Бензогенератор. Работа на сжиженном или магистральном газе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мыл я редуктор в ацетоне, чуть не отморозил пальчик.

 

Мало вам холода уличного, так вы еще холод при испарении жидкости добавляете.
Как говорит моя дочь - это физика, детка..

 

Кст...напомнили вот. Пошел завел свой генератор (запуск на бензине, переход на сеть).пусть поработает часок, дабы поддерживать в боеготовом состоянии. Выяснилось, что порепался шланг от газового крана к редуктору. Заменил. Это к тому, что иногда надо делать прогон технике. Чтобы все неисправности устранять ДО того, как тебе нужен генератор, а он не запускается. Это что то вроде ЕТО на технике в армии.

 

Сегодня кое что по гене доработал. Если интересно? На страничке (генераторы и электростанции) смотрите, мою тему.

 

Испарение не такое как летом и его не слышно вообще, а вот что сам ацетон имел далеко за минус 10 так это да...

 

Я лет наверное 10 как такой ерундой не занимаюсь. Есть средство вполне себя окупает ей я и двигатель. и машину и все что хочешь только концентрацию нужную делаешь. Двигателя кисточкой не разбавляя намазал. минут через десять смыл водой и как новый. Советую.

 

@Staswinner, Уважаемые форумчане может кто-нибудь подскажет, как подаётся газ в карбюратор в фирменном комплекте kbs-3. С подачей в систему ХХ я разобрался, а дальше никак.

 

Если честно, то я Вас не совсем понял? В смысле, как подается газ в карбюратор?
Как я Вас понял:
Газ подается от баллона в редуктор, а затем по штуцеру обведенном в красным кружком в карбюратор

 

@Staswinner,Всё верно. Это подача в канал ХХ. Но там есть шланг в отстойник, при этом сохранена двухтопливность. Если подавать только в канал ХХ, то при работе под нагрузкой не хватает газу.

 

Нет, Вы не правы! Для качественной работы генератора, подачи, как Вы говорите "канал ХХ", а на самом деле это не является каналом ХХ, так ка это, есть главный диффузор!
Шланг который подается в отстойник, не является дополнительной подачей газа, а служит для запирания, как раз бензина. Информации о более точной работе и принципа перекрытия бензина я не имею (не спрашивайте как он работает), но то что это так, то вроде так!

"Если подавать только в канал ХХ, то при работе под нагрузкой не хватает газу."
С чего Вы взяли? Если, в двигатели начнут падать обороты, то система регулирования оборотов двигателя среагирует и приоткроет заслонку в карбюраторе, а в след за этим произойдут, некоторые законы физики и редуктор сам увеличит нужное количества газа.
Зайдите вот сюда и Вам станет все ясно, но только без автоматического отключения бензина https://www.forumhouse.ru/threads/259916/page-3

 

@Staswinner,

 

Еще раз! Этот шланг, тот что в правом нижнем углу картинки, по непроверенным данным, служит для яко бы автоматического перекрытия бензина, в момент перехода на газ!

 

, Спасибо огромное. Теперь всё ясно.
Дело в том что карбюратор я переделывал сам и упустил некоторые подробности. а теперь по фотке всё ясно!

 

По проверенным данным этот шланг заканчивается заглушкой в виде винтика, которая служит для ручного слива бензина из поплавковой камеры карбюратора при переводе на газ.
@кукушкинд, сможете показать как Вы переделали карбюратор?