Электродвигатель, подключение, различные вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это как я понимаю двухобмоточный двигатель. Одна из обмоток обычная вторая по схеме Даландера. Но кто из них кто как мне кажется без паспорта можно определить только опытным путём. Обычная обмотка не связана электрически с обмоткой по схеме Даландера. То есть надо вызвонить три провода, звонящихся между собой и не звонящихся с остальными шестью.

А где шильдик кстати? А на обратной стороне крышки что написано?

 

Вот что есть. Надеюсь прояснит экспозицию. Как и чего подключать? Звездой, треугольником или ещё как? Сам не шарю, батя будет шаманить... Но он тоже, через раз, понимает)

 

Присоединяйте по схеме 2Р=2

 

Нам нужны максимальные обороты при 380. Насколько я понял наша схема две звезды, 2Р=6

 

Ну вот же на фото под крышкой. Всё есть

 

Ну тогда зачем спрашиваете? n=60f/p

 

С чего бы? При щестиполюсном подключении? Вспоминаем. Когда скорость выше?

 

Что такое шести или скольки угодно подключение? Нельзя вспомнить то чего никогда не знал) На шильдике снаружи стоят два значка Мерседеса напротив максимальных оборотов. Они же стоят напротив 2Р=6 на бумажке под крышкой. Делаю вроде логичный вывод, что именно это подключение мне и нужно. Обшибаюсь? Прошу объяснить на уровне “тыкать сюда, а сюда не тыкать".Формулы и полосы - язык инопланетный, непонятный совсем) Ребята и девчата, ну не все электрики и технари, поэтому и спрашиваю.

 

В общем запустили и так и так, максимальные обороты на схеме 2Р=2.

 

С подключением разобрался. Единички отвечают за первую скорость, двойки за вторую, тройки за третью, с перемычкой на двойках. Хотя в сети есть упоминания, что как-то крутится и без перемычки (не пробовал), но не думаю, что это правильный режим работы. Я, правда, так и не понял, почему по шильдику и надписи должна быть одна схема подключения, а по факту другая. Ну да ладно.

Вопрос второй: можно ли использовать три скорости этого двигателя как бюджетный (надеюсь) аналог плавного пуска и как это реализовать физически? Возможно что-то вроде нескольких пускателей, нажимая каждый последовательно идем от маленьких оборотов до максимальных. Может есть у кого опыт использования/создания подобного?

Приглашаю к конструктивному диалогу, людей способных общаться по сути темы и которых не смущают вопросы.

 

Плавного пуска в прямом понимании не получится. Потому что плавный пуск применяют тогда, когда не желательны пусковые броски тока. Но при включении на самой маленькой скорости бросок будет. А перебор скоростей сделать как вы думаете можно. Но задайте себе вопрос, А так ли нужно это вам. Потому что в нынешних ценах этот плавный набор скорости выйдет вам тысяч в 6-8 при ручном переборе и примерно в 2 раза бóльшую сумму при автоматическом наборе скорости. И при этом, я повторяю, вы не избавитесь от первоначального броска тока при включении на первой скорости

 

Это понятно. Будет включение каждой скорости практически отдельно. Однако вчера меня впечатлили рывок с которым стартуют 2880 оборотов (да и вообще не люблю когда техника работает с надрывом, плавный пуск - вещь!). Насколько я знаю (может не прав, поправьте) плавный пуск (ну хоть и урезанный в данном случае), гораздо полезнее для электродвигателей и тем более механических частей.

Вы правы, в какой-то степени это, конечно, прихоть , но...
1. У меня случайно образовался трехскоростной двигатель. Согласитесь "грех" не воспользоваться.
2. У бати в закромах могут найтись запчасти для электрической части задумки. Ну и я не собираюсь покупать в магазине нулевый Сименс для этого. Может на Авито найду б/у, может у знакомых поспрашаю... Просто небольшая самоделка для простенького станка.

Вопрос: как реализовать правильно?

 

Ступенчатая регулировка эл. двигателя вентилятора 220 в. (с конденсатором) 100-200 Вт с помощью резистора и термореле. Как посчитать номинал резистора для работы с 50% мощности?
Постоянно подключено через резистор (50% мощности), термореле коротит резистор (100% мощности). Возможно, будет трёхступенчатая.

 

@GBS electrik, не поможете с решением по относительно плавному подключению трехскоростного двигателя? Начали обсуждать выше и застопорилось...