Бензогенератор. Работа на сжиженном или магистральном газе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ничего переделывать там не надо. Открутить две гайки, снять родной карбюратор, и поставить с Али.
Любое дело может стать своим, если его сделать самому.)

 

Поджиг надо бы на пораньше тоже подвинуть

 

Как его подвинешь? Катушка зажигания не двигается по кругу.

 

зазор свечи уменьшить

 

Она закакается быстрее, только и всего.)

 

Чушь полнейшая! без проблем везде разрешения дают. НО, обычно требуют договор на обслуживание (как и на все газовые приборы), который на Вашу самоделку вряд ли кто-то заключит, а то придется отвечать. Поставить карбюратор газ-бензин это не сделать генератор газовым.

 

@GRAVER70, Ага, надо делать как Рашен Инжинринг Груп, купить банального китайца, снять родной карб и бензобак, вкорячить в него китайский редуктор, повесить две цены и ловить лохов.

 

вот потому нада инженегровую разработку делать и потом слесарную доработку или заказывать на заводе сразу с нужным углом. можно и наоборот магнит в маховике двинуть или заказать нужный угол установки.

 

Всем привет.
А если собрать станцию побольше? Взять, например, двигатель от старого японца или американца, приделать к нему альтернатор кВт так на 100, сделать систему поддержания постоянных оборотов на каком-нить простом микроконтроллере. Одного вот не знаю, как его от магистрального газа запитать? просто взять редуктор ГБО 2-го поколения и выкинуть первую ступень? или есть что-то еще подходящее? При работе на метана нужно зажигание пораньше поставить, при недостаточной степени сжатия горит он по идее медленнее

 

так постоянно такие "поделки" делают. Двигатель правда дохнет за год-полтора и станция не окупается)
а от магистрального газа питать просто - ставить газовую рампу (фильтр, отсечной клапан, регулятор давления и т. д.) сертифицировать изделие, получать разрешение на присоединение и вперёд. Правда Кулибины о последних пунктах забывают, ставя всё в нелегальном формате.

 

Что за газовая рампа? вопрос возникает в регуляторе давления, какой использовать?

 

газовая рамка - она же газовая линейка.
Регулятор давления - что бы взять давление в трубе и понизить до требуемого давления двигателем.

 

а конкретно есть какие то изделия? и какое давление нужно двигателю? по идее там же не постоянная величина, какая то обратная связь должна быть...

 

какой использовать то? и какое давление нужно двигателю?

 

Рампа идет обычно под баллонный газ и там надо перейти на низкое давление (2-3кПа). С магистральным вообще проблем нет, но у него и давление ниже.
По опыту установки газовых генераторов (а я их с сотню поставил) под сжиженный газ LPG это 2,5-2,9кПа. А магистральный NG это 1-1,8кПа.
Но это давление регулируют под нагрузкой.
Так же учитывается объем газа, проходящего через редуктор. Их я ставил только на LPG и порядок обычно на 2-3 кг/ч если генератор 5-8кВт, и 3-5 кг/ч если генератор на 10-13кВт.
Важно еще сечение трубы к генератору и длина. Сейчас обычно ставлю Кофулсу 20-ю с фитингами на 3/4"
А, еще момент. При разном газе - разные жиклеры. Если генератор изначально заточен под газ, то там надо менять/ставить/переключать.
И двигать естественно зажигание.