Электродвигатель, подключение, различные вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Привет ВСЕМ!!! Новый вопрос: что будет, если вместо установленного конденсатора 20 мкФ/450В поставить 30 мкФ/450В???
(просто не было в том магазине на 25... взял на 30... за $4)

 

Перегрев пусковой обмотки с последующим сгоранием при долгой работе.

 

а долгой - это сколько?

 

Тут больше от самого двигателя зависит, вернее от качества изготовления , некоторым и 10мин. "хватает", а некоторые и целый час-два работают. Нужно на месте нагрев смотреть, я так понял что двигатель всё таки заработал?

 

Заработал. 2 часа назад работал без проблем. А только что включил - а он опять за свое.
Все! Достало!!! Сегодня ничего делать не буду - некогда. Завтра буду разбираться.

 

Вот нашел обсуждавшуюся проблему, вроде похоже https://www.forumhouse.ru/threads/131989/

 

Немного похоже, но... у меня нету гидроаккумулятора... у меня стоит электроника...
Думаю, что проблема у меня, как бы это сказать, КОМПЛЕКСНАЯ
факты:
1) на старой станции, всегда включалось без проблем, и там стоял кондер на 20мкф, хотя на движке написано 30мкф - отсюда вывод - есть какие-то проблемы с двигателем
2) на старом двигателе вал грутится НАМНОГО легче - значит есть какойто "стопор" (тот который не дает крутиться легко)
3) при запуске есть просадка напряжения - значит есть проблема в сети.

За сегодняшний день станция не включилась 1 раз. Выдернул с розетки, провернул крыльчатку на пару градусов, включил в розетку, заработало.

 

Двигатель не пробовали включать без насоса, вхолостую? В смысле отсоединить вал двигателя от вала насоса. Тогда будет известно механическая эта проблема или электрическая!!!

 

Не уверен в комплексной проблеме. Если есть какой то стопор, то
1. При увеличении емкости конденсатора увеличивается пусковой момент, который преодолевает этот "стопор"
2. Вал вращается с большим усилием, значит есть какой то "стопор"
3. При включении происходит просадка напряжения, причиной которой может быть большой пусковой ток, который необходим на преодоление какого то "стопора".
Это всего лишь предположение. К сожалению, по предложенной мной сноске сделанные выводы и решение проблемы озвучено не было.

 

Как это не было??? Я же написал, что у меня НЕТУ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА, у меня стоит электроника, которая либо пускает ток, либо не пускает

Не пробовал - все нету времени на разбор... нужно поймать такой момент, когда жены нету дома , ведь когда она дома, то насос постоянно в работе... Знаете, как она любит "тёпаться"!!!!

 

Я имел в виду решение проблемы в ноябре. С тех пор тот автор темы так больше не появлялся, причину неисправности не озвучил.

 

Я работа на заводе, там этих насосов на каждом станке... Обычно насосы проверяют так: отсоединяют двигатель, прозванивают, замеряют сопротивление изоляции, включают на холостом ходу. И сразу определяется причина механика или электрика. С этого нужно начать.

НО ЗДЕСЬ ЕСТЬ ОПАСНЫЙ МОМЕНТ: потом нужно делать соосность вала двигателя и вала насоса. Просто если не соблюсти, то лишняя вибрация и вследствие износ подшипников.

 

Всем доброго времени суток!
Всех с праздниками!
Только сегодня смог добраться до своей станции...

Насос на валу ЭД... Ну, это так...

Еще раньше (см. выше) поставил другой конденсатор.
Поменял проводку запитки - сейчас проводил замеры: в сети 227В, при старте ЭД 223В и опять становится 227... Просадка в 30В - побеждена. Пока буду пользоваться так...
При прокручивании рукой вала ЭД за крыльчатку НЕТУ поскакивания и потрескивания - думаю, что подшипники в порядке, но иногда слышится некий скрип внутри... как бы от трения металла о резину...