Электродвигатель, подключение, различные вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да еше есть корденсатор точно от него когда разбиоал не думал а теперь в сметении хелп

 

http://www.google.com.ua/search?client=opera&q=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%BE%D1%82+%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8&channel=suggest

 

Спасибо почитал запутался еще больше, кто-бы на пальцах показал. может еще какие замеры сделать?

 

Нужно замерить сопротивление всех обмоток, тогда чем нить поможем
у Вашем случае должно быть 10 измерений
1-2 2-3 3-5 5-6
1-3 2-5 3-6
1-5 2-6
1-6

 

А Вы не можете сказать модель стиралки ... что то мне кажется, что он 3-х фазный + "дохлый". А что за звоночек применяете ... цифирки умеет показывать?

з. ы. "Этот двигател из двускоростной стиралки. На одном статоре обмотки двух двигателей. Двигател центрофуги 2800 об. мин. 150 вата, 3.1 А, 220 волта, кондер 16 мкф, 450 волта. Двигател вращения барабана при стирки 300 об. мин. 60 вата 1.7 А, 220 волта, кондер 16 мкф, 320 волта."(с) обсуждался тут ... http://snim.flybb.ru/topic581.html ... похоже на Ваш двигатель.

 

Стиралка Аристон рабочий 100% Вчера замеры сопротивления в связи с 8 марта осуществить не удалось.
по пути к двигателю наткнулся на осуждающий взгляд жены и решил не рисковать.
сделал сегодня
1-2 57.2 3-5 66.7
1-3 57.4 3-6 80.4
1-5 10.1 5-6 33.2
1-6 24.0
2-3 66.3
2-5 65.9
2-6 79.9

 

Все, до единого, пункты противоречат друг другу.
На фото не видно, какие провода, выходящие из двигателя, соответствуют проводам, приходящим.

з. ы. фотку, качественную, таблички - в студию.

 

Провода не куда не приходят нужно подключить двигатель не к стиралке а к сети что-бы крутился

белый с красной полосой М1 черный
зеленый М2 красный
желтый М3 красный
серый М5 черный
оранжевый М6 черный
на фото м1 снизу м6 сверху

 

ничего не противоречит!
топикстартер написал ЗВЕНИТ, т. е. мультиметр был установлен на функцию прозвона, вот два наибольших сопротивления уже не ЗВЕНЕЛИ, для чего я и написал, что нужно измерить в Омах.
-
попробуйте
на 1 дать N
на 2 дать L прямую
на 3 дать L через конденсатор
з. ы. если эксперименты проводите дома, то естесно фазу, для надежности (вдруг я не прав) нужно пустить через лампу накаливания ватт так на 150, ну или взять тонкую проволоку и пустить через нее. если двигатель будет вращаться, то лампу можно убрать.

 

Где ж лампу на 150 взять уже даже 100 не выпускают только энергосберегающие 75 не подойдет?
лампа я так понимаю будет играть роль предохранителя что с ней произойдет перегорит надеюсь не лопнет
можетпроволку а на сколько тонкую


а на конденсатор ноль подавать

 

не перегорит и не лопнет. просто если подключение не правильное - будет светить в полный накал а двигатель будет стоять на месте

вытянуть жилу с любой многожилки

можно ноль можно фазу - главное запустить двигатель - девушки потом...

 

Понял завтра попробую отпишусь

 

Кароче замер 2-3 скорее всего неправильный.
Имхо ... вот Вам, Ваш двигатель.

 

тож так думаю.
обмотки 2,3 для стирки. 5,6 - отжим.
поэтому и посоветовал включить на более высокоомные катушки, для начала.
что меня еще смущает - нету выводов датчика холла и датчика перегрева.

 

"Китайсы" могли их в других местах поставить, типа ... обороты на вал, где нить, а градусы прям на корпус двигателя, снаружи прилепить.