Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Трансформаторное с турбинным горит даже почти холодное. Как убеждаюсь все больше, многие используют очень длинный тракт подачи масла на шар. Оно успевает подостыть и если в бачке 60*, то на шаре оно уже 40* и ниже. Пробуй шар с подогревом, очень легко реализуется на галогенке (штырьковая) 50-75вт. 12в. или термоэлемент для паяльной станции. такой же мощности. Можно больше, но тогда надо терморегулятор. Правда эти на 24в.

Форсунка дизельной горелки. Если ЭТО работает (не засоряется) то даже как-то скучновато становится...

 

Мы уже обсуждали подогрев шарика. Я убеждён в необходимости подогрева шара и контроля его температуры. Для разной отработки нужна разная температура шара. И про длинный тракт всё правильно, и корпус при хорошей теплопередаче сильно охлаждает шар при запуске. Это всё правильно и я учитываю эти факторы. Но факт есть факт, на горелке Седого это г-но горит, и достаточно прилично. А с другим принципом подачи ВВ горит очень плохо. Жена ругается за запах серы. А это после сетки.

 

Quote="leohun, post: 3665210, member: 404096"]Трансформаторное с турбинным горит даже почти холодное. Как убеждаюсь все больше, многие используют очень длинный тракт подачи масла на шар. Оно успевает подостыть и если в бачке 60*, то на шаре оно уже 40* и ниже. Пробуй шар с подогревом, очень легко реализуется на галогенке (штырьковая) 50-75вт. 12в. или термоэлемент для паяльной станции. такой же мощности. Можно больше, но тогда надо терморегулятор. Правда эти на 24в.

Форсунка дизельной горелки. Если ЭТО работает (не засоряется) то даже как-то скучновато становится...[/quote]

заманчиво конечно - тоже вопрос как подачу регулировать что бы более менее равномерная была и не сильно плавала - хотелось бы данные по испытаниям посмотреть - и какой тама диаметр отверстия - на ebay оказывается есть даже специальные сопла для горелок на отработанном масле - совсем интересно получается если можно как то обойтись без насоса подачи масла к соплу

 

Предлагаю открыть новую тему: " К заветной цели по граблям!"

 

A что уже кто-то так делал здесь и уже обсуждалось раньше?
В таком варианте вроди бы засорятся нечему и насоса не надо что очень даже хорошо.

 

Всем приверженцам форсунок:
Перевод дизельной горелки на отработку https://www.forumhouse.ru/threads/120403/

 

Господа! Посоветуйте как просверлить отверстие в колпачковой гайке строго по центру и без токарного станка. Завтра поеду за свёрлами и гайками, кончились.

 

Видимо тоже не плохо работает. Надо смотреть преимущества и недостатки, я пока не сталкивался с теми типами горелок поэтому и интересно.

 

Дело не в этом ! Масло надо будет готовить. Так хватает сетки, а с форсункой уже требования гораздо выше. Это хорошо у кого топливо без проблем.

Попробуй тенью разметить. На гайке разметочным штангелем тоже без проблем.

 

Почитал по соплам Delovan и тама масло подается туда куда у вас воздух и воздух туда куда масло. Все как то наоборот получается. Запутался немного, молги бы пояснить в чем дело. У Вас то получается другой принцип чем с соплами Delovan. То есть если делать как Delovan то дырка может засориться а в Вашем варианте нем проблем с качеством топлива. Как то так получается.

 

Если просто тупо сверлить - не получится, устанешь ездить за теми и другими Надо ДОСВЕРЛИВАТЬ! Стеночку 1-1.5мм. Вверни в гайку что нибудь и закрепи хоть в патрон дрели. Вращать надо ГАЙКУ. Сверло неподвижно. Вот тогда оно найдет при контакте с гайкой центр. И сверла выбирай с лупой, с правильной заточкой. Я из 7 сверл выбрал только2 правильных, остальные бы не сверлили, а просто гладили.

 

Нужны схемы ШИМ кто какие использует, схемы поджига. Нужны уже обкатанные - рабочие схемы.

 

Так в китайских колпачковых гайках так примерно и есть. Заварить не удалось, прожёг. Про "вращать гайку" я и сам догадался, потому про станок и написал. Свёрла у нас продаются запаянными в пвд, потому выбрать и не получится, да и не с моим зрением. Ввернуть в гайку не проблема, но 20мм в патрон дрели не лезет .

Да найти верхнюю точку не проблема. А вот просверлить соосно . А потом жаровую факелом цепляет.

 

Работают больше года в нескольких экземплярах.

 

Я вообще не понимаю, зачем мучиться, делать такую навороченную горелку с кучей автоматики, добиваться от неё максимальной отдачи, и всё это в результате засунуть в убогий котёл КЧМ? Пусть он стоит себе рядом, как резервный, а для ББ нужен соответствующий котёл с соответствующим КПД. Приведённые Бондаревым Яном фото котла для дутьевой горелки-это то, что надо.