Бензогенератор. Работа на сжиженном или магистральном газе

@Mihail0, зимой без этой трубки генератор отлично работает. Если зимой вставить трубку, то может образоваться конденсат и выдавить сальник.

 

Конденсат, в этой трубке, образоваться ни как не сможет. Т. к. там нет "застоя" "воздуха"... да и паров Н2О нет. И не успеют, даже если они туда попали?, замёрзнуть. Поршень, как насос, всосëт их в цылиндр.
За всë время пользования двигателями такого типа - ни разу не сталкивался (и не слышал) о такой проблеме. Разве что... двигатель год простоял под открытым небом. Там конденсат будет и в картере!

 

Миф!

10 лет, на ...надцати генераторах, на вход воздушного фильтра подаю пропан-бутан. Трубка картерных газов сообщается с атмосферой...абсолютно нет проблем.

 

При морозах за -20 на маленьких моторах трубка замерзает регулярно.

Если в клапанную крышку вставлена плотно то да, может и сальник выдавить. К счастью, на распространенных китайских моторах трубка в крышке сидит слабо и скорее выдавит ее чем сальник.

 

Добрый день! разбирали вопрос про эту трубку в теме про снегоуборщики, а точнее - модернизация общепромовского (летнего) двигателя. Для тех кто купил снегоуборщик не с зимним двигателем. Проблема есть, решается выпуском трубки в атмосферу вниз

 

Может

 

WatchCaT
qwert5005
Evgenyy21
Ребята, я с вами не спорю! Я говорю лишь о правильной эксплуатации техники. Кстати... Являюсь счастливым обладателем разнообразной техники, как выяснилось сейчас (раньше не задумывался над этим) уже 32 года (с 1992 года - первый аппарат культиватор "Крот", без всяких 1, 2... просто " Крот"). А если учесть отцовский "Кутаиси-супер 610" 1983 года рождения, то больше 40 лет. "Кутаиси" - работает до сих пор... и не просто работает! Правда менял прокладку под "головой" - это из "капиталки".Всë!
"Крот" - переделан в самобеглую коляску для детей. "Капиталка" на нëм не делалась!
Кроме этих "двух" - 3 газонокосилки (под разные задачи, в том числе и самобеглые) на одной из них менялась катушка зажигания, снегоуборщик ST-1170. О двух генераторах "Спец - 6500 и 8500 я уже писал. Всем уже не менее 10-и лет. Не скажу, что "уж очень сильно" слежу за ними - в основном масло, свечи... ну и "то, что болтается". Все агрегаты эксплуатируются в довольно жëстких условиях - деревня НЕ "в средней полосе России". Зимой бывает и под -40.
Так это я к чему... Есть такая русская поговорка - "С дуру можно и... сломать!" А по другому - инструкции по эксплуатации техники пишутся не зря! Если написано (для генератора) - снять нагрузку - дать поработать на холостых 2-3 мин. - выключить. Значит так и нужно делать! Ни кто не задумывался - Почему так нужно делать? (Это касается любой техники, которая используется при минусовых температурах... да и не только при минусе - но там другие причины).
Многие думают, что инструкции пишутся для дураков (сам страдал этим). Согласен - многое написанное либо идиотизм, либо для снятия ответственности с производителя. Но ПРАВИЛА эксплуатации техники, в разных условиях, ни кто не отменял... и они +/- одинаковы, что для самолёта, что для "Крота". Только для малообъëмных двигателей ещё жëстче.
Не подумайте, что написанное хвоставство или попытка прочитать нотацию. Нет.
Это призыв к бережному отношению.
P. S. Забыл. Мои генераторы стоят в неотапливаемом помещении.

 

Интересно, а если на трубку отвода картерных газов, поставить такую теплоизоляцию? Это будет предохранять от замерзания конденсата?

 

Не уверен. У меня на снегоуборщике поставлен (мной) экран из пластика. Который закрывает часть клапанной крышки и карбюратор. Но поставлен он по другой причине - при чистке снега в ветренную погоду закидывает тяги карбюратора, которы замерзают. Думаю, что такая защита и для ваших целей может подойти.

 

Бес порно... Для общепромовских СУ, это единственный правильный вариант для зимней эксплуатации. Все "зимние", с пластиковым обвесом, с завода изначально уже идут с трубкой в атмосферу и вниз...

 

Народ, а какие вы зазоры ставите под магистральный газ? Я с завода не менял и стоят 0.15 впуск и 0.20 выпуск. Может надо было оба по 0.20 поставить?

 

При работе на магистральном газе возможен перегрев и "осадка" ВЫПУСКНОГО клапана, так что увеличивать зазор на впуске не имеет смысла, а на выпуске стоит его просто почаще контролировать.

 

Движки под газ конкретно китайцы не делают для бытовых обычных генераторов
Рекомендация из инструкции газовых генераторов

Ну и по свече тоже интересно

 

@Miroo, мне кажется это не то. Что то зазор сильно отличается от бензинового в меньшую сторону.

 

Ставлю чётко стандарт и не заморачиваюсь. Вааще нет проблем.