Электродвигатель, подключение, различные вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На напряжении 380 вольт обмотки на движке включены на звезду. То есть допустим все начала обмоток соединены вместе и заизолированы, а концы подключаются к трем фазам. Нужно обмотки переключить на треугольник, то есть начало первой подключается к концу второй, начало второй к концу третьей, а начало третьей к концу первой. Если нет выводных клемм на движке, то придется искать общую точку соединения трех обмоток и потом коммутировать обмотки включив их на треугольник. В полученные три точки соединения обмоток подключаете к трем фазам частотника. Тогда двигатель можно подключить через частотник с фазами в 220 вольт и потери мощности не будет. И можно будет регулировать мощность двигателя изменяя частоту выхода частотника. Я так переделывал двигатель с напряжением только на 380 вольт. Пришлось искать место соединения трех обмоток, потом подпаивать провода и вывести их на клеммную колодку. Работает от частотника прекрасно, начинает неплохо тянуть при частоте в 20 гц, пробовал разгонять его до частоты в 100 гц, он при этом удваивает обороты и естественно и мощность. Лишь бы балансировка ротора движка и его подшипники выдержали эти обороты. Движки с частотой вращения 1390 об/мин нормально работают на частоте 100 гц, при этом обороты в районе 3000.

 

@J5a77, вам надо частотник 1ф220 в 3ф 220, соединение в двигуне на треугольник.
как у вас подключен на 1ф 220в- звезда или треугольник. если звезда-мощности 1/3 от номинальной, если треугол-процентов 50-60 в лучшем случае

 

точно не знаю, там выходит из насоса 4 жилы (3+1отдельно). Наверное треугольником подключен.
Там еще есть другая проблема: от бензогенератора до насоса, опущенного в реку 280 метров провода сечением 2*5мм и потери такие, что на берегу напряжение 192В. Я думал сначала купить автотрансформатор и выставить на нем напряжение такое, чтобы на берегу было 220В под нагрузкой. Потом узнал про частотники, но если частотник использовать, то он тоже будет давать после 280 метров 3*192В. Что будет эффективней? Автотрансформатор и 220В на 1 фазе или частотник и 3*192В?

 

Естественный режим работы двигателя-на 3х фазах. но если вас устраивает его работа и производительность от 220в, лучше сделайте вольтодобавку.
судя по проседанию напруги, вам подойдет транс 220/36в, 0.25квт. на насосе соответственно у вас будет примерно 220-230в. транс стоит у нас порядка 700р.

 

Вы ведь на частотнике можете выставить частоту не 50 гц, а 60 или чуть больше и увеличите обороты двигателя, тем самым скомпенсируете потери в проводах. А какая у вас мощность насоса? Мощность частотника должна быть хотя бы на 20% больше мощности двигателя, так как при запуске насоса продавить 280 метров трубопровода с водой нужна мощность максимальная на движке насоса. И трубу от насоса нужно ставить максимально возможного диаметра, тогда потери будут меньше в системе и производительность насоса будет нормальная.

 

насос на 1.5квт, давление дает 150м. Труба 280м-диаметр 40мм, дальше примерно 2км - 50мм. На конце трубы вода идет. 60Гц я могу и генератором сделать, добавив обороты генератора до 3600об/мин. Может так и сделать?

 

Нет, в параметры двигателя вбейте 60Гц. ЧРП может разогнать двигатель до 150% от номинала. Вопрос в том как поведет себя насос.

 

вы имеете ввиду в настройках частотника?

 

Да. Именно так.

 

Я так понял, что генератор у вас однофазный, тогда это пустое дело, максимальная мощность двигателя в однофазном включении максимум будет ватт 500-600. Такой насос с такой длиной трубопровода включать только в трехфазное напряжение.

 

Уважаемые форумчане!
Можно ли этот двигатель подключить к 220 вольт?
Если можно то как?
Большое спасибо!

 

можно

проводами и кабелями

 

В интернете куча КУЧА тем и статей на этот счет. За вас поискать?

 

Костя, злой ты сегодня какой-то
@Ivanivany4, послал Вам ссылку в личку.

 

Вы так любезны!
Не стоит напрягаться!
В инете везде схемы когда из двигателя торчат 4 или 6 концов! А тут три!