Бензогенератор. Работа на сжиженном или магистральном газе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А я отдаю за тортик Правда самовывозом.
Вес - это как раз достоинство. Это значит что ни на железе ни на меди не сэкономили и КПД будет нормальный, а не современный. Плохие генераторы на корабли не ставили, а этот именно что с корабля. Думаю что и сейчас в нормальных местах не ставят.

Ну у моего шпонка есть, на нее полумуфта и одета.

Просто жако что хорошая вещь без дела пропадает. Мне такой мощный генератор просто ну совсем некуда применить. После последних усовершенствований потребляемая домом мощность еще снизилась, теперь даже кипора IG1000 стало слишком много.

 

Да кто бы спорил... я бы рад. Но 200 кг генератор подразумевает минимум 120 кг двигатель, + аккамулятор+рама+система охлаждения+ кожух - > вылезает в 400+ кг
А я такое не хочу, я хочу ЭТО двигать и шевелить на колесах в одну харю.
И при возможности грузить в прицеп в 2 лицах.

Мне бы идеально подошел Fubag/Kipor 6000, но он, сцуко, стоит денег невменяемых, воздушка, маслонасоса и фильтра нет, моторесурс...(ну вы знаете), автозапуск к нему запаришься приделывать ну и вообще...
В дизеля я играть отказываюсь по массе причин...
Я лучше соберу половозрелый агрегат сам - с лото и горничными

 

Если почему-то от элст от кипора-фубага вч генераторы слишком дорогие, но при этом тоже подходят - то надо на том же авито искать вч генераторы от совковой подвижной техники - лучше авиа. Будет тама многокиловатное щастье в десятки кг весом. Да и ваще висящее в кипорах еще надо долго думать как на случайный двс вешать бо по слухам тама два вч генератора с роторами из постоянных магнитов с достаточно низкими чашками.

 

Чтобы попробовать уменьшить расход топлива можно чуть убавить обороты. При этом надо контролировать мощщу возбуждения и если генератор с авр и щетками. Если мощща возбуждения излишне растет - можно убавить напряжение на авр. Но тута уже надо оставлять минимум дстаточный дешевому зарядному для выдачи требуемого тока. Если генератор без щеток - там при пониженых оборотах можно попробовать поподбирать конденсатор чтобы напряжения хватало зарядному.

 

Если кому интересно, я ставил автомобильный электроный редуктор, на генератор аб2 уд1.Расход примерно один литр газа.

 

@roman_12345, а в чем его электронность?

 

Он с переключателем газ бензин, на редукторе электроклапан. Очень легко заводится, плюс если заглох перекрывает падачу газа. Атак второе поколение снятое с моей машины 2.3. Завтра сделаю фотки.

 

Обычное гбо второго поколения с переключателем газ-бензин, на редукторе электроклапан. Снято с моей машины ауди 100 2.3. Заводится на газу с пол оборота, заслонками не играюсь. Завтра скину фотки.

 

Сделал фотки, распылитель стоит вместо жиклера, сделан с обычного болта с отверстием 4мм.

 

Нашел интересный вариант для скутера, может кулибины для гены приспособят.

 

Вот еще интересная ссылочка: https://mot-o.com/generatory_musstang/generatory_na_gaz все готовое и ничего мудрить не надо.

 

за 65 баксов! систему которую можно самому собрать исходя из стоимости обыкновенного редуктора (100 деревянных) и доработка карба, которая есть в разделах. Как там говаривает Татьяна Монтян, не смешите мои тапки!

 

@brazol, ну уж куда понятнее https://www.forumhouse.ru/useralbums/9423/view

 

@Alex7311, в принципе все нормально у Вас, главное что работает. Хотя я еще раз повторюсь, до 3 квт в моем домохозяйстве нагрузка стабильная, можно обойтись и простым редуктором! Ну а если уже более мощность и прыгающая нагрузка, то тут, бесспорно, автомобильная система! Правда можно и сделать обратную связь и для бытового редуктора, есть такое на форуме.

 

Вот это наверное самый правильный вариант -
Но где ж его взять за нормальные деньги? Называется судя по всему Garretson KN Beam Impco