Бензогенератор. Работа на сжиженном или магистральном газе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Господа, что Вы думаете об этом

 

Ацтой. Цылиндер-кольца и клапана спилятцо песком быстро без фильтра.

 

Это все мы проходили. Смысл редуктора в количестве газа нужного для той или иной нагрузке и к быстрому реагированию. От этого и качество сети, и экономия газа. легкий запуск двигателя на газу. И в моем случае возможность подключения АВР (автоматический ввод резерва)

 

1. Мое мнение, что без фильтра работа двигателя недопустима!
2. Дрель, ту что Вы подключили, особой мощностью не отличается, максимум 600w.
Подключите по полной нагрузке и увидите, что газа нужно будет подавать то больше, то меньше. А посему стоять Вам возле него (гены) придется часто!
Все эт мы знаем и пробовали, ну может почти так.
Повторюсь. Без фильтра - нельзя! Уж больно шустрые обороты у этих движков, а соответственно это выльется в копеечку, очень быстро.
И да. С чего это Вы взяли, что один четырех тактник (жигули), отличается от другого четырех тактника (гена)? Только не говорите, что кол-ом цилиндров и охлаждением. Да и карб собственно, почти все такой же.

 

Кстати вот по поводу регулировки неплохое видео может кому пригодится.

 

@sto-cardinal, диктор оговорился? 5:20 - 5:25 "Давление потока воздуха стремится закрыть дроссельную заслонку. 5:30 - 5:38 "Пружина стремится закрыть дроссельную заслонку". 5:40 - 5:45 "эти силы действуют противоположно друг другу".

 

Тут можно дискутировать много, на эту тему. Особенно то что генератор работает стабильно на одних оборотах. А как нагрузки например Запуск электро мотора. Пусковой ток возрастает. итд. итп. Как в данном случае должен реагировать генератор на обогащение смеси. Правильно! в захлеб. и вывести его с пике можно только уменьшением подачи газа. А когда он захлебывается идет падение напряжения и самое главное частоты. это чревато выходом электро оборудованием. Поэтому я не стал бы рисковать. А самое главное цена вопроса б/у редуктора 200 гривень. и 30 минут возни с ним. Это мое приватное мнение. Я кстати на днях присутствовал при переделке дизельного генератора на газ. Результат просто песня. И экономия. Раньше брал 7 литров в час теперь 1 литр соляры остальное метан сетевой. а работает мягче. и потери практически не заметно.

 

Какой агрегат, какой редуктор применился? Что ещё пришлось переделывать?

 

В советскосоюзные времена выпускались газодизельные КАМАЗЫ. даже в журнале " за рулем" было подробное описание. там смысл в том, что для горения в цилиндр подается метано-воздушная смесь и поджигалась она очень малым количеством дизтоплива. а от сжатия метано-воздушная смесь не воспламенится.

 

Дизель 4 котла 50ква. Топливный насос задушили а в впускной коллектор врезали газ. Уменьшали подачу топлива до минимума который мог бы завести его. И путем подачи газа выводили на рабочие обороты (в дизельных генераторах они составляют 1500 об/мин.) У нас не всем предприятиям дали квоту на подключение к лэп. И данное предприятие решило таким способом хоть чуть с экономить. У нас положение тяжелое с финансами. А выживать как то надо.
Я постараюсь снять фото Если конечно надо.

 

Совсем забыл там просто кран и все ни каких редукторов.

 

в этом генераторе по две пары полюсов. и синхронная частота вращения для 50 Гц составляет не 3000 об/мин,а 1500

 

Я вроде так и написал

 

В случае газодизельного режима "душить" топливный насос совершенно не обязательно. Как только подадите газ - насос сам уменьшит подачу солярки. Проблемы могут быть только в случае резкого увеличения нагрузки - когда и газовый дозатор добавит и насос добавит, в результате может не хватить воздуха. Если же сделать небольшую задержку в добавлении газа - то получаем отличную чисто дизельную реакцию на скачок нагрузки в сочетании с газодизельной экономией.
Причем с "незадушенным" насосом можно получить расход солярки _ниже_ чем на чисто дизельном холостом ходу!
Просто добавляем газ пока не начнутся пропуски воспламенения (их слышно) и немного убавляем от этого положения.
В результате на запуск насос нальет сколько надо чтобы завести, а при работе будет лить минимально возможное количество солярки. Еще рекомендуется перед переходом на газодизельный режим произвести проверку форсунок на специальном стенде - так как "полудохлая" форсунка может не распылять нормально топливо при очень малых цикловых подачах и пропуски воспламенения начнутся раньше чем могли бы. О равномерности подачи топлива по цилиндрам тоже не мешало бы позаботиться, но это намного сложнее отрегулировать без спецоборудования.

 

К посту 283 - продолжение.
Так! Установил я, сегодня этот дозатор и что Вам сказать?
Что бы было лучше - нет. Хуже - то же нет! Так что делайте как вам заблагорассудится.
И трубка хороша и дозатор, то же по своему хорош. Да же наверное через чур. Газ через него больше поступает. Пришлось редуктор задушивать. Посмотрю со временем, может чуть больше, ижекционную камеру сделаю.