Электродвигатель, подключение, различные вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

Такой движок не переключишь так просто с 380 на 220 вольт. Это легко сделать с движками у которых на шильдике написано 220/380 вольт..., тогда там на клемнике выведены концы от трех обмоток, а у вашего начала всех обмоток соединены вместе и спрятаны внутри движка, а концы выведены в наружу (подключение на звезду), такой движок без разборки невозможно переключить с звезды на треугольник (звезда это 380 вольт, треугольник это 220 вольт питания)

 

Ваш движок высокоборотистый, взрывозащищенный такие с конденсаторами плохо пускаются. Лучше пусковой реостат подбирать и рабочие конденсаторы. При работе с ними на звезду выдаст примерно половину мощности. Такой только на наждак.

Прикалываемся. А на сколько 35 больше чем 3? И влезет ли оно туда же?

 

Спасибо

 

Двигатель асинхронник 380 перемотанный на 220 весит до фига "не поднимешь" доски 50 пилит только пыль и дым стоит (если пила тупая) так что 130 Вт ну ни как не может быть.
А провода целые.

 

Проверить всю конструкцию можно обычной лампой визуально. Предварительно отключив питание. Лампу 220в 40-60Вт подключают на входе кнопки, 2ю на черные, 3ю на белые провода. При нажатии на кнопку все лампы должны гореть, а двигатель работать. Отпустите кнопку лампа белых проводов, пусковая обмотка, погаснет. Бывает гаснет на входе если сеть дохлая.

 

Тут где то на форуме я уже описывал свою проблему с зимним запуском электродвигателя. При +10 проблем нет, но дело в том что ремень дубеет на морозе и плюс густая смазка. Решил я вопрос с помощью шморгалки и газеты. Газеты предвыборные, обычные - едросовские. Наматывал веревку на шкив ДО станка, под шкивом поджигал газеты. Пол минуты пока газета горела крутил ремень, врубил автомат, дернул за веревку, движок пошел, вырубил пусковой кондер (автоматиком). Опасность пожара, осторожно!

 

Здраствуйте.
1) Сколько кВт у данного мотора?
2) Сколько об\в мин у данного мотора?
3) На второй фотографии есть три провода это плюс, а куда цепляеться минус?

 

Ясно, что фото шильдика хуже, чем в жизни. Попытайтесь прочесть хоть что-то, кроме "двигатель асинхронный", "тип", "класс изоляции" и "косинус фи".

В переменном токе нет ни плюса, ни минуса... Есть фаза и ноль, впрочем ноль не всегда обязателен.

Может и найдутся специалисты, определяющие мощность по весу - 43кг...

 

Может кто-нибудь еще подскажет?

 

Экий Вы ленивый. Нет чтобы шильдик под лупой поизучать... А так только по весу - хто ж его знает:
https://www.elcomspb.ru/retail/electric_engines/general-purpose_engines/?PAGEN_1=3

 

Попытайтесь всё же прочесть шильдик.
Из того, что видно на фото - двигатель трёхфазный асинхронный. Это однозначно.

Предположительно серии 2А.
Мощность врядли превышает 2,2 кВт.
Напряжение, предположительно, 220/380В.
Судя по тому, что сидит на валу, частота врядли превышает 1000 об/мин.

ЗЫ: А зачем двигателю ватерлиния?

 

Шильдик полезно под разным освещением изучить, может чего и нароете. Судя по весу и году 19*2 с мнением ДмитрийМ согласен.
Могли и кирпич рядом положить для сравнения габаритов

 

Измерьте диам. вала, длину, растояния между крепёжными отверстиями, высоту оси вращения.
А ещё лучше изучите внимательно шильдик.
Снять его аккуратно и изучать.

 

Вот эти цыфры разгледел может это поможет прикинуть примерно?