Бензогенератор. Работа на сжиженном или магистральном газе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да. Да и иначе Вы не сможете открыть подачу газа. ДВС заглохнет из-за крайне богатой смеси, если одновременно пойдёт подача и газа и бензина.

Не надо ничего подстраивать, генератор прекрасно работает с бензиновыми настройками на газу.

Хотите меньше расход топлива - закрутите винт, который регулирует подачу газа. Но тогда не сможете снимать максимальную мощность с генератора, ежели в какой то момент она Вам потребуется.

Теоретически да. А практически, как уже сказал, этого делать не стоит.

 

Бензин из поплавковой камеры вырабатывать полностью. иначе будет следующая ситуация-идет работа на бензине, и вы еще подаете газ. двойная доза топлива на одинарную дозу воздуха получится. топливо в два раза переобогащенное. проще говоря-заглохнет.
проходили такое, в лихие 90-е из Голландии была пригнана VOLVO 440 с установленным гбо. пропан. так вот при попытке переключиться на газ, машина глохла. так и пригнали аж из Голландии на бензине. а ларчик просто открывался. надо было переключатель вида топлива поставить в среднее положение. этим соленоидный клапан перекрывал бензин ПЕРЕД карбюратором. как машина выработала топливо из поплавковой камеры карбюратора, начала работать с перебоями-включалась подача пропана, можно ехать дальше на пропане.
также и здесь

 

А про плавающие обороты на холостых на газе мысли есть?

 

Есть токарный по металлу, ежели выточить смеситель, то без проблем.

 

какой газ? Баллонный, магистральный? Полностью ли открыта/закрыта воздушная заслонка? Не подсасывает ли воздух между двиглом / карбюратором / фильтром? Нюансов при работе от газа не так много, но они есть... Ингда какая нибудь мелочь так (вые...) вынесет мозг, что мама не горюй)

 

Газ балонный, заслонка подсоса полностью закрыта, с открытой даже не заводится.

Газ балонный, заслонка подсоса полностью закрыта, с открытой даже не заводится. Карбюратор плотно прикручен к двигателю без щелей. На бензине так не плавает. Под нагрузкой от 1/3 мощности работает ровно.

 

могу предположить что это обедненная смесь. где-то должна быть регулировка количества топлива (газа). тем более что на закрытой заслонке работает.(еще одно подтверждение моего предположения).
если регулировки нет, то можно попробовать вылечить увеличением давления подаваемого газа. например лягушка у меня советскосоюзная чугунная с надписью "ХАРЬКIB " (литье). там есть возможность регулировки, а именно увеличив силу сжатия пружины. или как вариант
или самому доработать "лягушку". при наличии рук несложно...

 

Здравствуйте. Прошу специалистов помочь разобраться. У меня есть бензогенератор с АВР и с возможностью переделки на газ. Купил комплект для перехода на газ. Сейчас задумался по поводу работы этого устройства. Как всё правильно подключить, какую поставить защиту, надо ли ставить кран с электро приводом, и как подключить так чтобы кран открывался вовремя старта с ключа или пульта и авр.

 

Понятно мне всё! Нет тут таких специалистов как я думал!

 

специалисты есть, но Вы поставили много условий, которые предполагают огромное количество решений. все они неоднозначные по изготовлению, времени и толщине кошелька. отсюда и нет ответа на ваш вопрос...
все ваши вопросы неоднократно обсуждались в данной ветке. и имеют не одно решение.

 

А можно вопрос?
Генератор 5 кВт, двигатель Briggs&Stratton. Подойдет ли готовое решение?

 

Если Вы думаете, что спецы постоянно сидят на форумах и ждут вопросов, то вынужден Вас разочаровать) Работают они) Лично я ставил с десяток газ. комплектов на генераторы под автоматикой. Обязательным условием было наличие газоанализатора и предохранительного клапана, иначе отказывался. А так, если акум хороший и генератор нормального качества то заводиться на ура. Ставил в основном на генераторы на хондовской базе (хонда, элемакс, геко), с ними вообще проблем не было, с китайцами похуже, вариант что заведется, особенно зимой, 50/50...

 

Вопрос с плавающими оборотами решил. Просто на газе прибавил холостые винтом регулировки, обороты выровнялись.

Измерял и сравнивал расход бензина и газа при одной температуре и нагрузке в течении одного часа. Получилось примерно, что газа в литрах уходит примерно в 1.5 раза больше, чем бензина. Бензин у нас стоит 33-34рубля, а газ летом 13-16р. Получается час работы на бензине в среднем 33.5 рубля, а на газе 21.75р. Экономия примерно в 1.5 раза.

 

это на пропане, а если на сетевой газ перевести?

 

у меня нет сетевого газа