ ведут себя аналогично, как при заряде РЗУ или от колеса Бедини - идет электролиз с активным газовыделением мелких пузырьков, нет нагрева.

 

Boo50 ваша тема интересна, жаль, что никто ее здесь не принимает...

 

Хэпиэнда, видимо, не будет; комментариев ТС, судя по всему, то же:
http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=14177

 

Очередной скептик ...

 

Народ просто сам не собирал эти схемы вот так и пишет, кто собрал хоть одну так уже не думает...
Они работают, кто бы, что не говорил...

 

Так судя по ссылке "очередного скептика", человек с ником Leon, убив больше месяца на попытки использовать присланное ВАМИ устройство по назначению, положительных результатов так и не получил. Причем же тут скепсис. Просто реалии жизни. Оно, увы, не работает. Вернее оно работает само по себе, но ни аккумуляторы, ни, тем более, первичные источники тока заряжать не умеет. Ну если только "радиантной энергией", но на ней, как известно, лампочку не зажжешь, инвертор не запитаешь. Хотя, конечно, это круто, когда все аккумуляторы и батарейки в доме заряжены радиантной энергией по самое нехочу. Лучше расскажите как живут ваши аккумуляторы в вашей автономке.

 

Леон провел тесты на 3х дохлых АКБ, условие их целостности не проверил, полудохлого засульфатированного кислотника у него не нашлось.
Последний тест лития прошел успешно и он выдал вместо 100мач изначальных, 1300мач после 10 циклов, предварительно безуспешно пытаясь раскачать этот АКБ imax-ом.
Тест не опроверг ни одного моего заявления про возможности РЗУ.

Мои АКБ чувствуют себя замечательно.

 

Провел Вашим РЗУ? или чем?


Скоро будет переворот в области ЗУ... нужно только время...