Электродвигатель, подключение, различные вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как правило, это происходит во имя спасения жизни включающего устройство.
Вам нужны иные варианты?

 

Так я и поставил АВДТ для этого. Но что там не так? Что может быть? Не думаю, что в данном случае много вариантов причин отключения. Назовите, хотя бы основные. Ведь я и спрашивал не для чего, а почему. Вы понимаете разницу?

 

Я бы промегерил изоляцию обмоток.

 

Схема правильная, только РЕ надо подключить к корпусу мотора. Тогда дифавтомат станет срабатывать еще уверенней.
А причина сработки - в моей цитате Вашего поста. Мегаомметр открывает глаза на многие вещи
@R-118BM3, если двигатель работает, то разберите его и просушите статор при температуре порядка 80 градусов в течении 6...8 часов. Потом - проверка сопротивления изоляции обмоток мегаомметром.

 

@Nemetzelectro, @СтранникXXI, Так я и думал, что дифавтомат реагирует на утечку тока в обмотках статора двигателя, потому, как больше утечек нигде быть не должно - проводка новая, все затянуто, заизолировано. А вот то, что дожди у нас шли почти неделю и влажность сейчас высокая - это могло сказаться. Только разбирать двигатель нет смысла, через пару дней снова будет жара за 40 градусов в тени. Так что мотор мой высохнет без разборки. Рядом стоит летний душ, так там в 22-00 вечера вода - кипяток. А циркулярка с железной рамой и платформой из листа железа толщиной 5 мм разогреется до 80 градусов легко. Спасибо вам за советы!
А, насчет РЕ. Он есть. Сделан на месте в виде штыря, забитого в землю рядом с рамой.

 

@R-118BM3, я про мегаомметр - не просто так. А мотор всё же заземлите.

 

@Nemetzelectro, Вообщем, если после просушки электродвигателя снова выбьет диф., то тогда, конечно, буду искать мегомметр и прозванивать. А заземление же может быть и на месте, т. е. без пятого провода (у меня там надо 70 метров тянуть от ввода, где основной контур заземления). Рядом с циркуляркой штырь арматуры 3 м забитый в землю. Этого должно хватить. Замерить-то все-равно нечем(.

 

Что за двигатели используют китайцы для вытяжки.
В термостате подключение двигателя нейтраль и три отдельных отвода с разной скоростью вращения.

 

Добрый день ВСЕМ!
Ну вот как то так вывел ещё три провода... ... ..статор накрыл фторопластовой лентой, чтобы не брызгала медь в обмотки... ...заизолировал двойной термоусадкой, и в общем кембрике вывел... ... ...провода 2,5мм.кв...Шеллака нет, увязал шпагатом и закрасил эмалью ПФ...

 

@kolia350, Вы даже на сварку заморочились, хотя можно было и спаять
Как соединять концы обмоток знаете?

 

Да я уже подключал несколько раз...А сварка, это батарейка старая попалась, а автомобильная зарядка старинная с ЛАТРом давно была куплена на рынке у барахольщика затри сотни на пиво

Спасибо за помощь!

 

Добрый день,
позавчера купил дровокол Champion LSH5001H. Собрал и сразу обнаружилась неисправность: при очередном нажатии на кнопку двигатель не крутит, а гудит. Через какое-то время и N попыток опять работает. Напряжение нормальное, всё делаю по инструкции. Заметил, что когда гудит - слегка дёргается крыльчатка двигателя. Если при залипании выключить двиг, пошевелить крыльчатку гвоздиком, то включается нормально.

Вопросы:
1) можно ли понять что это?
2) это стоит того, чтобы тащить его обратно продавцу за 100 км, или же это широко известный пустяк, который устраняется в поле на коленке?
3) нужна ли какая-то дополнительная информация?

Спасибо!

 

Если это правда:

то

 

@Nemetzelectro, Спасибо. Можно немного подробностей - почему такой вывод?

 

@evesq, смотрите:
У Вас асинхронный двигатель. Для уверенного пуска ему нужно номинальное напряжение сети. Вы пишете:

Как Вы это поняли? Вы измеряли напряжение при пуске дровокола? Или просто субъективно, по свечению лампочек?